Cám ơn các bác đã khen ngợi và chúc mừng 
@Mec_gl450: cám ơn bác, để mình thử dùng Rain X như bác gợi ý xem sao.
@Xe dap: he he, hôm nào đưa em Fiesta mình chạy 1 tuần, rồi mình report cho
@Sup: xe bác có bộ đồ chơi quá hớp, thật là ngạc nhiên và thich thú khi sử dụng quá dễ dàng và tiện lợi
@Adco: lâu quá mới “gặp” lại bác, đổi Lexus chưa vậy bác
@Quangtin: chắc là không nâng cấp âm thanh đâu Tin ơi, âm thanh theo xe nghe cũng ổn rồi.
@MB_Fan: he he, GLK thì chắn chắn là quá ngon về cảm giác lái và độ vọt rồi. Mình rất “phê” tính năng vô lăng thật là nhẹ khi đi chậm, nhưng ghì đầm tay khi chạy nhanh của GLK hay C300. Nhưng mà lệch tới 10K thì cũng e .. hèm. … [:O]
@Infinitive: bác có lang thang Q7 thì hú mình 090 370 1592, rảnh làm cốc café nhé
@kyph1982: đúng rồi bác ạ, chân phanh có cao hơn chân ga. Nhưng mình thấy vậy cũng bình thường mà.
@Trung_Kenvin_hcm: hiện tại thì chẳng có C nào có loa HK đâu bác.
@Han tinh: lệch nhau tới gần 10K, thật sự nếu vậy thì mình sẽ chọn GLK chứ không phải là C300 đâu bác (chắc tại mình "già" rồi cũng nên)
@Mec_gl450: cám ơn bác, để mình thử dùng Rain X như bác gợi ý xem sao.
@Xe dap: he he, hôm nào đưa em Fiesta mình chạy 1 tuần, rồi mình report cho
@Sup: xe bác có bộ đồ chơi quá hớp, thật là ngạc nhiên và thich thú khi sử dụng quá dễ dàng và tiện lợi
@Adco: lâu quá mới “gặp” lại bác, đổi Lexus chưa vậy bác
@Quangtin: chắc là không nâng cấp âm thanh đâu Tin ơi, âm thanh theo xe nghe cũng ổn rồi.
@MB_Fan: he he, GLK thì chắn chắn là quá ngon về cảm giác lái và độ vọt rồi. Mình rất “phê” tính năng vô lăng thật là nhẹ khi đi chậm, nhưng ghì đầm tay khi chạy nhanh của GLK hay C300. Nhưng mà lệch tới 10K thì cũng e .. hèm. … [:O]
@Infinitive: bác có lang thang Q7 thì hú mình 090 370 1592, rảnh làm cốc café nhé
@kyph1982: đúng rồi bác ạ, chân phanh có cao hơn chân ga. Nhưng mình thấy vậy cũng bình thường mà.
@Trung_Kenvin_hcm: hiện tại thì chẳng có C nào có loa HK đâu bác
. @Han tinh: lệch nhau tới gần 10K, thật sự nếu vậy thì mình sẽ chọn GLK chứ không phải là C300 đâu bác (chắc tại mình "già" rồi cũng nên)
Last edited by a moderator:
Bác chủ thớt có bài viết chuyên nghiệp và chi tiết quá...
Em cũng đang lái chiếc C-250 - 2012 này bác ạ, muốn hỏi bác chút chi tiết để biết thêm về xe...
1- Bác bảo có tiếng ồn có phải là tiếng ồn của gió (nếu đi tốc độ nhanh) ở phần khung chữ A? Hay là tiếng ồn từ vỏ xe?
2- Cái tính năng Attention Assistance (hình ly cà phê) : Theo em biết thì khi mình chạy khoảng 1-2 ngày (1 người chạy thôi), hệ thống máy tính của xe sẽ tự động ghi nhận thói quen và kiểu cách lái xe của mình, như tần suất đạp thắng, tốc độ trung bình, kiểu lên ga (kick-down hay lên từ từ) rồi từ đó mới bắt đầu tương tác khi cách yếu tố trên khác đi (máy tính sẽ cho là người lái không tập trung --> dẫn đến các phản xạ lái không có trong ghi nhận của nó)
3- Hôm nào em lang thang xuống quận 7 (chắc là phải cuối tuần quá) em alo bác uống cà phê trao đổi thêm được không ạ?
Em cũng đang lái chiếc C-250 - 2012 này bác ạ, muốn hỏi bác chút chi tiết để biết thêm về xe...
1- Bác bảo có tiếng ồn có phải là tiếng ồn của gió (nếu đi tốc độ nhanh) ở phần khung chữ A? Hay là tiếng ồn từ vỏ xe?
2- Cái tính năng Attention Assistance (hình ly cà phê) : Theo em biết thì khi mình chạy khoảng 1-2 ngày (1 người chạy thôi), hệ thống máy tính của xe sẽ tự động ghi nhận thói quen và kiểu cách lái xe của mình, như tần suất đạp thắng, tốc độ trung bình, kiểu lên ga (kick-down hay lên từ từ) rồi từ đó mới bắt đầu tương tác khi cách yếu tố trên khác đi (máy tính sẽ cho là người lái không tập trung --> dẫn đến các phản xạ lái không có trong ghi nhận của nó)
3- Hôm nào em lang thang xuống quận 7 (chắc là phải cuối tuần quá) em alo bác uống cà phê trao đổi thêm được không ạ?
C 250 2012 ko biết có bị trễ ga hay nặng chân ga ko hả bác? Chứ e chạy chiếc C230 đời 2008 thì bị trể ga và chân ga hơi nặng. Nên cảm giác xe tăng tốc và chạy ko bóc bằng BMW.Ko biết làm thế nào đẻ khắc phục nữa?Xin mọi người chỉ dáo.
Công bằng mà nói thì C250-2012 về cảm giác lái: tăng tốc, kick-down, độ "đầm" tay lái, etc... thì không bằng được xe BMW, vốn đã nổi tiếng từ điểm này. Ngoài ra, máy BMW là 2.0L, hộp số 6 cấp trong khi máy C250 2012 vẫn chỉ là 1.8L và hộp số mới 7 cấp.
Tuy nhiên về độ trễ ga (Agility, Lagging) thì còn tuỳ theo chế độ lái. Nếu bác đặt chế độ E (Economy, tiết kiệm nhiên liệu) thì xe tăng tốc rất êm, không giật, một phần nhờ vào hộp số mới 7 cấp và như bác chủ thớt nói thì khó có thể nhận ra quá trình chuyển số nếu không để ý kỹ. Còn nếu bác đặt sang chế độ S (Sport) thì xe có cảm giác nhạy hơn với chân ga, nếu kick-down (thốc hết ga) thì xe lập tức nhảy lên ngay, tiếng máy nghe cũng rất "hỗn" và cảm giác "dính" ghế cũng rõ hơn...
Tuy nhiên về độ trễ ga (Agility, Lagging) thì còn tuỳ theo chế độ lái. Nếu bác đặt chế độ E (Economy, tiết kiệm nhiên liệu) thì xe tăng tốc rất êm, không giật, một phần nhờ vào hộp số mới 7 cấp và như bác chủ thớt nói thì khó có thể nhận ra quá trình chuyển số nếu không để ý kỹ. Còn nếu bác đặt sang chế độ S (Sport) thì xe có cảm giác nhạy hơn với chân ga, nếu kick-down (thốc hết ga) thì xe lập tức nhảy lên ngay, tiếng máy nghe cũng rất "hỗn" và cảm giác "dính" ghế cũng rõ hơn...
