Sao chứ em thấy về cách âm lại ko như bác, vs những mẫu xe dưới 1 tỏi thì cách âm của mấy con kia Hyundai vs toy như nhau, còn mazda ồn nhất, honda đỡ tý, việc cách âm nó liên quan đến nhiều yếu tố như vật liệu cách âm...., chứ ko phải gầm dày hay mỏng.
Và vỏ tole e thấy Daihatsu nó mỏng hơn cả toy đấy. Bọn toy mấy con dùng nền tảng mới lại dày dặn hẳn so vs mấy mẫu nền tảng cũ như vios, yaris ỉn, tủn.
Về khung bọn mazda và Toy nó cứng như nhau, vs cũng same same nhau vs nền tảng toàn cầu của nhà Hyundai. Của Toy vs maz vài chiếc lại cứng hơn cơ. Nhưng nói chung thua Subaru tất.
Hyundai ở VN có 2 dạng khung gầm như ô toy ở VN mình. Mấy mẫu như seltos, Stargazer, sonet, Caren dùng nền tảng cắt giảm vật liệu của Hyundai Ấn độ. Ko cứng như mấu mẫu toàn cầu như tucson đâu. Thập chí thua cả DNTGA của đám Daihatsu nữa. Còn mấy dòng toàn cầu của Hyundai toàn cầu nó yên tâm rồi. Còn về túi khí thì toyota nó từng bị phốt dùng cảm biến lỗi đc thu hồi trên thế giới lắp vô xe ở VN đấy. Mà giờ la nhiều quá nên cũng bỏ cái thói ăn chặn đó dần
))
À vỏ xe cảm giác nó chắc hay ko 1 phần nhờ các chi tiết dập gân nữa.
Tai nạn e ko mấy khi thấy những vụ va chạm nặng ngoài đường. Nhưng cái vụ corolla cross bị vò trên đèo Mimosa thì thấy nó vẫn đủ cứng để bảo vệ 2 hàng ghế nguyên vẹn khi bị vò ở tốc độ như thế. Mấy con đó nó khác cái nền tảng cũ của vios lắm. Con vios e cũng chê cái khung nó hoài
)) va tý cong mịa trụ A. Ỉn vs tủn thì lại kiểu trên mềm dưới cứng
)) haizzz nói chung là chêeeee
