Gần đây mấy app này mới ngon thôi, cũng may app Androi này chạy tốt trên bb 10
Em nói thiệt tình lắm, bác đừng giận nhé, các bác đã off chung đều biết vậy, em nói vậy là có lý do vì em cũng có kỹ năng lái kém
. Lý do vì sao mình nói vậy nhé :1. xe Nhật và Hàn thì phản ứng ga nhạy hơn thằng GM cụ thể là Cruze LS đời này nhiều, nên cái chân ga mình quen các loại xe trên, có khi không nhả hết vẫn ok, tua máy không vọt lên, nhưng qua Cruze này thì không được.
2. Khi bước lên một chiếc xe lạ, đặc biệt là số sàn, sẽ chưa thể xác định được độ nhạy embraya ngay, có thể tắt máy, 1 lần, 2 lần là bình thường, em cũng bị 1 lần khi mới leo lên Cruze LS, nhưng xác định ngay do chân ga, côn của mình chưa nhịp nhàng, chứ không phải là do cái xe, vì sau lần đó thì em không bị lặp lại chuyện tắt máy trừ khi lơ đễnh.
Mua ltz sẽ không còn sợ tắt máy nữa.Em nói thiệt tình lắm, bác đừng giận nhé, các bác đã off chung đều biết vậy, em nói vậy là có lý do vì em cũng có kỹ năng lái kém
1. xe Nhật và Hàn thì phản ứng ga nhạy hơn thằng GM cụ thể là Cruze LS đời này nhiều, nên cái chân ga mình quen các loại xe trên, có khi không nhả hết vẫn ok, tua máy không vọt lên, nhưng qua Cruze này thì không được.
2. Khi bước lên một chiếc xe lạ, đặc biệt là số sàn, sẽ chưa thể xác định được độ nhạy embraya ngay, có thể tắt máy, 1 lần, 2 lần là bình thường, em cũng bị 1 lần khi mới leo lên Cruze LS, nhưng xác định ngay do chân ga, côn của mình chưa nhịp nhàng, chứ không phải là do cái xe, vì sau lần đó thì em không bị lặp lại chuyện tắt máy trừ khi lơ đễnh.
Hiện tượng đạp côn tắt máy là do lỗi của xe bác ơi...không phải lỗi lái xe của em...he..he... bên đại lý đã đem xe về test và xác nhận lỗi.....thứ bảy này họ đem xe khác cho em thử....ka..ka.....Em nói thiệt tình lắm, bác đừng giận nhé, các bác đã off chung đều biết vậy, em nói vậy là có lý do vì em cũng có kỹ năng lái kém
1. xe Nhật và Hàn thì phản ứng ga nhạy hơn thằng GM cụ thể là Cruze LS đời này nhiều, nên cái chân ga mình quen các loại xe trên, có khi không nhả hết vẫn ok, tua máy không vọt lên, nhưng qua Cruze này thì không được.
2. Khi bước lên một chiếc xe lạ, đặc biệt là số sàn, sẽ chưa thể xác định được độ nhạy embraya ngay, có thể tắt máy, 1 lần, 2 lần là bình thường, em cũng bị 1 lần khi mới leo lên Cruze LS, nhưng xác định ngay do chân ga, côn của mình chưa nhịp nhàng, chứ không phải là do cái xe, vì sau lần đó thì em không bị lặp lại chuyện tắt máy trừ khi lơ đễnh.
Malibu mà về thì em đói cũng phải mua. Hihi.Đợi khi nào GM đưa Malibu về thì sẽ có so sánh chính xác, một trái Cam mua được 2 con Cu thì đương nhiên phải hơn rồi
Đè Camry là cái chắc.
Dưới đáy ngăn để ly có một cái lỗ như trong hình, bác lật nắp đậy lên rồi bung chìa ra chọt vào cái lỗ đó rồi bấm nút đề máy...
Xe mình LTZ, chạy đường trường thì 100k/100km, còn đồng hồ tính trung bình hiện tại là 10,6L/100km hỗn hợp. Xe chạy gần 12k km rồi.
