RE: Có nhất thiết phải trả thẳng tay lái khi đậu xe?
Tôi nhớ là đã đọc ở đâu đó khuyên rằng, với xe có trợ lực tay lái thì không nên đánh hết lái về 1 phía quá 10 giây, sẽ hại hệ thống bơm dầu trợ lực. Nghe rất có lý, nhất là với 1 kẻ ngoại đạo, chẳng biết gì về xe hơi như tôi. Hơn nữa tôi nghĩ, xe được thiết kế để chạy thẳng là chủ yếu, nên để thẳng lái sẽ tốt hơn là vặn lệch đi.
Vì vậy theo tôi:
- Khi đỗ xe để thẳng lái là hay hơn (tất nhiên là kèm theo P và phanh tay), vì: 1) nhìn gọn xe hơn, 2) khi nổ máy chạy, bánh lái thẳng mình sẽ chủ động hơn, không bị bất ngờ vì hướng xe bị lệch, và 3) cảm giác về kỹ thuật sẽ tốt hơn cho xe.
- Khi dừng/đỗ xe trên dốc, nếu hệ thống phanh của xe còn ngon, thì không cần phải đánh bánh lái vẹo làm gì. Chỉ khi hệ thống phanh không còn tốt thì mới phải áp dụng thêm chiêu đánh cho bánh lái tỳ vào mép lề đường, cho yên tâm.
- Ở một số chỗ và một số thời điểm (rất ít thôi), dù không phải là dừng/đỗ trên dốc, vẫn đánh cho bánh lái vẹo ra bên trái (như chuẩn bị rẽ trái), để 2B và xe đạp chạy tránh xa đầu xe mình, đỡ bị xước xát. Nhưng cái này theo văn hóa lái xe trên OS nhà mình thì KHÔNG KHUYÊN DÙNG.
Tôi nhớ là đã đọc ở đâu đó khuyên rằng, với xe có trợ lực tay lái thì không nên đánh hết lái về 1 phía quá 10 giây, sẽ hại hệ thống bơm dầu trợ lực. Nghe rất có lý, nhất là với 1 kẻ ngoại đạo, chẳng biết gì về xe hơi như tôi. Hơn nữa tôi nghĩ, xe được thiết kế để chạy thẳng là chủ yếu, nên để thẳng lái sẽ tốt hơn là vặn lệch đi.
Vì vậy theo tôi:
- Khi đỗ xe để thẳng lái là hay hơn (tất nhiên là kèm theo P và phanh tay), vì: 1) nhìn gọn xe hơn, 2) khi nổ máy chạy, bánh lái thẳng mình sẽ chủ động hơn, không bị bất ngờ vì hướng xe bị lệch, và 3) cảm giác về kỹ thuật sẽ tốt hơn cho xe.
- Khi dừng/đỗ xe trên dốc, nếu hệ thống phanh của xe còn ngon, thì không cần phải đánh bánh lái vẹo làm gì. Chỉ khi hệ thống phanh không còn tốt thì mới phải áp dụng thêm chiêu đánh cho bánh lái tỳ vào mép lề đường, cho yên tâm.
- Ở một số chỗ và một số thời điểm (rất ít thôi), dù không phải là dừng/đỗ trên dốc, vẫn đánh cho bánh lái vẹo ra bên trái (như chuẩn bị rẽ trái), để 2B và xe đạp chạy tránh xa đầu xe mình, đỡ bị xước xát. Nhưng cái này theo văn hóa lái xe trên OS nhà mình thì KHÔNG KHUYÊN DÙNG.
RE: Có nhất thiết phải trả thẳng tay lái khi đậu xe?
Ơ bác Thiết ơi, cho tôi hỏi ngu 1 chút. Khi vào hết cua, muốn lái thẳng trở lại, nhiều xe không cần đánh lái, mà chỉ thả tay ra là vô-lăng tự trả lại cho thẳng. Lúc này, như bác nói, van dầu đã được xả cân ngay khi thả tay ra khỏi vô-lăng, vậy thì cái gì làm cho vô-lăng tự trả lái? Trước đây tôi vẫn cứ tưởng là hệ thống trợ lực tay lái nó 'thông minh', biết mình muốn đánh thẳng lại tay lái nên đã 'giúp' mình.Trích đoạn: Mr.Thiet
Cái hay (và bắt buộc) ở hệ thống trợ lực dầu là áp lực dầu chỉ tác tác động chênh lệch lên piston đẩy thước lái khi có lực vặn vôlăng...Thả tay khỏi vôlăng,dù máy vẫn nổ thì van dầu cũng xả cho cân bằng ngay...
