chao cac bac! em ten la Phan Thu song o Hue .em moi cuoi con vo accord doi 95, mau xanh den .BS: 7

[dhhongdam]

Hê hê vụ này test rùi nên dám cá chầu nhậu với anh nè.

Bên ngoài dọn lại giống Mỹ rồi, đèn nhal hoong không còn, đèn trước mỹ luôn. Châu á trắng đèn nhal trắng. Cái cản trước độ lại ngầu quá nhưng mất tiêu xi nhal rồi. Nội thất đổi màu rồi. Số km cùng cở châu á em 214k. Em khoái nhất cái vụ 7lit5 thôi.

Bác lên PS kiểm tra vụ xăng đi, em đi AT nhưng ít hơn xe Bác đó, còn xe Châu Á có 2.0 nên ăn ít hơn là đúng rồi, tuy nhiên nó ko có ERG.. Nên nếu cùng là 2.2 thì nó sẽ ăn xăng hơn xe Mão.

Bên ngoài dọn lại giống Mỹ rồi, đèn nhal hoong không còn, đèn trước mỹ luôn. Châu á trắng đèn nhal trắng. Cái cản trước độ lại ngầu quá nhưng mất tiêu xi nhal rồi. Nội thất đổi màu rồi. Số km cùng cở châu á em 214k. Em khoái nhất cái vụ 7lit5 thôi.

Bác lên PS kiểm tra vụ xăng đi, em đi AT nhưng ít hơn xe Bác đó, còn xe Châu Á có 2.0 nên ăn ít hơn là đúng rồi, tuy nhiên nó ko có ERG.. Nên nếu cùng là 2.2 thì nó sẽ ăn xăng hơn xe Mão.

cọt châu áh hết cứu rùi anh ơi . . . . . 
há anh trai MQ .. . .  .

Nói chung là châu á ăn xăng hơn Mẽo là chắc. Còn châu á hay mỹ có ăn ít hay nhiều tùy trình chạy và trình chọt. Có khi các bác chủ nói bớt nữa thì sao?, GLA chỉ có 6lit8 thôi. Còn như xe Hongdam vậy thì còn ít hao hơn xuất xưởng. Vụ này thì giải thích thế nào? 

 

[thich_la_nhich]

Hê hê vụ này test rùi nên dám cá chầu nhậu với anh nè.

Bên ngoài dọn lại giống Mỹ rồi, đèn nhal hoong không còn, đèn trước mỹ luôn. Châu á trắng đèn nhal trắng. Cái cản trước độ lại ngầu quá nhưng mất tiêu xi nhal rồi. Nội thất đổi màu rồi. Số km cùng cở châu á em 214k. Em khoái nhất cái vụ 7lit5 thôi.

Bác lên PS kiểm tra vụ xăng đi, em đi AT nhưng ít hơn xe Bác đó, còn xe Châu Á có 2.0 nên ăn ít hơn là đúng rồi, tuy nhiên nó ko có ERG.. Nên nếu cùng là 2.2 thì nó sẽ ăn xăng hơn xe Mão.

Bên ngoài dọn lại giống Mỹ rồi, đèn nhal hoong không còn, đèn trước mỹ luôn. Châu á trắng đèn nhal trắng. Cái cản trước độ lại ngầu quá nhưng mất tiêu xi nhal rồi. Nội thất đổi màu rồi. Số km cùng cở châu á em 214k. Em khoái nhất cái vụ 7lit5 thôi.

Bác lên PS kiểm tra vụ xăng đi, em đi AT nhưng ít hơn xe Bác đó, còn xe Châu Á có 2.0 nên ăn ít hơn là đúng rồi, tuy nhiên nó ko có ERG.. Nên nếu cùng là 2.2 thì nó sẽ ăn xăng hơn xe Mão.

cọt châu áh hết cứu rùi anh ơi . . . . . 
há anh trai MQ .. . .  .

Nói chung là châu á ăn xăng hơn Mẽo là chắc. Còn châu á hay mỹ có ăn ít hay nhiều tùy trình chạy và trình chọt. Có khi các bác chủ nói bớt nữa thì sao?, GLA chỉ có 6lit8 thôi. Còn như xe Hongdam vậy thì còn ít hao hơn xuất xưởng. Vụ này thì giải thích thế nào? 

