the tai nói:
In chỉ 2.0 thì fải.
chân côn in rất nhẹ và ngon lắm đóh củ thớt ơi.
luyện thêm vài giờ khhi lên dóc cao là hết bi như vậy liền.
mình đã wen những tình huống đó vì tậy luyện hơn 1tr tền xăng lúc mới lấy = lái đó
hiii
In chỉ 2.0 thì fải.
chân côn in rất nhẹ và ngon lắm đóh củ thớt ơi.
luyện thêm vài giờ khhi lên dóc cao là hết bi như vậy liền.
mình đã wen những tình huống đó vì tậy luyện hơn 1tr tền xăng lúc mới lấy = lái đó
hiii
Em đảm bảo bác chủ thớt mới lái xe, luyện mớm côn chưa kĩ.
Xin thưa là e đi 8 người lớn có đồ đạc, dốc vào Ba Bể mà còn chẳng chết được máy.
Còn có một bác dạy kiểu đạp cả ga cả côn, kéo phanh tay, khi nào máy rú thì nhả côn, thả phanh => xin thưa là đi những dốc gắt như vào Ba Bể mà làm thế chỉ có xuống núi sớm thôi ạ...
Còn cách đi chuẩn như nào chắc bác học lái xe thày đã dạy!
Xin thưa là e đi 8 người lớn có đồ đạc, dốc vào Ba Bể mà còn chẳng chết được máy.
Còn có một bác dạy kiểu đạp cả ga cả côn, kéo phanh tay, khi nào máy rú thì nhả côn, thả phanh => xin thưa là đi những dốc gắt như vào Ba Bể mà làm thế chỉ có xuống núi sớm thôi ạ...
Còn cách đi chuẩn như nào chắc bác học lái xe thày đã dạy!
Kenz nói:
Đây cũng là 01 cách tốt đối với các bác mới biết lái xe đấy bác ạ.
Khi đang dừng giữa dốc lên, thì kéo thắng tay, từ từ nhả côn và đạp tí ga sao cho vòng tua lên khoảng 1800 - 2000 (lúc này xe sẽ rùng rùng lên chứ chưa rú đâu. sau đó nhả thắng tay xe sẽ lên dốc ngon lành. Chủ yếu là côn và ga phải hợp lý.
Bác chủ thớt chịu khó vài lần sẽ quen, sau này chỉ sử dụng côn ga để "thắng".
Em cám ơn các bác đã chỉ giáo cho 1 mem tay mơ như em, hihi. Thank các bác rất nhiều
Ah, cho em hỏi thêm, khi em chạy lên Suối Tre, trên đường đi có qua mấy đoạn đường dốc dài (đối với các bác chắc không đáng gọi là dốc rồi, hihi), em đang chạy số 4 và xe còn trớn nên em cứ để số 4 mà đạp lên luôn, nhưng lên tới gữa dốc (hay gần tới đỉnh dốc gì đó) thì em cảm nhận tốc độ xe bị chậm lại so với các xe cùng chiều (ý là lúc đó em đạp ga thì xe nó bị ù và tốc độ chậm lại, khiến các bác tài chạy phía sau cứ vượt ào ào, hihi), vì vậy em quyết định về số 3 trong trường hợp đó.
Khi đã gạt cần số về số 3, em bắt đầu nhả côn từ từ, nhưng em thấy, khi nhả từ từ, thì xe bắt đầu chậm lại (mặc dầu sau đó mình sẽ chạy số 3 lên hết dốc thì ok) nên cảm giác tốc độ xe không ổn định. Còn lần sau, cũng trong trường hợp tương tự, em vừa nhả côn từ từ, vừa đạp tí ga thì khi côn vừa bắt vào, xe bị dựt (giống như chồm lên)...
