Tư Vấn Đầu Tư Cầu cát lái, ĐN muốn 1,2 TP HCM muốn 4

[minhtu1989272]

Về phía ĐN
Trong 5 đề xuất, TEDI kiến nghị ưu tiên phương án 2 bởi nhiều ưu điểm như: chiều dài tuyến ngắn nhất, ít giải phóng mặt bằng, chi phí thấp, thuận lợi kết nối giao thông, Tuy nhiên, để phương án này triển khai, một số khu vực phải điều chỉnh quy hoạch cục bộ như: khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi B, cụm công nghiệp phía TP HCM và khu cảng Phú Hữu phía Đồng Nai.
https://vnexpress.net/5-phuong-an-vi-tri-xay-cau-cat-lai-4415745.html

Về phía TPHCM
Trong 5 phương án xây cầu thay phà Cát Lái được đề xuất, phương án thứ 4 được Sở GTVT, Sở Quy hoạch Kiến trúc TP.HCM đánh giá khả thi nhất.
https://zingnews.vn/5-phuong-an-xay-cau-thay-pha-cat-lai-post1332530.html

phương án 4 :
Phương án 4 có điểm đầu trên đường trục Bắc - Nam, qua Rạch Dĩa, cắt đường Nguyễn Lương Bằng và đi trùng với đường Hoàng Quốc Việt, cắt đường Huỳnh Tấn Phát, vượt sông Đồng Nai sang xã Phú Hữu, Phú Đông, huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai); sau đó rẽ phải đi trùng đường quy hoạch kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành tại cuối dự án. Tổng chiều dài tuyến là 13,71 km, riêng chiều dài cầu là 3,5 km.

 

[lthanhthai]

PHương Án từ Q7 qua thì giá đất Nhơn Trạch không đột biến bằng từ Q2 qua

 

[pamken]

Về phía ĐN
Trong 5 đề xuất, TEDI kiến nghị ưu tiên phương án 2 bởi nhiều ưu điểm như: chiều dài tuyến ngắn nhất, ít giải phóng mặt bằng, chi phí thấp, thuận lợi kết nối giao thông, Tuy nhiên, để phương án này triển khai, một số khu vực phải điều chỉnh quy hoạch cục bộ như: khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi B, cụm công nghiệp phía TP HCM và khu cảng Phú Hữu phía Đồng Nai.
https://vnexpress.net/5-phuong-an-vi-tri-xay-cau-cat-lai-4415745.html

Về phía TPHCM
Trong 5 phương án xây cầu thay phà Cát Lái được đề xuất, phương án thứ 4 được Sở GTVT, Sở Quy hoạch Kiến trúc TP.HCM đánh giá khả thi nhất.
https://zingnews.vn/5-phuong-an-xay-cau-thay-pha-cat-lai-post1332530.html

phương án 4 :
Phương án 4 có điểm đầu trên đường trục Bắc - Nam, qua Rạch Dĩa, cắt đường Nguyễn Lương Bằng và đi trùng với đường Hoàng Quốc Việt, cắt đường Huỳnh Tấn Phát, vượt sông Đồng Nai sang xã Phú Hữu, Phú Đông, huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai); sau đó rẽ phải đi trùng đường quy hoạch kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành tại cuối dự án. Tổng chiều dài tuyến là 13,71 km, riêng chiều dài cầu là 3,5 km.

View attachment 2740269

Hiểu biết cơ bản thì pa4 là hiển nhiên. Lãnh đạo đang tư duy khách quan và vì sự phát triển của tp. Chứ 3 pa đầu toàn muốn cắm đầu vô q2 để hít ké bds. Giao cục xương to là gpmb cho tp.

 

[nguyet]

khi nào còn cảng Cát Lái thì đừng có mơ xây cầu

 

[pamken]

khi nào còn cảng Cát Lái thì đừng có mơ xây cầu

Jo còn liên quan j cảng nữa c

 

[nguyet]

Jo còn liên quan j cảng nữa c

vấn đề này nói từ rất nhiều trong chủ đề cũ rồi ! nhóm lợi ích bđs muốn cầu nối vào Q2 , nhưng tạo áp lực giao thông lên cảng vốn đã quá tải kẹt xe ! cảng ko đồng ý nên có làm được đâu !

 

[lthanhthai]

Giờ thì phương án mới này sẽ ít ảnh hưởng hơn nhưng băng ĐN lại không mặn mà làm.
Hồi lâu có anh nào nói sẽ xây cầu PMH này nối PMH bên kia tưởng ảnh bôm ai dè thiệt

 

[lthanhthai]

Băng NB lại có thêm kết nối vì hướng này có giải toả gì đâu, đất trống không

 

[lthanhthai]

Nhưng mà hướng kia sau này cũng phải xây thôi, chắc khi CL dời đi quá (trên 40 tuổi nên bỏ qua sự kiện này)

 

[Đi Đò]

Cầu này xây ích lợi gì cho SG mà bắt dời CL nhỉ ?
Trong khi đã có LTDG, VĐ3.