Xe em binh quan tu 7,8>> 8,5 l , toc do trung binh tu 80>>>120 may bac cho nhieu cung dc , theo e nghi tuy duong xa , tai trong nua

 

[dhhongdam]

Hôm anh đi 4 lớn và 1 nhỏ đường quốc lộ 1 và 28 tết xe đông...

Hê hê vụ này test rùi nên dám cá chầu nhậu với anh nè.

Bên ngoài dọn lại giống Mỹ rồi, đèn nhal hoong không còn, đèn trước mỹ luôn. Châu á trắng đèn nhal trắng. Cái cản trước độ lại ngầu quá nhưng mất tiêu xi nhal rồi. Nội thất đổi màu rồi. Số km cùng cở châu á em 214k. Em khoái nhất cái vụ 7lit5 thôi.

Bác lên PS kiểm tra vụ xăng đi, em đi AT nhưng ít hơn xe Bác đó, còn xe Châu Á có 2.0 nên ăn ít hơn là đúng rồi, tuy nhiên nó ko có ERG.. Nên nếu cùng là 2.2 thì nó sẽ ăn xăng hơn xe Mão.

Bên ngoài dọn lại giống Mỹ rồi, đèn nhal hoong không còn, đèn trước mỹ luôn. Châu á trắng đèn nhal trắng. Cái cản trước độ lại ngầu quá nhưng mất tiêu xi nhal rồi. Nội thất đổi màu rồi. Số km cùng cở châu á em 214k. Em khoái nhất cái vụ 7lit5 thôi.

Bác lên PS kiểm tra vụ xăng đi, em đi AT nhưng ít hơn xe Bác đó, còn xe Châu Á có 2.0 nên ăn ít hơn là đúng rồi, tuy nhiên nó ko có ERG.. Nên nếu cùng là 2.2 thì nó sẽ ăn xăng hơn xe Mão.

cọt châu áh hết cứu rùi anh ơi . . . . . 
há anh trai MQ .. . .  .

Nói chung là châu á ăn xăng hơn Mẽo là chắc. Còn châu á hay mỹ có ăn ít hay nhiều tùy trình chạy và trình chọt. Có khi các bác chủ nói bớt nữa thì sao?, GLA chỉ có 6lit8 thôi. Còn như xe Hongdam vậy thì còn ít hao hơn xuất xưởng. Vụ này thì giải thích thế nào? 

Xe em binh quan tu 7,8>> 8,5 l , toc do trung binh tu 80>>>120 may bac cho nhieu cung dc , theo e nghi tuy duong xa , tai trong nua

 

[Chú tiểu]

Em 95LX vừa rồi em đi từ HN về đến ĐN, tính xăng hết 8,2 lít/100km. Gọi chung là đường hỗn hợp. Tắt đường cũng kha khá ngoài bắc, vào tới Q Bình trở vào thì chạy ngon hơn.
Để em chỉnh chọt xong test lại rồi báo cáo sau. Em tin tưởng có thể đưa em nó về 7,5 lít

 

[dung_gialai]

Có nhiều yếu tố ảnh hưởng tới xăng, những yếu tố khách quan không tính, những yếu tố chủ quan và yếu tố kỹ thuật của con xe là quan trọng, nhiều anh chạy lượng xăng tiêu thụ nhiều chưa chắc sướng, chạy tiêu thụ ít chưa chắc sướng, cọt mà chăm cho đúng...nhích là phê, nhích là phê thì xăng cộ tự dưng nó điều chỉnh, còn phê cỡ mô khi có điều kiện cứ test xe của nhau mới cảm nhận được
Nhiều anh lá côn nó mòn mà hỏng biết rồi la làng....sao nó hao xăng....em lấy ví dụ thế thôi, hoặc giả mở 4 bugi ra xem thử sao....vân vân zà vân vân
Xe mà chăm cho tới thì chân ga rất nhẹ, ra đường trường...hầu như cái chân ga chỉ để rất nhẹ thôi....xe nó vỡn cứ lướt....mà cọt lướt thì thôi rồi....phơ lòi
Túm cái váy lại, đừng lăn tăn về việc em nó uống ra sao mà hãy lăn tăn mình đã là gì để cho nó uống

