Re:Công đoạn sơn
Giỡn chơi chứ hôm nào em ghé qua. Vì đợi thợ lục bộ chỉ cũ ra ướm thử, coi cái nào xấu thì thay. Bình thường em cũng hay trữ đồ lắm, chưa cần mà sưu tầm được em cũng tha về nhà để ngắm.
Cái này anh cho, từ từ coi chỉ đang có dùng được ko em mới chạy qua anh, chứ chưa gì chạy qua cũng ... ngại.
Báo cáo các bác là hiện chuyên gia Thủy lực - Gầm - Máy - Lái đang làm lại các bộ phận này, em đang chờ.
Còn đồng và sơn thì gần như xong rồi. Phần sơn chỉ còn thổi một lớp chính thức nữa là xong. Nhưng bác thợ sơn đơi ráp máy rồi mới phun sơn để không bị trầy xước do ráp máy.
Em dự đoán chắc phải cuối tháng 09 mới xong
.
Vào hôm ráp máy em sẽ post hình sửa máy, còn khung gầm thì cũng ko còn gì dể cập nhật chi tiết
Thôi đơi xong rồi em làm bộ ảnh ra mắt thành phẩm luôn nhé.
Ơi ! anh Langbat, đừng cho bà ve chai.Chỉ nhựa lâu ngày nó bị thoái hóa hết rồi, không nấu nhựa tái sinh được bà ấy không lấy đâuvespalangbat nói:
Giỡn chơi chứ hôm nào em ghé qua. Vì đợi thợ lục bộ chỉ cũ ra ướm thử, coi cái nào xấu thì thay. Bình thường em cũng hay trữ đồ lắm, chưa cần mà sưu tầm được em cũng tha về nhà để ngắm.
Cái này anh cho, từ từ coi chỉ đang có dùng được ko em mới chạy qua anh, chứ chưa gì chạy qua cũng ... ngại.
he he, bác Zero canh me nè.Zero Elevation nói:
Báo cáo các bác là hiện chuyên gia Thủy lực - Gầm - Máy - Lái đang làm lại các bộ phận này, em đang chờ.
Còn đồng và sơn thì gần như xong rồi. Phần sơn chỉ còn thổi một lớp chính thức nữa là xong. Nhưng bác thợ sơn đơi ráp máy rồi mới phun sơn để không bị trầy xước do ráp máy.
Em dự đoán chắc phải cuối tháng 09 mới xong
Vào hôm ráp máy em sẽ post hình sửa máy, còn khung gầm thì cũng ko còn gì dể cập nhật chi tiết
Thôi đơi xong rồi em làm bộ ảnh ra mắt thành phẩm luôn nhé.
Re:Công đoạn sơn
Hôm nay, máy vừa làm xong. Em có quay đoạn Video máy chạy rodage.
Về máy thì em cũng không biết gì nhiều, thấy máy nào ... cũng như máy nấy
nên không mô tả chi nhiều được. Chỉ biết phần làm máy này, máy đã được làm các phần sau:
- Thay bạc piston, thay 4 xilanh mới (xi lanh nhật).
- Bắn cát piston, xi mạ một số chi tiết trong máy.
- Sửa bơm nước, làm lại cánh quạt bơm nước cho đúng mẫu gin, cánh bơm nước cũ chế không đúng.
- Thay "miễng" tay dên.
- Súc, rửa bơm nhớt, lọc nhớt. Cái lọc nhớt DS 21 đơn giản vô cùng, tương tự như của P.203: nó chỉ là cái lọc hai lớp trong ngoài cuộn tròn giống như cái đèn kéo quân. Khi dơ chỉ việc tháo ra rửa rồi gắn vào lại thôi.
- Làm lại két nước thành 3 túp cho nhiều nước, giải nhiêt tốt hơn (két gin chỉ có hai túp)
- DS 21 dùng bình xăng hai họng WEBER của Italia. Bình xăng hai họng: khi chạy chậm xăng chỉ ohun ra trong 1 họng thôi, khi đạp ga sâu (chay nhanh, tăng tốc) thì họng thứ hai mở ra, xăng vào máy bằng hai họng: bốc hơn, xăng cũng hao hơn.
Máy vừa làm xong, chưa kịp làm sạch, thẩm mỹ chi cả. Ngày mai chủ nhật em sẽ cạo rửa cho sạch sẽ và sơn lốc màu xanh dương cho nó đúng gin. Phần nắp culáp và hộp số, carter nhớt sẽ cạo sạch, để lòi nhôm trông cho có vẻ Sexy quyến rũ.
