Chắc thằng CN nó chỉ sản xuất cái made in... thôi, rồi đẩy vào các láng giềng chơi mà. Nhưng ngay cả khi mình mua bên US luôn ship về (không D&T nhé) thì vẫn rẻ hơn khoảng 50 USD so với giá VN. Còn nếu D&T vào thì mắc hơn chắc.
Ui trùi, ai nói em là dân cơ khí ? Em khoái dọc phá thôi, ... và cũng từng đi tiệm đó chứ . Được một điểm là có điều kiện học, có dụng cụ phá xe, cần gì mua đó, có gì vào mạng mà hỏi.
Người ta thường nói : tốt thì phát huy, còn xấu .... thì dấu đi
- Em từng thay ...dây cam ...(máy còn ngon nha).... thay xong, quăng cha cái máy vì cong xú bắp, lý do : Máy 16V twincam (Ztec) .... lại không có dấu để canh dây bánh gì ráo. Lên mạng học hỏi mới biết , mua bộ canh dây cam (xài có 1 lần thui)... Chiếc đó bây giờ cho gùi ...
- Thay bạc đạn sau xe .... gắn méo, thế là 1 tuần sau nó phá nát (chén,bạc đạn trục) đành phải vừa thay lại bạc đạn vừa thay luôn trục ... Sau đó nó cũng vào nghĩa địa
- Chiếc Passat AT đèn báo túi bụi (về phần ESP/ABS) tháo bloc ABS chùi rửa, rồi sau đó khám phá là ... bị cái trục từ chân thắng lên cái nồi thắng ở trên ... cái nầy phải rút kinh nghiệm vì theo thời gian, lá cây vào cái hộc để nồi thắng ... nó bít mất cái lổ thoát nước, làm ngập và hư ... Thay tầm bậy vào cũng không tìm ra được bệnh
.......................
- Còn chiếc passat MT thì ôi thôi cũng báo túi bụi, tìm tùm lum cũng không ra bệnh, máy nổ thì OK, nhưng lên cao tốc 80kms là max .... tức mình mua bộ vagcom 12.2 (thời đó) check thì ui trùi .... bóng đèn thắng đứt ... và từ đó em mới bắt đầu tìm hiểu và quậy qua phần mềm của xe, và em có viết là bị xe tải hun thành ra đổi xe mới luôn ...
- Chiếc Opel vectra TD của em đúng là nồi đồng cối đá, cho nó đi vì quá cũ, máy móc ngon lành (isuzu) 550K , cho người bạn, đề 1 phát là nổ, em cũng có duyên với chiếc nầy lắm ... nằm đường cũng nhiều, tại nạn cũng khá ....
Nói chứ cuộc đời lên xuống khi chạy xe cũ là thế đó các bác. Và bi giờ em ....ít đụng vào cơ khí mà qua check ODB, giống như thầy thuốc đi chích dạo vậy ....
Bây giờ em chán đi xe cũ rồi, cứ từ 3-5 năm là đổi, khỏi nhức đầu, khỏi lo, Nói chứ các bác nào ở nước ngoài đi xe nhiều mà đi xe cũ nửa thì .... tiền sửa xe cộng lại trả góp cũng như mua xe mới, công thợ bên nầy đắt lắm.
Còn thầy thợ thì nhiều vô số kể phải thêm bác Metro (hình như về lại Mỹ đang ở Cali), Sunny tran (US), bác D23 (Đức) ... và con vô số bác dấu mặt,
Bác D23 mặc dầu ở Đức, bác í nói BMW ngon thì có, nhưng bệnh thì nhiều và khó trị... và bác í lại làm cho Peugeot mới oái đó chứ ...
@all : em có ý kiến là các bác cầm lái đã làm chũ được và thay bao nhiêu chiếc rồi (không tính lái ké nha) post lên và nói vì lý do gì các bác đổi xe ...riêng em thì hơn 80% xe cũ mua lại
- Có anh nào đó bơm đến gần ...4 bars khoe không sao, em mới khum xuống phía sau ... nó có bầu phía trong ... và phải thay ngay, không sớm muộn cũng nổ thôi. nó cũng như bác tủn nói, xanh mặt và xì lại còn 3, và chạy đi thay bánh ngay.
Còn tự sướng thì .. hiện tại em có duy nhất .... trò nầy ..
Không biết trong nhóm OS có ai chơi với em không nhỉ
Vài dòng chia sẽ cùng các bác ....
Thân các bác
Chỉnh sửa cuối:
Chỉnh sửa cuối:
Đừng có bao giờ tin ba cái phụ gia động cơ này.Tiền mất, xe hư vẫn hoàn hư.Xe xài lâu năm thì máy móc xuống, bạc piston bi hao mòn do ma sát là chuyện đương nhiên. Tin tôi đi, nếu xài hiệu quà thì bên Mỹ này người ta đâu cần phải thay máy cho xe cũ khi máy xuống cấp làm gì vì tốn vài ngàn thay vì mua cái chai này giá chừng vài chục bạc đổ vô là xong.Dễ ăn của ngoại lắm à
