Thật sự thì Ford không phải không có lý trong việc định giá một sản phẩm, Một khi Ford đã nhìn nhận được cái giá của mình phải trả trong những năm qua thì em nghĩ Ford sẽ không sẽ phải sai lầm một lần nữa.
Nhìn qua nhìn lại, Đối thủ của Ford là ai và thị phần như thế nào.
Altis 2.0 và 1.8 giá lần luợt là : 842 triệu - 773 triệu - 723 triệu
Civic 2.0 và 1.8 giá lần lượt là : 860 triệu - 780 triệu - 725 triệu.
Với thị phần của Altis tầm khoảng 400 xe/Tháng, Honda Civic thì khiêm tốn hơn, Tầm chưa đến 100 xe.
Với Focus mới, Ford đang định giá một sản phẩm 2.0L với giá lần lượt.
Bản Sedan Titanium : 849 triệu
Bản 5 cửa Sport : 843 triệu.
Với Ford bản Titanium với thiết kế mới hoàn toàn có khả năng cạnh tranh trực tiếp với với Altis 2.0L và Civic 2.0L và thực tế hiện tại bản 2.0L bán khá tốt.
Nhưng em nghĩ Ford định giá chưa đúng bản 1.6L chưa tốt lắm và nhưng thật sự định giá Focus 1.6L quả là khó cho Ford, Khi mà phía dưới Focus 1.6L còn có Focus 1.8AT giá 599 triệu và Fiesta giá 593 triệu.
Một bài toán khó cho Ford để giải quyết dòng 1.6L
Theo thông tin hành lang, Thì khả năng Fiesta sẽ không còn sử dụng động cơ 1.6L nữa mà sẽ thay vào đó là động cơ 1.2L hoặc 1.5L khi đó Fiesta sẽ không phải tự cạnh tranh với người anh của mình là Focus 1.6L , Còn Focus 1.8AT hiện tại với Ford là Clear Stock thôi và số lượng không còn quá nhiều.
Mấy hôm nay báo chí đang PR em Fiesta Van, không loại trừ khả năng em này sẽ về VN, Khi Vama làm việc với Bộ giao thông về việc cho phép xe Van đi vào thành phố.
Có khi nào đây là giải pháp để thay thế xe máy tại VN trong tương lai gần
xe điên dạo này nhiều quá), nhưng Ford nên giảm giá một xíu 