Sau khi giai đoạn chạy thử này, máy sẽ được cẩu về garage ráp vào xe rồi mới làm tiếp các phần còn lại: Gầm, Thủy lực, Lái, Thắng và .... xong và .... lên đường đi ... offline hehe
Trong đoạn Video này, bác mặc áo xanh là Anh Bút, một trong những Chuyên gia DS còn lại hiếm hoi tại VN.
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=55QaD-x9__E&feature=player_detailpage[/tube]
Hôm nay, máy vừa làm xong. Em có quay đoạn Video máy chạy rodage.
Về máy thì em cũng không biết gì nhiều, thấy máy nào ... cũng như máy nấy
- Thay bạc piston, thay 4 xilanh mới (xi lanh nhật).
- Bắn cát piston, xi mạ một số chi tiết trong máy.
- Sửa bơm nước, làm lại cánh quạt bơm nước cho đúng mẫu gin, cánh bơm nước cũ chế không đúng.
- Thay "miễng" tay dên.
- Súc, rửa bơm nhớt, lọc nhớt. Cái lọc nhớt DS 21 đơn giản vô cùng, tương tự như của P.203: nó chỉ là cái lọc hai lớp trong ngoài cuộn tròn giống như cái đèn kéo quân. Khi dơ chỉ việc tháo ra rửa rồi gắn vào lại thôi.
- Làm lại két nước thành 3 túp cho nhiều nước, giải nhiêt tốt hơn (két gin chỉ có hai túp)
- DS 21 dùng bình xăng hai họng WEBER của Italia. Bình xăng hai họng: khi chạy chậm xăng chỉ ohun ra trong 1 họng thôi, khi đạp ga sâu (chay nhanh, tăng tốc) thì họng thứ hai mở ra, xăng vào máy bằng hai họng: bốc hơn, xăng cũng hao hơn.
Máy vừa làm xong, chưa kịp làm sạch, thẩm mỹ chi cả. Ngày mai chủ nhật em sẽ cạo rửa cho sạch sẽ và sơn lốc màu xanh dương cho nó đúng gin. Phần nắp culáp và hộp số, carter nhớt sẽ cạo sạch, để lòi nhôm trông cho có vẻ Sexy quyến rũ.
Sau khi giai đoạn chạy thử này, máy sẽ được cẩu về garage ráp vào xe rồi mới làm tiếp các phần còn lại: Gầm, Thủy lực, Lái, Thắng và .... xong và .... lên đường đi ... offline hehe
Trong đoạn Video này, bác mặc áo xanh là Anh Bút, một trong những Chuyên gia DS còn lại hiếm hoi tại VN.
[tube]http://www.youtube.com/watch?v=55QaD-x9__E&feature=player_detailpage[/tube]
Re:Công đoạn sơn
@ Bác Giaixom: Vật vã từ mấy tháng nay rồi đó bác.
Em post tiếp một số chi tiết máy:
Nhìn tổng thể cục máy, chuyên gia nhìn lốc máy này thì xác nhận đây đúng là cục máy DS 21 (máy DS 19, DS 20, DS 21, DS 23 đều khác nhau)
Đầu qui láp:
Lốc máy, tháo máy ra thì phát hiện 1 xilanh bị nước tràn đầy, vậy mà hỏng hiêỉ sao bữa lấy xe em cũng chạy về được, mà chạy mạnh nữa chứ !
Cánh quạt bơm nước làm lại theo mẫu gin, giống như bông mai, cánh gin bằng nhôm, đa số đã mục nát, làm lại bằng sắt:
Nhìn tổng thể quạt nước, phía dưới là cánh quạt cũ chế sai và xấu:
Cốt máy:
- 1 đầu có răng cưa để kéo sên cam.
- Đầu kia để liên kết với Bánh đà - Nồi ambraya - Hộp số: đầu này cũng có răng xéo, gọi là răng ngược: khi máy chạy thì răng này quay, nó đánh nhớt trong máy ngược vào trong mà không cho tràn ra ngoài. Kỹ thuật náy thay cho phốt (không dùng phốt). Xe Pháp cổ hay dùng kỹ thuật này thay cho việc dùng phốt. Kỹ thuật này có cái hay là đơn giản & bền, nhưng có nhược điểm là dễ làm nước tràn vào máy, vì khi đánh nhớt chạy ngược vào thì nếu xe đang chạy ở vùng nước sâu nó cũng sẽ kéo nước vào máy luôn.