Vậy trong tình huống như vậy em phải làm như thế nào mới đúng hả các bác. Mong các bác chỉ cho em, để khi sang số trên dốc, xe không bị thay đổi tốc độ (chậm lại) và ngọt
Thank các bác nhiều
Ah, cho em hỏi thêm, khi em chạy lên Suối Tre, trên đường đi có qua mấy đoạn đường dốc dài (đối với các bác chắc không đáng gọi là dốc rồi, hihi), em đang chạy số 4 và xe còn trớn nên em cứ để số 4 mà đạp lên luôn, nhưng lên tới gữa dốc (hay gần tới đỉnh dốc gì đó) thì em cảm nhận tốc độ xe bị chậm lại so với các xe cùng chiều (ý là lúc đó em đạp ga thì xe nó bị ù và tốc độ chậm lại, khiến các bác tài chạy phía sau cứ vượt ào ào, hihi), vì vậy em quyết định về số 3 trong trường hợp đó.
Khi đã gạt cần số về số 3, em bắt đầu nhả côn từ từ, nhưng em thấy, khi nhả từ từ, thì xe bắt đầu chậm lại (mặc dầu sau đó mình sẽ chạy số 3 lên hết dốc thì ok) nên cảm giác tốc độ xe không ổn định. Còn lần sau, cũng trong trường hợp tương tự, em vừa nhả côn từ từ, vừa đạp tí ga thì khi côn vừa bắt vào, xe bị dựt (giống như chồm lên)...
Vậy trong tình huống như vậy em phải làm như thế nào mới đúng hả các bác. Mong các bác chỉ cho em, để khi sang số trên dốc, xe không bị thay đổi tốc độ (chậm lại) và ngọt
Thank các bác nhiều
Last edited by a moderator:
nguoixaydung nói:
Kenz nói:
Bác chủ thớt đang hỏi về việc depart xe từ giữa dốc. Em không hiểu trong trường hợp này nếu không dùng thắng tay thì làm sao chạy được nhỉ? hay bác nguoixaydung và bác Kenz có cách nào hay hơn? Từ trước đến giờ em depart hay dừng xe giữa dốc đều xài thắng tay (cả xe AT lẫn MT) mà chưa bị sự cố gì hết ngoại trừ việc khỏe cái chân và cái hộp số thọ lâu hơn chút. Và đây cũng chính là cách mà các ông thầy (toàn dân bộ đội của QK7) dạy em từ năm 1993. Em cũng từng chứng kiến mấy thầy biểu diễn depart từ giữa dốc (ở Đà Lạt) bằng cách chân trái đạp côn, chân phải đạp thắng bằng gót chân và nhịp ga bằng mũi chân. Không dùng thắng tay, tiếc là em không hấp thụ được chiêu này nên vẫn phải xài thắng tay.
Các bác có cách gì hay hơn vui lòng chỉ giúp, thanks.
Bác ý hỏi là xe đang lên dốc bằng số 4, thấy máy yếu (xe ù), thì giảm về số 3 mà xe đi chậm và nhấn ga thì xe chồm lên.
Cái này chủ yếu do chân côn, ga của bác chưa nhuyễn và bác chưa cảm nhận được thời điểm côn ga hợp lý đó thôi.
Bác cứ đi nhiều rồi sẽ quen và tự đúc rút cho mình những kinh nghiệm.
Theo em, đi xe số sàn cũng là một cái thú khi những ai đã đi quen và thích nó (tuy có hơi vất vả một tí khi lên xuống dốc và đường đông người).
Cái này chủ yếu do chân côn, ga của bác chưa nhuyễn và bác chưa cảm nhận được thời điểm côn ga hợp lý đó thôi.
Bác cứ đi nhiều rồi sẽ quen và tự đúc rút cho mình những kinh nghiệm.
Theo em, đi xe số sàn cũng là một cái thú khi những ai đã đi quen và thích nó (tuy có hơi vất vả một tí khi lên xuống dốc và đường đông người).
gauxam nói:
thông cảm đi bác, các bác này mới đọc có 1 trang à, chưa đọc trang 2 theo kiểu đau bụng uống nhân sâm đó muh. Chiêu này do 1 bác tài đường dài chỉ em dừng giữa dốc đèo depart, em ứng dụng rất hiệu nghiệm, tuy nhiên nếu mới học lái chưa canh chuẩn chân côn, chân ga và nghe tiếng máy thì cũng hơi khó áp dụng.
