uro4m nói:
Theo em hiểu thì trong hệ thống điều hòa oto có 2 dàn, 1 là dàn nóng để giải nhiệt động cơ và để sưởi, còn 1 dàn lạnh để làm lạnh không khí bên trong khoang xe. Khí điều hòa sau khi ra khỏi dàn lạnh ở họng gió là khí đầu vào qua dàn lạnh và dàn nóng rồi trộn lại để cân bằng nhiệt độ như người lái cài đặt. Nếu bác để LOW thì cửa khí qua dàn nóng sẽ đóng và chỉ có khí đi qua dàn lạnh nên hiệu suất làm lạnh cao hơn, còn việc giải nhiệt máy do dàn nóng ở đầu xe giải quyết. Vì thế, nếu để ở LOW thì tiết kiệm nhiên liệu nhất.uro4m nói:
Máy lạnh dân dụng càng ấm càng tiết kiệm điện nhg máy nén ôtô luôn chỉ có một mức làm lạnh. Điều này nghĩa là bác tăng hay giảm nhiệt độ thì máy nén ko thay đổi cs lv. Nói thêm như bác Mèo nói, vì hơi lạnh ko quyện với hơi nóng nên khi khí lạnh tuần hoàn trở lại thì cảm biến nhiệt độ của máy nén sẽ báo máy nén biết đủ lạnh để máy nén ngắt, ko lv nữa nên tiết kiệm xăng thôi. Còn có hơi nóng thì cảm biến báo chưa lạnh đến mức nên máy nén vẫn tiếp tục lv.
