Anh thớt là tự có xe chạy. Còn tài không có xe phải thuê xe nộp tô hoặc mua xe trả góp thì vỡ mặt.
Chỉ có Uber, Grab, bank, hãng bán xe, người tiêu dùng là lợi. Tài vỡ mặt. Nguyên nhân là do số tài nhiều quá, cạnh tranh ít cuốc đi, chiết khấu nộp lại cho U/G thì tăng. Chứ cách đây hai năm tài vưỡn ổn.
Chỉ có Uber, Grab, bank, hãng bán xe, người tiêu dùng là lợi. Tài vỡ mặt. Nguyên nhân là do số tài nhiều quá, cạnh tranh ít cuốc đi, chiết khấu nộp lại cho U/G thì tăng. Chứ cách đây hai năm tài vưỡn ổn.
Bác đừng hỏi Chịu hay không? Vì miếng cơm manh áo cả, nhiều người làm tài xế cty lương cũng chỉ vài triệu một tháng mà gần như đi tỉnh suốt, chạy vòng vòng ở TP vẫn về nhà ăn cơm với gia đình được. Hơn nữa có cái xe ở nhà cần thiết che nắng cho vợ con vẫn hơn khối người đó bác, sướng hơn khối công nhân khu công nghiệp.
Cung cầu về dịch vụ hiện giờ đang lệch. Cho nên bản chất Grab hay chủ xe đều đang làm 1 cái hợp đồng dịch vụ. Nếu nó muốn xiết mình nó phải áp dụng bằng các thủ tục như:
1. 1 tháng tài xế đc off mấy ngày thứ 7, CN (khi naof nó áp dc điều này khi lượng tài xế chạy grab đã quá dư thừa)
2. Tài xế chạy xe dịch vụ khi ra đường xe nhỏ cũng phải thỏa các đk như danh sách hành khách ngồi trên xe, rồi để từ đó áp thuế thu nhập cá nhân lên người làm dịch vụ (vụ này thì hơi xa trong tương lai trừ khi chính phủ có cơ chế quản lý chặt)
Là người đã từng đi rất nhiều Uber Car & Crab Car thì thôi xin đánh giá theo quan điểm cá nhân như sau:
1. Thời gian đầu khi Uber mới ra thì rất tuyệt vời, tài xế lịch sự và xe rất đẹp. Giá thì cố định mà không tự điều chỉnh như lúc sau.
2. Sau một thời gian hoạt động thì Uber Car đi xuống về chất lượng thấy rõ, tài xế thì số lượng bị vi phạm bên Crab và taxi truyền thống qua rất đông nên mang theo phong cách và tác phong xấu dẫn đến chất lượng ko tốt như trước. Bên cạnh đó Uber lại tự ý điều chỉnh giá cước.
3. Nhiều tài xế Uber sau khi phát hiện đã bấm chọn mà khách đi đường ngắn thì hôi rồi tìm đủ lý do để ko đi và bắt KH tự hủy.
4. Về phần Crab mình đánh giá họ quản lý tài xế tốt hơn Uber ( có thể giá cước cao nên tài xế thoải mái hơn, và có thể tài xế biết được lộ trình khách đi trước nên vui vẽ).
5. Grab ko tự ý tăng giá cước như Uber mà chỉ tính đúng giá niêm yết.
Kết luận: Grab là cty của Châu Á nên hiểu người châu á hơn, do vậy Grab sẽ còn phát triển hơn nữa.
1. Thời gian đầu khi Uber mới ra thì rất tuyệt vời, tài xế lịch sự và xe rất đẹp. Giá thì cố định mà không tự điều chỉnh như lúc sau.
2. Sau một thời gian hoạt động thì Uber Car đi xuống về chất lượng thấy rõ, tài xế thì số lượng bị vi phạm bên Crab và taxi truyền thống qua rất đông nên mang theo phong cách và tác phong xấu dẫn đến chất lượng ko tốt như trước. Bên cạnh đó Uber lại tự ý điều chỉnh giá cước.
3. Nhiều tài xế Uber sau khi phát hiện đã bấm chọn mà khách đi đường ngắn thì hôi rồi tìm đủ lý do để ko đi và bắt KH tự hủy.
4. Về phần Crab mình đánh giá họ quản lý tài xế tốt hơn Uber ( có thể giá cước cao nên tài xế thoải mái hơn, và có thể tài xế biết được lộ trình khách đi trước nên vui vẽ).
5. Grab ko tự ý tăng giá cước như Uber mà chỉ tính đúng giá niêm yết.
Kết luận: Grab là cty của Châu Á nên hiểu người châu á hơn, do vậy Grab sẽ còn phát triển hơn nữa.
