Nếu chạy liên tục 2 tài thay đổi và k ngủ thì dư sức bác (Tết 2009 e với ông cậu chạy Thanh Hóa - Sài Gòn 1.550 km hết có 25h thôi bác, mà Tết chắc vắng người hơn).Bác An đã qua lấy hàng 1 cặp rồi, trưa nay bác ấy lên đường
Chúc bác An lên đường bình an,
SG-Vinh 1400km, chạy nổi 36h k các bác, e nghĩ chắc đuối
Hơi nhột .....Dạ chiều nay mới họp để ra biên bản bác ui. Móa, 1 năm e tiếp 3,4 đoàn (dạo này kinh tế khó khăn nên các chú hoạt động kinh lắm). Kế hoạch xả stress để cuối tuần off bán luôn nhé các bác, đời là mấy tý, còn sức cứ chơi các bác ạ, trẻ k chơi già đổ đốn (e k có ý gì đâu nhé a Việt)
bác truonghd vui lòng chụp hình minh họa gắn lò xo trg cốp xe của bác cho em tham khảo với thanks bác!
Sau một thời gian, do trọng lực không trãi đều lên các bánh xe ( ví dụ, xe các bác tự lái, thường chạy một mình ==> trọng lực tại vị trí bánh xe trước bên tài sẽ lớn hơn các nơi còn lại) dẫn đến 4 vỏ xe bị mòn không đều nhau nên mục đích đảo mâm là giúp 4 vỏ xe mòn đều một cách tương đối. Việc này không liên quan gì đến việc cân mâm. Cân mâm cần thiết tuyệt đối khi bác thay vỏ xe mới. Còn lại, bác có thể cân mâm sau một thời gian sử dụng mà vỏ xe bị vá nhiều lần, do bị tháo ra và lắp vào lệch vị trí làm mất sự cân bằng ban đầu... (Để tránh điều này, khi vá xe, bác nhắc thợ đánh dấu vị trí của vỏ so với mâm trước khi tháo)
Tết khác, ngày thường khác
Ủa, e chụp và quay video luôn mà bác, bác coi lại mấy trang trước dùm e nhé
thớt trôi nhanh quá, em đang tìm lại đây, chắc hơi bị đuối hihi
Thớt này ra đời nhằm ngày Ngọ nên phi như Ngựa vậy đó bác
thanks bác đã lục được rồi nhéBác nào đặt hàng vào nhận nhé, rãnh thì mai hẹn ở quán nào rồi lấy luôn nhé
Test phát
Nhìn ở ngoài thì loxo rất chắc chắn và bự nhé