Tay dên đã thay miểng, đóng bạc thau mới:
Piston: 85 mm
Mâm ép:
Bánh đà
Bố nồi chưa làm lại:
Họng xã có logo Citroen, Ds 21 có 4 máy mà có hai ống xã, ống po là một cặp, nhìn khá là xì po.
Bơm nhớt còn tốt, bơm rất mạnh:
Cánh quạt gió: 8 cánh bằng nhựa màu Cam, tạo dáng như cánh quạt máy bay:
@ Bác Giaixom: Vật vã từ mấy tháng nay rồi đó bác.
Em post tiếp một số chi tiết máy:
Nhìn tổng thể cục máy, chuyên gia nhìn lốc máy này thì xác nhận đây đúng là cục máy DS 21 (máy DS 19, DS 20, DS 21, DS 23 đều khác nhau)
Đầu qui láp:
Lốc máy, tháo máy ra thì phát hiện 1 xilanh bị nước tràn đầy, vậy mà hỏng hiêỉ sao bữa lấy xe em cũng chạy về được, mà chạy mạnh nữa chứ !
Cánh quạt bơm nước làm lại theo mẫu gin, giống như bông mai, cánh gin bằng nhôm, đa số đã mục nát, làm lại bằng sắt:
Nhìn tổng thể quạt nước, phía dưới là cánh quạt cũ chế sai và xấu:
Cốt máy:
- 1 đầu có răng cưa để kéo sên cam.
- Đầu kia để liên kết với Bánh đà - Nồi ambraya - Hộp số: đầu này cũng có răng xéo, gọi là răng ngược: khi máy chạy thì răng này quay, nó đánh nhớt trong máy ngược vào trong mà không cho tràn ra ngoài. Kỹ thuật náy thay cho phốt (không dùng phốt). Xe Pháp cổ hay dùng kỹ thuật này thay cho việc dùng phốt. Kỹ thuật này có cái hay là đơn giản & bền, nhưng có nhược điểm là dễ làm nước tràn vào máy, vì khi đánh nhớt chạy ngược vào thì nếu xe đang chạy ở vùng nước sâu nó cũng sẽ kéo nước vào máy luôn.
Tay dên đã thay miểng, đóng bạc thau mới:
Piston: 85 mm
Mâm ép:
Bánh đà
Bố nồi chưa làm lại:
Họng xã có logo Citroen, Ds 21 có 4 máy mà có hai ống xã, ống po là một cặp, nhìn khá là xì po.
Bơm nhớt còn tốt, bơm rất mạnh:
Cánh quạt gió: 8 cánh bằng nhựa màu Cam, tạo dáng như cánh quạt máy bay:
Last edited by a moderator:
Re:Công đoạn sơn
@cá hô: e đg ngắm nghía ID19, pak có in fo về dọn dẹp e nó thế nào thì chia sẻ e với. 1 cái DS21 trong tầm ...shot lun nhưng ko đáng ngại vì .... e đã có pak Cá hô
@cá hô: e đg ngắm nghía ID19, pak có in fo về dọn dẹp e nó thế nào thì chia sẻ e với. 1 cái DS21 trong tầm ...shot lun nhưng ko đáng ngại vì .... e đã có pak Cá hô
Re:Công đoạn sơn
.
Giỡn chơi với bác Chaugiahien chút, ngại thì cứ ngại đi bác ơi, nhưng nếu thích thì vẫn chơi được và có đường để chơi. Có thêm người chơi dòng này, nhiều xe lăn bánh thì càng khoái. Cần trao đổi thông tin gì thì bác cứ post đây hoặc PM nhé. Em sẳn sàng chia sẻ những gì em biết (trong thread này post cũng gần đủ rồi đó bác).
... đã có bác Cá Hô ... và Bác Cá Hô thì đang thoi thópchaugiahien nói:@cá hô: e đg ngắm nghía ID19, pak có in fo về dọn dẹp e nó thế nào thì chia sẻ e với. 1 cái DS21 trong tầm ...shot lun nhưng ko đáng ngại vì .... e đã có pak Cá hô
Giỡn chơi với bác Chaugiahien chút, ngại thì cứ ngại đi bác ơi, nhưng nếu thích thì vẫn chơi được và có đường để chơi. Có thêm người chơi dòng này, nhiều xe lăn bánh thì càng khoái. Cần trao đổi thông tin gì thì bác cứ post đây hoặc PM nhé. Em sẳn sàng chia sẻ những gì em biết (trong thread này post cũng gần đủ rồi đó bác).
