PajeroS_Dark nói:
như vậy hơi ngược với một số khuyến cáo: nên để 30 giây - 1 phút để nhớt bôi trơn đầy đủ trước khi xuất phát.
PS-G nóng máy khá lâu, lúc mới đề vòng tua 1500 + với tiếng pô xe lớn nên khởi động mà chờ nóng máy bực mình lắm, khi đọc cái HDSD bên trên thì em chỉ chờ 15~20 giây là đi thôi.
dstuyen nói:
Theo em thì khi máy nổ là dầu đã bôi trơn động cơ ngay rồi, chỉ có điều nó nóng hay không thôi. Khi ta chạy ngay thì các bộ phận khác như trợ lực lái, trợ lực phanh,...cũng đc bôi trơn và làm việc luôn, tức là đồng bộ các bộ phận đều đc bôi trơn. Còn nếu đứng im 1 chỗ nổ máy thì chỉ có máy làm việc. Em nổ máy xong, lùi ra lùi vào cũng mất 10s rồi, nên đi luôn, ko đợi nóng máy.
Thôi tập trung vào chuyên môn đi các bác !
Em mới lắp thêm mấy cái này cũng tiện.
Thiết bị digital chỉ nhiệt độ trong ngoài xe + đồng hồ + vôn kế. Đèn nền cùng màu với đầu Alpine nên cũng bắt mắt, đồng hồ chạy chính xác.
Cảm biến nhiệt độ ngoài em ròng dây và dán dưới gương
Em mua thêm tấm chắn nắng, nói chung cũng tiện, ko phải đeo kính râm.
Em mới lắp thêm mấy cái này cũng tiện.
Thiết bị digital chỉ nhiệt độ trong ngoài xe + đồng hồ + vôn kế. Đèn nền cùng màu với đầu Alpine nên cũng bắt mắt, đồng hồ chạy chính xác.
Cảm biến nhiệt độ ngoài em ròng dây và dán dưới gương
Em mua thêm tấm chắn nắng, nói chung cũng tiện, ko phải đeo kính râm.
Em choáng với đống công tắc của bác.pdkhoajp nói:Thôi tập trung vào chuyên môn đi các bác !
Em mới lắp thêm mấy cái này cũng tiện.
Thiết bị digital chỉ nhiệt độ trong ngoài xe + đồng hồ + vôn kế. Đèn nền cùng màu với đầu Alpine nên cũng bắt mắt, đồng hồ chạy chính xác.
