Cho em hỏi ngu phát nếu thuê pin thì khi mình đi sạc pin phải trả tiền điện hả mấy anh?
Bác thuê pin hay mua thì đi sạc trạm vẫn phải trả tiền điện mà có được free đâu.
giá điện hiện tại là 3.358đ cho một kí điện sạc tại trụ đó anh
Thuê pin hay mua đứt pin thì đi sạc vẫn trả tiền.
Chỉ khác ở chỗ 1 người móc thêm 80tr khi mua xe mua đứt pin. Còn lại thì không. Dùng 80tr đó làm việc khác
Em hiểu là bỏ 80tr mua pin thì ko phải trả tiền thuê pin hàng tháng . Nếu đi ít thì thuê pin hay hơn mua đứt vì 80tr thì thuê pin được 7 năm .
Vấn đề là gói thuê pin này giữ trong bao lâu. Có khí qua 1 năm nó tăng lên 2tr/ tháng thì bỏ bà
Nhiều bác nói nó đe dọa i10 hay wigo, em thấy chưa đồng tình lắm.
Không phủ nhận là nó sẽ giật bớt 1 lượng khách mua xe chỉ để loanh quanh trong phố, đưa đón con, đi chợ, tức thường xuyên đi 2 người. Còn ai có nhu cầu đi 4-5 người hoặc đi xa thì i10, wigo nó vẫn có lợi thế hơn. Chưa kể còn chưa có xe test drive, tức là mình chưa được trải nghiệm xem cái hàng ghế sau nó rộng/chật ra sao ... Có thể morning sẽ ít có ưu thế vì nó chật, nhưng i10 và wigo thì khác. Dẫu sao tụi nó vẫn có 4 cửa 2 bên, thuận tiện hơn nhiều cho việc sử dụng cả 2 hàng ghế.
Anyway, rất có thể sắp tới xe hạng A hoặc thị trường xe cũ tầm giá 350-450 sẽ hạ giá thêm để tăng tính cạnh tranh --> Người tiêu dùng được hưởng lợi ...
Không phủ nhận là nó sẽ giật bớt 1 lượng khách mua xe chỉ để loanh quanh trong phố, đưa đón con, đi chợ, tức thường xuyên đi 2 người. Còn ai có nhu cầu đi 4-5 người hoặc đi xa thì i10, wigo nó vẫn có lợi thế hơn. Chưa kể còn chưa có xe test drive, tức là mình chưa được trải nghiệm xem cái hàng ghế sau nó rộng/chật ra sao ... Có thể morning sẽ ít có ưu thế vì nó chật, nhưng i10 và wigo thì khác. Dẫu sao tụi nó vẫn có 4 cửa 2 bên, thuận tiện hơn nhiều cho việc sử dụng cả 2 hàng ghế.
Anyway, rất có thể sắp tới xe hạng A hoặc thị trường xe cũ tầm giá 350-450 sẽ hạ giá thêm để tăng tính cạnh tranh --> Người tiêu dùng được hưởng lợi ...
Chỉnh sửa cuối:
Trả góp sướng nhất, 80tr dư ra làm khối việc.
