Lúc nhận xe bác ko kiểm tra kỹ đúng ko? Cận Tết đông xe sale nó cũng ko kiểm tra kỹ để xử lý cho Bác rồi. Bác mua xe showroom nào vậy?
Mấy anh đấy biết gì đâu mà anh trách làm gì. Bác mua đâu, tới đó gặp giám đốc, trưởng phòng kd may ra. Còn không tới thẳng tổng hành dinh MzdaVN lun đi. KkkkXe e new sò mới lấy đây khoản 2 tuần e có phận nhận xét về phần làm ăn của a.Hải như sau:
E mua bên Kia Bình Tân tiền đủ vui vẻ 2 bên.
Lúc nhận xe thì sơn thì chảy có phần sơn bị cấn và bị trầy nữa chứ.e mới bảo dưỡng 1000.km và nói những vấn đề trên thì bọn dịch vụ nó quăn cục lơ cho e.còn bảo dưỡng xong thì bọn nó rửa xe 3 7 21..còn dơ hơn lúc e đem xe vào.Mua xe mới mà như vậy theo các Bác tính sao ạ.e gà mới nên kg rành lắm.chỉ ôm cục tức cho đỡ quê thui ạ.(
Có bác! Sau khi làm theo chỉ dẫn của bác thì phải lục số tổng đài gọi cứu hộ ngay & luôn.
Riêng về em dây đai an toàn sản xuất tháng 11/2015 là bình thường bác ạ, chỉ là linh kiện sản xuất trước thoai..
.. Chủ yếu cavet nó ghi năm sx 2016 là đc, là lắp cái khung vô năm 2016..Hàng CKD đành chấp nhận chất lượng sơn kém thôi:
1. Chất lượng nguyên liệu sơn luôn thấp hơn xe nhập do hầu hết các công ty lắp xe sử dụng sơ trong nước chất lượng dạng trung bình thấp cho rẻ.
2. Công nghệ sơn thua xa xe nhập, hầu hết các công ty lắp xe dùng công nghệ lạc hậu, thậm chí có ông còn sơn thủ công.
3. Kiểm soát chất lượng sơn ở mức thấp và rất thấp, trộm cắp lượt sơn, thời gian sơn, ... là phổ biến
4....
Như vậy, thì mà sao mà có chất lượng sơn ngon được !!
Thế Mazda mẹ có biết con mình bên đây Hư đến nhườn này không?Hàng CKD đành chấp nhận chất lượng sơn kém thôi:
1. Chất lượng nguyên liệu sơn luôn thấp hơn xe nhập do hầu hết các công ty lắp xe sử dụng sơ trong nước chất lượng dạng trung bình thấp cho rẻ.
2. Công nghệ sơn thua xa xe nhập, hầu hết các công ty lắp xe dùng công nghệ lạc hậu, thậm chí có ông còn sơn thủ công.
3. Kiểm soát chất lượng sơn ở mức thấp và rất thấp, trộm cắp lượt sơn, thời gian sơn, ... là phổ biến
4....
Như vậy, thì mà sao mà có chất lượng sơn ngon được !!
Đây là nói chung cho hầu hết các hãng có sản phẩm lắp ráp tại VN.
Hãng mẹ có biết hay không ? Kính thưa các cụ, hãng mẹ biết và rất biết nhưng không có hãng nào đặt ra yêu cầu sản phẩm tại các thị trường khác phải đạt 100% các chỉ tiêu chất lượng như tại chính quốc, thông thường chỉ cần đạt trên dưới 70% chất lượng theo tiêu chuẩn đăng ký tại chính quốc là OK.
Không chỉ các công ty lắp xe được bật đèn xanh cho việc đó mà nếu có nhu cầu thì hãng mẹ cũng cho phép và sản xuất một số loại chi tiết, phụ tùng, trang thiết bị, ... dưới tiêu chuẩn chất lượng của hãng ở ngay chính quốc để xuất sang các thị trường khác - Điều này giải thích tại sao có nhiều xe CBU nhập từ chính quốc nhưng chất lượng vẫn không bằng hàng nội địa của họ.
Cái chênh màu này em thấy trên con xe Triton của thằng bạn cũng vậy, mà Triton là nhập Thái chứ không phải ở VN đâu ạ!
