. Về sửa chửa, xe nào đi mà kg hư hỏng, nếu sửa chữa tốt thì ok, phụ tùng thì tiền nào chất lượng đó.
Theo em đước biết, máy test bệnh hiện nay các garage ở ngoài có rất nhiều và luon cập nhật mới phần mềm, không như trước đây chỉ có hảng mới có. Chỉ cần kiếm bmw cũ nhưng còn khá thì oke. Còn về phụ tùng em nghĩ nhập cũng nhanh và hàng ở đây có sẵn cũng nhiều vì càng nhiều người đi xe Đức thì phụ tùng có nhiều thôi, ai cũng sợ riết rồi Toyota làm mình làm mẩy.
Cty em đi 2 còn cam ry 2011, khoảng 40k km thì bị xì nhớt cả 2, vào hảng làm lại hết 5,7tr/chiếc trong, chiếc thứ 2 bị hư bộ phận đóng mở ga máy lạnh, vào hoảng báo thay bộ phận đó không có buộc phải thay cả lốc (báo giá 38,2 triệu). Vậy tại sao cư phải Toyota?
Cty em đi 2 còn cam ry 2011, khoảng 40k km thì bị xì nhớt cả 2, vào hảng làm lại hết 5,7tr/chiếc trong, chiếc thứ 2 bị hư bộ phận đóng mở ga máy lạnh, vào hoảng báo thay bộ phận đó không có buộc phải thay cả lốc (báo giá 38,2 triệu). Vậy tại sao cư phải Toyota?
cubibmw nói:Đừng nghe đồn bác ơi. Toàn dọa nhau thoai.phucollie nói:Up xe bác em chiêm ngưỡng dc kocubibmw nói:, nghe nói bmw đời mới còn khó,còn mệt mà. đời cũ thợ thầy VN mình có rành không?
Các bác có biết gara nào sửa bmw uy tín không? máy thì làm ở đâu ? đồng thì làm ở đâu? điện thì ở đâu? tiền ko quan trọng thì vào EA hay gara ngoài mà uy tín ?Teo_GM nói:
cũ nhưng cũ ở mức độ nào chứ ạ, chứ gặp mấy em 9x hoặc gặp mấy em mà chủ cũ đi "tanh bành" ko chịu giữ hoặc bảo dưỡng thay thế "đến kỳ" thì ko riêng gì bim , toy cũng phải nằm...có câu "của bền tại người" em nghĩ k sai...phucollie nói:
