Bên đó xe thì rẻ mà bảo trì, sửa chữa , thay phụ tùng thì má nhìn ko ra .......cái gì dính dịch vụ thì quá đắt đỏ...
Đắt ở tiền công thợ đó bác. Bữa e thử mang vào hãng check giá thay cái xi nhan bị vỡ. Giá tầm 100$ nhưng tiền công nó thu tận 500$. Nên e mua ebay về tự thay luôn.
đúng vậy...công , mặt bằng, thuế......
VN thì ngược lại : giá phụ tùng do nhập nên cực đắt..công cán thì rẻ nhiều so với bên kia
Ko thích độ chế gì hết bácLên phuộc đi bác. Kw V3
...mình nghĩ chính là Runflat nó cứng quá cở .......chắc chạy đến khi thay vỏ thì thay loại thường vào chắc giảm đc 50% shock
Mình lại thích đi run flat hơn. Cảm giác yên tâm.Ko thích độ chế gì hết bác
Mấy đời vỏ thường chưa cái nào đi hết được vòng đời lốp (50k). Riêng bộ run flat mình đi được 50k
Chỉnh sửa cuối:
Run flat đi thì quá yên tâm rồi...sợ shock thôi
Mình thì đi 80 đường tốt ko sợ chém bậy bạ ...thường nổ lốp là do vỏ chất lượng kém or mòn quá ko chịu thay....chứ thay đúng đủ thì ko bao h bị
Trước đi Lexus 2 năm nay đi con này 2 năm mà chỉ mới bị lủng lốp đúng 1 lần mà cũng về nhà mới bị......với lại h đi đâu mà thủng thì alo có vá di động đến liền ...cũng ok
Thiệt không vậy bác? 20k là khoãng 12.5k miles. Hãng bánh xe không cover bác sao? Bác mua bánh xe gì mà đến 3000? Xe mình chạy hơn 30k miles vẫn còn tốt. Dealers nói chưa cần thay. Nhưng vì muốn đổi qua bánh thường nên thay luôn.
Xe bác 20" hay 21"? Xe mình 21". Original Pirelli run flat. Bác thay qua non run flat đi. Xe chạy êm hơn hẵn. Xe mình có bánh spare nên không sao. Nếu 20" thì có nhiều chọn lựa. Michelin la tốt nhất. Nếu 21 thì hơi phiền, ít chọn lựa.
Chỉnh sửa cuối:
Yeah bác , xe mình 20" Pirelli run flat...........Sẽ thay qua non run flat khi thay vỏ mới ....
Mình có coi cái Clip vỏ run flat rồi..cái thành vỏ nó dày gấp vài lần vỏ Non nên nó shock là đúng