 

[Chú tiểu]

Có nhiều yếu tố ảnh hưởng tới xăng, những yếu tố khách quan không tính, những yếu tố chủ quan và yếu tố kỹ thuật của con xe là quan trọng, nhiều anh chạy lượng xăng tiêu thụ nhiều chưa chắc sướng, chạy tiêu thụ ít chưa chắc sướng, cọt mà chăm cho đúng...nhích là phê, nhích là phê thì xăng cộ tự dưng nó điều chỉnh, còn phê cỡ mô khi có điều kiện cứ test xe của nhau mới cảm nhận được
Nhiều anh lá côn nó mòn mà hỏng biết rồi la làng....sao nó hao xăng....em lấy ví dụ thế thôi, hoặc giả mở 4 bugi ra xem thử sao....vân vân zà vân vân
Xe mà chăm cho tới thì chân ga rất nhẹ, ra đường trường...hầu như cái chân ga chỉ để rất nhẹ thôi....xe nó vỡn cứ lướt....mà cọt lướt thì thôi rồi....phơ lòi
Túm cái váy lại, đừng lăn tăn về việc em nó uống ra sao mà hãy lăn tăn mình đã là gì để cho nó uống

Hay nhất câu này. Đừng uống quá là được, chạy sao cảm thấy phê là ok

 

[jurongpoint]

Chúc mừng pác chủ. Mới lái xe nên phải cẩn thận lúc lùi xe, và quay đầu xe.


we move together.

 

[dung_gialai]

Có nhiều yếu tố ảnh hưởng tới xăng, những yếu tố khách quan không tính, những yếu tố chủ quan và yếu tố kỹ thuật của con xe là quan trọng, nhiều anh chạy lượng xăng tiêu thụ nhiều chưa chắc sướng, chạy tiêu thụ ít chưa chắc sướng, cọt mà chăm cho đúng...nhích là phê, nhích là phê thì xăng cộ tự dưng nó điều chỉnh, còn phê cỡ mô khi có điều kiện cứ test xe của nhau mới cảm nhận được
Nhiều anh lá côn nó mòn mà hỏng biết rồi la làng....sao nó hao xăng....em lấy ví dụ thế thôi, hoặc giả mở 4 bugi ra xem thử sao....vân vân zà vân vân
Xe mà chăm cho tới thì chân ga rất nhẹ, ra đường trường...hầu như cái chân ga chỉ để rất nhẹ thôi....xe nó vỡn cứ lướt....mà cọt lướt thì thôi rồi....phơ lòi
Túm cái váy lại, đừng lăn tăn về việc em nó uống ra sao mà hãy lăn tăn mình đã là gì để cho nó uống

Hay nhất câu này. Đừng uống quá là được, chạy sao cảm thấy phê là ok

Chính xác đó thầy, đã trải qua 2 con cọt tới giờ này em chả thèm để ý tới nó uống bao nhiêu, miễn sao nó cho mình sướng sau vô lăng, cọt mà không OK thì làm sao mà sướng được chớ hử

 

[Chú tiểu]

Chính xác đó thầy, đã trải qua 2 con cọt tới giờ này em chả thèm để ý tới nó uống bao nhiêu, miễn sao nó cho mình sướng sau vô lăng, cọt mà không OK thì làm sao mà sướng được chớ hử

Thực lòng mà nói, lúc đầu có xe lăn tăn vụ xăng nhớt lắm, về sau cái cảm giác lái là quan trọng nhất. Test xăng cũng chỉ cho vui và muốn biết em nó ăn uống thế nào thôi, đôi lúc chạy xe sướng lên cứ nhấn ga cho đã thì xăng đâu quan trọng. Ví dụ lúc đầu nghe 2.2 cũng ngán, nhưng bây giờ có em cọt nào 3.0 mà ok là chơi luôn. He he

 

[dhhongdam]

Vừa sướng mà vừa tiết kiệm càng hay...!, em nghi con két quớ....!