Em thử vài lần và không chết con gì cả, có điều không xài nữa... do cũng có lần hỏi trên này!
Dạ ý bác Tâm là đã dùng thử E5 hay 95 ạ, và nếu nhà cầm đồ off luôn 92 forever thì hội trưởng khuyên dùng loại nào thay thế ạ
Dạ ý bác Tâm là đã dùng thử E5 hay 95 ạ, và nếu nhà cầm đồ off luôn 92 forever thì hội trưởng khuyên dùng loại nào thay thế ạ
Mấy cây xăng khác ( Thủ Đức) vẫn còn xăng 92! Em nghe đồn là xăng E5 cho vào xe ít đi như Previa là nó thành nước lả! Tốt hơn hết là đổ 95 cho nó bốc!
Em đã thử xài E5 mấy lần, có vẻ bốc hơn 92 tí, không có vấn đề gì nhưng sau thì các bác trong này lại bảo là không nên xài.Dạ ý bác Tâm là đã dùng thử E5 hay 95 ạ, và nếu nhà cầm đồ off luôn 92 forever thì hội trưởng khuyên dùng loại nào thay thế ạ
Giờ chỉ mua 95 thôi vì nếu gặp 95 dỗm thì cũng đỡ hơn 92 dỗm!
Trước em đi Vũng Tàu đổ nhằm xăng dỗm, máy nó róc điên cuồng! Đúng chỉnh lữa sớm cho máy nó nhẹ... rất dễ dính chưỡng như dzầy!Em đã thử xài E5 mấy lần, có vẻ bốc hơn 92 tí, không có vấn đề gì nhưng sau thì các bác trong này lại bảo là không nên xài.
Giờ chỉ mua 95 thôi vì nếu gặp 95 dỗm thì cũng đỡ hơn 92 dỗm!
Cảm ơn bác Tâm và các bác, đúng là đổ 95 rất là bốc. Em đổ mấy lần, lần nào cũng có cảm giác rock một chút. Thoai đành chuyển lên 95 xem sao ạ. Đợi Idenmisu 8 vào Sài Gòn coi chất lượng có khác gì hok
Mình túm gọn lại như vầy, nhớ sau viết vậy hén.
Dựa vào tỉ số nén của động cơ mà chọn xăng cho phù hợp.
Xe có S/C thì xăng 92 là OK. Ko có S/C thì khuyến cáo là nên dùng xăng 95.
Vì xe ko S/C có tỉ số nén là 9,3 : 1.
Mà theo tài liệu hướng dẫn thì từ 9:1 trở lên thì nên dùng 95.
Xăng E5, chạy nóng và "khô máy" hơn, chỉ nên dùng khi đi xa, xe hay đậu, ít đi ko nên dùng.
Về kinh tế: dùng E5 hoàn toàn ko tiết kiệm được xu nào, mà chỉ làm giàu cho ai đó!
Em đã thử xài E5 mấy lần, có vẻ bốc hơn 92 tí, không có vấn đề gì nhưng sau thì các bác trong này lại bảo là không nên xài.
Giờ chỉ mua 95 thôi vì nếu gặp 95 dỗm thì cũng đỡ hơn 92 dỗm!
Previa thần thánh nào giờ hổng biết rốc máy là ntn . . . ức thật!
Bị vỡ chứ ko phải bung bác ah. Mới nổ máy chưa được 1 phút mà, nước đâu có nóng!
- - -- - - -- - - - - -- - - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - -- -- - - - - -
Sau khi nghe đánh giá sơ bộ mức độ thiệt hại, thì tới tiết mục quy trách nhiệm (làm ăn tiền mà, chứ đâu có làm ăn chơi đâu) Anh này nói là tại anh kia, anh kia bí quá liền đổ lỗi cho .. . con mèo, nhằm lấp liếm lỗi bỏ qua cảnh báo của mọi người xung quanh v/v mấy con mèo chọn hầm máy Previa làm nơi cư trú.
Cuối cùng, theo kết luận của bà con xung quanh và cả anh chàng lắp liếm kia, thì lỗi là do . . . .mình(?!) tại chủ xe xui - Thật là vô duyên hết chỗ nói!
Trước khi xảy ra chuyện này, thì chuột có vào hầm máy xe cắn dây điện đôi 3 lần, và Mr Dũng PP đã nhận trách nhiệm (ổng nói: mấy con chuột đó là do tui nuôi đó, nếu ko làm vậy thì làm sao gặp được anh? - trích nguyên văn)
Nên khi thấy mấy con mèo tụ tập chơi quanh quẫn cạnh chiếc xe mình mừng quá đổi. Vậy mà . . .
Chắc có lẽ kỳ này phải vẽ bảng cảnh báo: CẤM Mèo VUI CHƠI trong lồng quạt giải nhiệt quá!
Ngoài lề sự việc: Sau khi khắc phục hậu quả, thì cái bình ắc-qui cũng xin nghỉ hưu. Đây là cái kết cho việc dùng nước cất tự chế (từ máy lạnh) châm vào ắc-qui.
Sau đây là thông tin ah.
Tên: Ắc-qui nước GS (VNSX)
Hưởng dương: 2 năm (giảm thọ 30-40% so với thiết kế)
Lý do chết: Dùng nước châm thêm được ngưng tụ từ máy lạnh (sau khi lọc sạch tạp chất trơ)
Bài học rút ra: nên tuân thủ theo hướng dẫn sử dụng của NSX là dùng nước cất, thông tin trên mạng chỉ mang tính tham khảo.
Dài dòng quá. Không kiên nhẫn đọc hết. Tóm lại vài chữ là tốn tiền không đâu phải hem?
tóm lại là lỗi tại chủ đầu tư: không giám sát và nghiệm thu chặc chẻ. Nếu không đủ điều kiện, nên thuê tư vấn giám sát
