chắc chưa tắt máy, nên tay lái nó nhẹ mới thếclip thứ 2 chiếc xe biết quay đầu luôn
mình chưa hiểu là dốc cao cỡ nào mà xe đó lại không chạy lên nổi, phải đi bộ
mình chưa hiểu là dốc cao cỡ nào mà xe đó lại không chạy lên nổi, phải đi bộ
yep, không biết tự nhiên đang đi lại đòi xuống xe làm gì cho sinh chuyện. Con Yaris này chắc vẫn xài hộp số 4 cấp, lên dốc cỡ này chưa phải là quá sức với nó, trừ khi trời mưa, bùn nhão.
Hahaha, bác thật là biết tưởng tượng. cái xe được về P, dùng xe kéo còn không kéo nỗi chứ làm sao mà trượt rồi vỡ cóc rồi trôi đi như bác nói được.
Không nhất thiết phải có cái đầu để lái xe hơi, nhưng để lái an toàn nhất thiết phải dùng cái đầu.
vậy mà em nghe mấy anh kêu là kéo xe lúc về P, mà không nâng bánh xe lên thì banh hộp số (vd RWD kéo đầu...)
Thứ nhất, khi bạn dùng P mà không dùng thắng tay thì nếu như có chuyện gì đùn đẫy thì cái lẫy giử hộp số sẽ có vấn đề , do đó nên để ý vấn đề nầy,
Đúng vậy, dù để P cũng nên kéo thắng tay, tôi vừa viết ở trên
Không bác tủn, bác thử xe cũ rồi biết, bác để P, dùng xe khác ủi cảng xe từ sau hay trước thì bác sẽ hiểu, thử các xe ở nghĩa địa đi
Về tất cả xe : nếu nhiệt độ quá lạnh (ở đây không nói đến VN) thí dụ như tuyết, âm độ thì thắng tay không nên vì sẽ bó thắng, do đó tìm nơi nào thật phẳng , an toàn, để P hay R (MT)
Là tư duy 2B lên 4B đó bác tủn, chưa tính độ chế tứ tung, còn vụ lộn chân, cướp chân là có thể 1 trong những nguyên nhân ...thảm xe (em có viết)
Bác thử đi rồi biết , dù bác có để P, không thắng tay, với một lực từ phía sau đùn đẩy thì
1 - Con cóc sẽ gẩy
2 - Nó sẽ nhẩy vì lý do an toàn (nhưng không có nghĩa là liên tục)
3 - Nếu con cóc mà không gẩy thì nó sẽ ảnh hưởng trên hộp số, mà nó gẩy mà lọt vào các bánh răng hộp số là ..em hông biết hậu quả thế nào
Nếu xe đậu trên dốc mà bị đùn từ phía sau thì ôi thôi ....
Do đó tuỳ theo trường hợp, mình không thể máy móc được, nhưng thắng tay được xữ dụng hầu hết 90%
Không biết chiếc xe trong clip có phanh điện tử không, chứ nếu là phanh cơ thì em nghĩ chắc không về P, mà về N rồi kéo phanh tay. Tuy nhiên lại không kéo hết hành trình mà chỉ kéo hời hợt, hậu quả là xe nó tuột.
Chính em cũng bị 1 lần hồi mới biết lái, kéo phanh tay không đủ để giữ xe trong khi dốc lại khá cao, hậu quả là xe tuột dốc, đâm vào hàng rào B40 phía sau. May mà phía sau không có người nào, nếu không là lớn chuyện rồi.
Bởi vậy mới thấy vai trò của phanh tay điện tử.
nó banh hộp số nhưng trường hợp xe đậu trên dốc, xe sẽ không lao đi được đâu bác nhé. Bác thử nghĩ mà xem, cái hộp số đó nó kéo cả cái xe leo lên dốc được. Vậy thì mắc mớ gì khi về P rồi mà nó lại có thể trôi. Nếu vỡ hộp số thì nó cũng kẹt cứng lại ở đó thôi.
Vì vậy, anh em tài xế đi xe số sàn có kinh nghiệm sẽ để số 1 hoặc 2 rồi kéo phanh tay, tắt máy, nhả côn. Lúc này lỡ phanh tay có đứt thì nguyên cái hộp số sẽ giữ cho xe nằm im một chỗ.
Cái xe trong clip, một là xe số sàn, về N xong không kéo phanh tay, mở cửa bước ra. hai là số AT, cũng về N và không kéo phanh tay, trong khi máy vẫn nổ. Vì vậy nó mới trượt nhanh như vậy.
