thời đó chắc người nước ngoài chụp rùiphantan nói:@lephuckhanh...bác ơ thảm thiết?
Chứ nếu "ta" chụp thì đen/trắng phim ORWO Động Đức
Chứ nếu "ta" chụp thì đen/trắng phim ORWO Động Đức
Có đợt nhà trường bắt đi quyên góp mẻ chai ( Cái miếng thủy tinh vỡ) Cực nhọc 2-3 ngày gom được một rổ, tới ngày mang tới nộp thì hỡi ôi kế hoạch thay đổi chuyể sang thu gom giấy vụn. Mắc công em phải đào cái hố chôn đống của nợ.
Hồi đó bà già em nuôi một con heo chung với bà hàng xóm,phân công mỗi nhà chăm nó một ngày, dọn phân heo và tắm cho nó chính là em , mỗi lần nó bệnh nó được chăm sóc hơn là em bệnh , mà nuôi nó trong hồ chứa nước chật lắm , em còn nhớ đem nó cân bán tại VISAN nữa ,phải thuê xe ba gác chở nó đi ,sau đó mình được chia ít lòng.
thit kho tau nói:
Bác được bán cho Vissan là quá phẻ rồi, nhà em vào cái thời nấu rượu nuôi heo đều lậu, heo làm thịt xong phải xé lẻ đem ra chợ bán hoặc chỉ bán vòng quanh hàng xóm, đem ra chợ rủi gặp quản lý thị trường coi như mạt cả năm, thời đó nuôi heo không có tăng trọng như bây giờ nên nuôi lâu khủng khiếp gần chục tháng thì phải.
thì đường sát Thống Nhất 1976 là công sức khá lớn của "kế hoạch nhỏ" gom giấy vụn thấy tuyên truyền rùm bengTầmNhìnSố.Com nói:
Xui thì lượm nhằm ... M-79, lựu đạn chiến tranh nổ banh xác - con trẻ Tiểu học đâu biết cứ lượm luôn
Phan thiết : có người bị Xã đội bắt trói gô bằng dây thừng vì "tội" hổng chịu đem ruộng nhà mình vô Tập đoàn
ý bác là đường ray này có răng cưa, nên không dùng chung được?
Thông thường đường xe lửa có 2 thanh ray mà thôi, đường ray Đà lạt Phan Rang cũng vậy.
Tại một số đoạn đường dốc, xe lửa không leo nỗi, thì người ta lắp thêm một thanh ray răng cưa nằm song song và ở giữa 2 thanh ray kia.
đến các đoạn dốc này thì đầu máy xe lữa sẽ hạ thêm bánh xe răng cưa để bám vào đường ray này, tạo thêm lực đẩy và độ bám, giúp xe vượt qua đoạn dốc
nếu bác lên Đà lạt, chịu khó vào Ga xe lửa hỏi nhân viên ở đó họ sẽ chỉ cho bác xem
http://www.tinhte.vn/ca-p...-ti-159121/index3.html
http://vi.wikipedia.org/w...4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t
http://nobi.vn/dia-diem-c...-co-nhat-the-gioi.html
Thông thường đường xe lửa có 2 thanh ray mà thôi, đường ray Đà lạt Phan Rang cũng vậy.
Tại một số đoạn đường dốc, xe lửa không leo nỗi, thì người ta lắp thêm một thanh ray răng cưa nằm song song và ở giữa 2 thanh ray kia.
đến các đoạn dốc này thì đầu máy xe lữa sẽ hạ thêm bánh xe răng cưa để bám vào đường ray này, tạo thêm lực đẩy và độ bám, giúp xe vượt qua đoạn dốc
nếu bác lên Đà lạt, chịu khó vào Ga xe lửa hỏi nhân viên ở đó họ sẽ chỉ cho bác xem
http://www.tinhte.vn/ca-p...-ti-159121/index3.html
http://vi.wikipedia.org/w...4%90%C3%A0_L%E1%BA%A1t
http://nobi.vn/dia-diem-c...-co-nhat-the-gioi.html
Last edited by a moderator:
Các Bác nhắc vụ kế quạch nhỏ, kế quạch to em mới nhớ. Hồi đó nghỉ hè, học sinh cấp 3 năm nào cũng phải cơm đùm cơm nắm đi lao động, gọi là LAO ĐỘNG XÃ HỘI CHỦ NGHĨA, đi trồng rừng hay đắp đập đi 15 ngày xong mới về được nghỉ hè .... đi dzui rz phết giống như đi phượt kakakkakakkakka.
Còn nam sinh tối phải chia nhau vô trường ngủ gọi là trực Bảo Vệ.... kết quả hên xui, thường là sáng hôm sau bị ăn trộm nó vào gỡ hết kính cửa sổ .....
Còn nam sinh tối phải chia nhau vô trường ngủ gọi là trực Bảo Vệ.... kết quả hên xui, thường là sáng hôm sau bị ăn trộm nó vào gỡ hết kính cửa sổ .....