RE: Có nhất thiết phải trả thẳng tay lái khi đậu xe?
@ các bác: Tiện thể cho em hỏi: nhiều khi đậu xe em hay đậu 2 bánh trên lề, 2 bánh dưới đường (nhiều địa phương bắt buộc đậu như vậy) thì nó ảnh hưởng gì đến hệ thống lái cũng như ru-tin, phuộc, lò xo như thế nào????[8|]
@ các bác: Tiện thể cho em hỏi: nhiều khi đậu xe em hay đậu 2 bánh trên lề, 2 bánh dưới đường (nhiều địa phương bắt buộc đậu như vậy) thì nó ảnh hưởng gì đến hệ thống lái cũng như ru-tin, phuộc, lò xo như thế nào????[8|]
RE: Có nhất thiết phải trả thẳng tay lái khi đậu xe?
Có nhất thiết phải trả thẳng tay lái khi đậu xe? Theo các bác thì em thấy: Không nhất thiết. Nơi đậu xe bằng phẳng, thẳng tay lái. Nếu dốc lên đánh lái sang trái, dốc xuống đánh lái sang phải: không có lề khỏi đánh
Có nhất thiết phải trả thẳng tay lái khi đậu xe? Theo các bác thì em thấy: Không nhất thiết. Nơi đậu xe bằng phẳng, thẳng tay lái. Nếu dốc lên đánh lái sang trái, dốc xuống đánh lái sang phải: không có lề khỏi đánh
RE: Có nhất thiết phải trả thẳng tay lái khi đậu xe?
).
Cái này là do góc độ thiết kế trục bánh xe hợp lí nên tự trả về trạng thái cân bằng. Xe không có trợ lực vẫn trả lái,chỉ cần hệ thống trơn tru và nhất thiết là bánh xe phải đang chuyển động. (Nếu ra khỏi cua mà xe dừng lại,lái kông tự trả đâu nha..Trích đoạn: baosinh
Ơ bác Thiết ơi, cho tôi hỏi ngu 1 chút. Khi vào hết cua, muốn lái thẳng trở lại, nhiều xe không cần đánh lái, mà chỉ thả tay ra là vô-lăng tự trả lại cho thẳng. Lúc này, như bác nói, van dầu đã được xả cân ngay khi thả tay ra khỏi vô-lăng, vậy thì cái gì làm cho vô-lăng tự trả lái? Trước đây tôi vẫn cứ tưởng là hệ thống trợ lực tay lái nó 'thông minh', biết mình muốn đánh thẳng lại tay lái nên đã 'giúp' mình.Trích đoạn: Mr.Thiet
Cái hay (và bắt buộc) ở hệ thống trợ lực dầu là áp lực dầu chỉ tác tác động chênh lệch lên piston đẩy thước lái khi có lực vặn vôlăng...Thả tay khỏi vôlăng,dù máy vẫn nổ thì van dầu cũng xả cho cân bằng ngay...
).
RE: Có nhất thiết phải trả thẳng tay lái khi đậu xe?
Ấy vậy mà có khi lại hay ! Để iem kể chiện của iem cho các bác nghe chơi nhé :
Chiện là thế này :
Một ngày nọ, iem đang lái xe bò từ từ qụeo trái từ một đường nhỏ (một chiều) vào đường nhỏ khác (2 chiều) là đường Lý Tự Trọng - Chu Mạnh Trinh (Q.1, tp HCM) . Mà lúc đó thì 2B dừng đèn đỏ khá đông , còn hơi lấn sang hướng lưu thông ngược . Xe iem đang từ từ qụeo qua phần bên kia rùi ... bất ngờ một chú choai choai chạy chiếc YM Serius (cùng chiều với iem) phóng ào ào còn cố lách qua trái xe iem ... [&:] Mịa nó chứ ! (Xin lỗi các bác iem còn tý búc xúc ) Đừơng còn chỗ nào cho nó chen vô đâu ? Thế là nó đâm cái rầm vào vợ 2 yêu kiều của iem , iem thấy nó xém tý là nhào lên nóc ca pô xe iem luôn! [&:] Iem tức quá bấm kính mắng nó ... và nó cũng lật đật né quá chạy tít luôn ! [&:] . Nghe tiếng va chạm là iem đứt từng khúc ruột , tiếc thương cho cái má vợ 2 yêu kiều . Phen này chắc móp méo, trầy trụa , đau đớn chứ chẳng chơi được !
