Để tãy cặn cacbon ( thường cho xe cũ chạy high mile ) ở Mỹ xài 1 loại phụ gia gọi là seafoam dạng của nó như bot cạo râu dùng để tẩy cặn cacbon, tẩy sạch đầu phun xăng và hệ thống tiếp xăng ( công dụng như mấy phụ gia fuel injector cleaner hay fuel systems cleaner ) thậm chí còn dùng để tẩy cặn nhớt máy nữa.
Xăng ở vn luôn là vấn đề rất đau đầu nhất là các dòng xe cao cấp .Xe ở vn xài 1 thời gian đa phần là phải thay lọc xăng và đôi khi còn phải tẩy vòi phun xăng cũng vì vấn đề xăng bẩn chứ ở Mỹ ít khi phải thay lọc xăng nhất là các dòng xe nhật do xăng bên đây chất lượng rất cao .Xăng ỡ vnpha tạp tùm lum + phẩm màu nữa, ai hay súc bình xăng xe máy là biết xăng vn chắt lượng phò phạch ra sao rồi
Con xe cỏ của mình đi ít và ăn cũng ít nên cùng số lít thì giữa 95 và 92 chênh nhau có mấy ngàn đồng nên đổ luôn 95 cho nó máo. Bao giờ đổ 1 lúc 100 lít thì mới tính.
Các pác ở vn cho dù xài xăng nào cũng chừng vài tháng 1 lần đổ đầy thùng xăng và đổ 1 chai phụ gia rửa đầu phun xăng hay hệ thống tiếp xăng để tẩy sạch đầu phun xăng
Theo em thì bây giờ xăng A92 với A95 cũng không chênh lệch bao nhiêu hết nhưng đa số mọi người hay đổ A95 cho xe đời mới còn A92 cho đời cũ, bác cứ tùy theo dòng xe mới cũ mà sử dụng xăng cho hợp lý thôi.
Sau khi đọc các comment của các Bác , mình thấy tốt nhất là, đầu tháng đổ 95, cuối tháng chơi 92
