Nếu bác muốn thì bữa nào em cho bác mượn em FFo 2013 của em bác leo lên thử tay lái, biết đâu thử xong bác sẽ có thêm động lực tìm cách nâng cấp em Fiesta 4 cửa lên em FFo 2013 4 cửaThik oto nói:
tới luôn bác....
trời ơi... chênh nhau một trời bác ạ... coi bộ một đống lúa chứ k ít
ga_con_tap_lai nói:Nếu bác muốn thì bữa nào em cho bác mượn em FFo 2013 của em bác leo lên thử tay lái, biết đâu thử xong bác sẽ có thêm động lực tìm cách nâng cấp em Fiesta 4 cửa lên em FFo 2013 4 cửaThik oto nói:
AT & MT ở ô tô và xe máy được so sảnh như sau:NắngSG nói:
AT ô tô ---- giống như ---- xe máy tay ga (ga là chạy, phanh là dừng)
MT ô tô ---- giống như ---- xe máy côn tay (hay gọi là xe nam như honda win, honda 67, rebel, ...)
Mấy vụ đâm đụng là do mấy ông chưa chạy xe bao giờ hoặc chạy cực ít chỉ đến vài trăm km là cùng lên nghịch ngợm gây ra mà thôi.
Em hướng dẫn cho rất nhiều người lấy bằng xe ở nước ngoài, lúc đầu bằng xe MT, sau thấy mệt quá chuyển qua AT. Giờ nhàn tênh.
MT sợ nhất mấy lúc xếp hàng lên dốc chờ đèn đỏ mà các pác run làm chết máy liên tục ko qua nổi dốc thấp, càng sợ nó càng trôi.
AT chả bao giờ chết máy, MT mới chạy ai yếu tí là hay chết máy lắm.
Em khoái MT hơn, chạy AT nhiều lúc cảm giác như bị tù.
Chất lượng xe để chọn mà nói thì phải có kinh nghiệm chạy xe và cảm giác xe. Xem thì quan sát các chi tiết thấy tinh tế, chắc chắn, ko xù lờm khởm thì các chỗ khác nó phải chất lượng theo. Còn chạy êm là múc thôi.
Chả có hỏng vặt đâu.
Ví dụ các cụ ở VN cứ chê Daewoo lởm khởm; em dùng mãi chả thấy gì. VN mình chém gió cũng ác, được mỗi cái khoản ấy thôi. Ford hay hãng nào cũng vậy.
Dongzinger nói:
Bác Dongzinger phát biểu chuẩn lun, hôm e đi tối về vừa qua cầu PHú Mỹ, gặp cái hố k tránh kịp, chỉ nghe nổ bụp phát, em lốp conti phía trước bên phải nứt toát, báo hại em phải gọi cứu hộ lúc 0h đêm.
Đem ra chỗ sửa thì họ phán, k cứu được, may mà có sẵn một em conti đi rồi nhưng còn ngon, em múc luôn. Vấn đề nếu thay thì phải thay cả cụm. Hao lúa quá.
Em ủng hộ lão già của mợ Nắng, em cũng có ý nghĩ như thế, vì vậy con xe đầu tiên của em vẫn là MT, vài cách đây 1 tháng em vẫn bị giật mình đạp nhầm (dù chỉ trong tích tắc 1s) khi bị nguyên chiếc Nouvo tấp đầu sau khi wa ngã 4, cú đó mà là AT là tiễn vong thằng Nouvo rồi.adng nói:
MT chạy cực thiệt, thao tác nhìu, đề pa chậm, nhưng chính vì điều đó mà khi wa ngã 4, ta sẽ ít va chạm hơn là AT. Xe đầu tiên nên là MT, nhưng hiện tại FFi ko có dòng MT nữa nha mợ Nắng.
Vd: khi đèn đỏ còn 3s, AT rú phát, wa luôn, MT nội chuyện về số, lên ga, thôi thắng lun cho rồi. Nhưng nếu có thằng 2b nào liều chết thì AT húc chắc.
Còn dòng màu vàng em ko đồng ý, dzụ nổi cộm nhất là con Altis wất 14 chiếc ở Lý Thái Tổ, theo em còn nhớ là ông bác sĩ đó đã có xe 11 năm rồi thì phải, thời gian đầu ổng chạy, sau đó thuê tài, rồi cuối cùng là tự chạy lại.
Em nghĩ AT hay MT cũng có cái tiện và bất tiên riêng của nó nhưng ko phải là quyết định dẫn đến mất an tòan hay an toàn, cái chính vẫn là kinh nghiệm và kỹ năng người cầm lái, khi đã quen xe thì AT tiên dụng hơn nhất là dòng xe nhỏ chạy chủ yếu trong thành phố