. Thế là cái chân iem đạp ga chạy tiếp cũng muốn xỉu vì đau xót . Iem chạy tiếp chừng 200 m thì chịu hết nổi, đành tấp vô lề , mở cửa ra ngó bên má vợ 2 ! Ơn trời ! Cái chân trước bên trái vợ 2 iem còn dấu rành rành là chiếc 2B húc vô , còn bị một vẹt trầy khá nặng trên la răng (có thể vì trục bánh xe hay cái phuộc 2B nó cào)
! Dù sao thế cũng là quá may mắn rùi !
Lúc đó nghĩ bụng nếu cái chân trước vợ 2 không thò ra thì chắc cái má và cái tai của vợ 2 yêu kiều chẳng thế nào nguyên vẹn . Thật là phước đức cho vợ 2 nhà iem.
Chiện đến đây là hết .
Đấy, chiện của iem thế đó . Nhiều khi có cái gì đó thò ra mà lại có lợi quá chừng mới chết chứ !
( Iem phải lật đật gõ lại vì hồi sáng ngồi café wifi bị đứt mạng, mất tiêu cái bài tám này)
Còn chiện về trả lái lợi hại thế nào thì bác Thiết giải thích quá rõ rồi . Chúc các bác cuối tuần vui vẻ hén .
Trích đoạn: cakhoai
Điều kiện ở vn theo em thì nên đậu thẳng bánh, thò ra tí nào là dễ bị đụng chỗ đó. Một ông xe đạp hoặc xe máy đi ngược chiều ngáo ngơ men men là ăn đòn ngay
Ấy vậy mà có khi lại hay !
Để iem kể chiện của iem cho các bác nghe chơi nhé :Chiện là thế này :
Một ngày nọ, iem đang lái xe bò từ từ qụeo trái từ một đường nhỏ (một chiều) vào đường nhỏ khác (2 chiều) là đường Lý Tự Trọng - Chu Mạnh Trinh (Q.1, tp HCM) . Mà lúc đó thì 2B dừng đèn đỏ khá đông , còn hơi lấn sang hướng lưu thông ngược . Xe iem đang từ từ qụeo qua phần bên kia rùi ... bất ngờ một chú choai choai chạy chiếc YM Serius (cùng chiều với iem) phóng ào ào còn cố lách qua trái xe iem ... [&:]
Mịa nó chứ ! (Xin lỗi các bác iem còn tý búc xúc ) Đừơng còn chỗ nào cho nó chen vô đâu ? Thế là nó đâm cái rầm vào vợ 2 yêu kiều của iem , iem thấy nó xém tý là nhào lên nóc ca pô xe iem luôn! [&:] Iem tức quá bấm kính mắng nó ... và nó cũng lật đật né quá chạy tít luôn ! [&:] . Nghe tiếng va chạm là iem đứt từng khúc ruột , tiếc thương cho cái má vợ 2 yêu kiều . Phen này chắc móp méo, trầy trụa , đau đớn chứ chẳng chơi được !
Cái chân trước bên trái vợ 2 iem còn dấu rành rành là chiếc 2B húc vô , còn bị một vẹt trầy khá nặng trên la răng (có thể vì trục bánh xe hay cái phuộc 2B nó cào)
Lúc đó nghĩ bụng nếu cái chân trước vợ 2 không thò ra thì chắc cái má và cái tai của vợ 2 yêu kiều chẳng thế nào nguyên vẹn . Thật là phước đức cho vợ 2 nhà iem.
Chiện đến đây là hết .
Đấy, chiện của iem thế đó . Nhiều khi có cái gì đó thò ra mà lại có lợi quá chừng mới chết chứ !
( Iem phải lật đật gõ lại vì hồi sáng ngồi café wifi bị đứt mạng, mất tiêu cái bài tám này
)Còn chiện về trả lái lợi hại thế nào thì bác Thiết giải thích quá rõ rồi . Chúc các bác cuối tuần vui vẻ hén .
Last edited by a moderator:
