Sau khi làm tham gia hành trình Caravan Campuchia 1125km, em có nhận xét như sau về xe Captiva:• Khi xe chạy chậm, hệ thống trợ lực tay lái hỗ trợ tối đa nên viêc xoay xở trong thanh phố hoặc cua, quẹo rất nhẹ nhàng. Khi ra đường trường, hệ thống trợ lực làm cho tay lái cứng hơn, nên cảm giác chạy rất an tòan.
• Nhiệt độ Campuchia ngoài trời là 32 độ, xe chở 4 người, máy lạnh để ở nấc 2, hai người ngồi sau đôi lúc thấy lạnh nổi da gà( em có dán V Kool)
• Vào cua ở tốc độ 80km/h cảm giác an tòan.
• Chạy lên tốc độ 150km/h mới hết ½ chân ga. Tua máy 3000 rpm.
• Ở VN, đổ đầy bình 54l, qua Phnompenh đổ tiếp 28l, từ Siemriep quay về Vn đổ thêm 32l. Về tới cửa khẩu Mộc Bài thì đèn xăng vừa đỏ ở km 1125. Vậy (54+28+32)/1125*100= 10l/100km. Quá tiết kiệm (tốc độ trung bình 80-120km/h)
• Máy êm quá, nhiều khi chạy số 4 lên tới 100km/h, tua máy 5000rpm mà quên vào số 5 (em hay đãng trí)
• Có thể qua mặt Ford Escape, Everest và Grandis khi cần thiết (chắc các bác kia thấy em máu quá nên cho vượt)
• Đòan chạy với tốc độ 100km/h, nếu muốn qua mặt, chỉ cần nhấn 2/3 chân ga ở số 5.
• Thắng ABS hiệu quả, nhiều khi đòan tránh bò thắng gấp, em nhân hết thắng, xe ngừng tắp lự mà không lết bánh.
Ngoài ra, em cũng xin nêu 1 số nhược điểm như sau:
- Vào số nghe có vẻ lực xực (cảm giác không ngọt), theo bác Hiền PGĐ Vidamco đi chung xe thì do xe mới nên các khớp chưa mòn.
- Lốp xe cứng nên vào đoạn đường xấu nghe rất ồn (cái này nhiều bác cũng nói rồi)
- Đèn cos sáng nhưng không xa, thường xuyên phải xài pha.
- Không có chỗ kê tay bên trái, đi đường rất mỏi tay.
Báo cáo chỉ bấy nhiêu thôi ạ. Trong đòan có 3 xe Cap đều có cảm giác và nhận xét như em vậy.
• Nhiệt độ Campuchia ngoài trời là 32 độ, xe chở 4 người, máy lạnh để ở nấc 2, hai người ngồi sau đôi lúc thấy lạnh nổi da gà( em có dán V Kool)
• Vào cua ở tốc độ 80km/h cảm giác an tòan.
• Chạy lên tốc độ 150km/h mới hết ½ chân ga. Tua máy 3000 rpm.
• Ở VN, đổ đầy bình 54l, qua Phnompenh đổ tiếp 28l, từ Siemriep quay về Vn đổ thêm 32l. Về tới cửa khẩu Mộc Bài thì đèn xăng vừa đỏ ở km 1125. Vậy (54+28+32)/1125*100= 10l/100km. Quá tiết kiệm (tốc độ trung bình 80-120km/h)
• Máy êm quá, nhiều khi chạy số 4 lên tới 100km/h, tua máy 5000rpm mà quên vào số 5 (em hay đãng trí)
• Có thể qua mặt Ford Escape, Everest và Grandis khi cần thiết (chắc các bác kia thấy em máu quá nên cho vượt)
• Đòan chạy với tốc độ 100km/h, nếu muốn qua mặt, chỉ cần nhấn 2/3 chân ga ở số 5.
• Thắng ABS hiệu quả, nhiều khi đòan tránh bò thắng gấp, em nhân hết thắng, xe ngừng tắp lự mà không lết bánh.
Ngoài ra, em cũng xin nêu 1 số nhược điểm như sau:
- Vào số nghe có vẻ lực xực (cảm giác không ngọt), theo bác Hiền PGĐ Vidamco đi chung xe thì do xe mới nên các khớp chưa mòn.
- Lốp xe cứng nên vào đoạn đường xấu nghe rất ồn (cái này nhiều bác cũng nói rồi)
- Đèn cos sáng nhưng không xa, thường xuyên phải xài pha.
- Không có chỗ kê tay bên trái, đi đường rất mỏi tay.
Báo cáo chỉ bấy nhiêu thôi ạ. Trong đòan có 3 xe Cap đều có cảm giác và nhận xét như em vậy.
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
