Anh này chắc là chưa đi bảo hành bảo dưỡng xe bao giờ nên mới không biết đại lý sống bằng cái gì.
Anh này chắc là chưa đi bảo hành bảo dưỡng xe bao giờ nên mới không biết đại lý sống bằng cái gì.
Bác nói cú này hơi hố rồi, trách nhiệm phải đi đôi với quyền lợi. Họ đâu có làm không công. Có khách là mừng chết mịa ra chứ ở đó mà chê. Ông kia ẵm 40 củ rồi ngáp, ông bảo dưỡng làm 10 năm tha hồ no đủ ấy chứ.
Anh này làm như bảo dưỡng xe là miễn phí. Được khách hàng vào bảo dưỡng mừng thấy bà nội chứ mà lo này lo nọ. Bảo dưỡng chính hãng mắc gấp đôi gấp 3 vô gara chứ mà “gánh nặng” của đại lý. Đã không biết mà còn bày đặt nói dài ví dụ này nọ.
Còn chính sách phân vùng này thì gây thiệt hại cho khách hàng rất nhiều mà xảo ngôn kêu là bảo vệ quyền lợi của khách hàng. Hãng muốn bảo vệ đại lý ở tỉnh thì tăng hỗ trợ chứ sao bắt khách hàng phải trả chi phí này?
Muốn phân vùng thì giá bán phải như nhau, còn đã không quản lý được giá bán ở từng đại lý thì đừng có phân vùng.
Khách hàng có lợi kiểu gì mà mua cùng 1 xe ở TPHCM thì giảm giá hơn 40tr, gọi cho bọn đại lý tỉnh thì tụi nó nói thẳng đố anh mua được trên Sài Gòn.
Khách hàng có lợi kiểu gì mà hộ khẩu ở Hà Nội vô Sài Gòn ở muốn mua xe bắt máy bay về lại Hà Nội mua rồi vận chuyển xe vô? Có lãng phí chi phí thêm không?
2 ví dụ trên là đủ thấy ai thiệt, chính là khách hàng bị thiệt chứ lợi chỗ nào?
Xảo ngôn!
Chỉnh sửa cuối:
đấy là mua chéo trong hệ thống, hãng ko cấm bác. cái hãng cấm là bán lẻ trực tiếp
Bác lại ko đọc kỹ rồi, chi phí nhiều nhất bảo dưỡng bảo hành là nhân công.
bác biết lương 1 công nhân sửa xe hoặc thợ cơ khí là bao nhiêu một tháng ko?
1 ông thợ dù có giỏi 3 đầu sáu tay thì một thời điểm bảo dưỡng được 2 cái xe cùng lúc chắc???
Rồi thì nếu ko tuyển thêm thợ thì xe xếp hàng dài chờ chửi ai nghe, rồi thì ai là người đợi??
Ủa thì sao, chi phí nhiều nhất là nhân công thì càng phải nhiều xe bảo dưỡng để bù lại và có lời.
Người ta làm kinh doanh chỉ mong có khách hàng và tuyển thêm nhân viên (thợ), còn anh này sợ nhiều khách hàng thợ k làm nổi. Tư duy ngược đời mà tự tin thấy ghê.
đại lý sống nhờ vào dịch vụ bão dưỡng bác ơi, một số đại lý họ còn mở thêm chi nhánh các kiểu bác đủ hiểu rồi. những vấn đề bác lo người ta ok hết rồi
Thấy không thích bỏ qua hãng khác mua xe khác luôn, mua chứ xin hay sao mà chỉ định như đi khám bệnh vậy. Còn gì là cạnh tranh để phát triển, thằng nào bán lỗ bán sốc thì nó dẹp tiệm kệ bà nó hơi đâu lo dùm nó 
Đợt coi K5 mà nghe nói ở tỉnh xong sale nó xuống thái độ thấy rõ, làm mất hứng ghê
Đợt coi K5 mà nghe nói ở tỉnh xong sale nó xuống thái độ thấy rõ, làm mất hứng ghê
Các đại lý vốn đã ăn quá dày quen rồi, nay thấy chưa ăn đã nên quyết định ăn dày hơn nữa nên đẻ ra chính sách ngớ ngẩn như này. Thị trường oto VN thật lố ngố, ngổn ngang, các hãng đại lý thi nhau thịt khách hàng, xong lại đổ toàn bộ trách nhiêmh cho thuế, phí. Thật nực cười .
