RE: Công dụng đèn passing
Bây giờ mà bác vượt xe khác mà không dùng đèn xi nhan là bị phạt từ 300-500k đấy bác ạ, nghị định mới có qui định chuyện này đấy bác
Bây giờ mà bác vượt xe khác mà không dùng đèn xi nhan là bị phạt từ 300-500k đấy bác ạ, nghị định mới có qui định chuyện này đấy bác
RE: Công dụng đèn passing
Để so sánh, dưới đây là luồng pha cự lý xa (full beam) sử dụng hết công suất đèn
(ảnh của Wikipedia)
Bác tài già trong cơ quan em nói hồi xưa vượt xe không cần nháy xi nhan trái mà chỉ cần đá pha xin đường. Khi xe trước nháy xi nhan phải nhường lối là phải giảm pha, nhất là ban đêm, rồi cứ đạp ga chạy thẳng. Lịch sự thì khi chạy ngang thân xe nhá pha thêm vài cái để cảm ơn.
Có lẽ bác muốn nói passing beam (luồng pha vượt xe) với cường độ chiếu sáng cự ly gần, vừa đủ về phía trước và cho hai bên đồng thời hạn chế gây loá mắt cho người khác, nhất là cho xe chạy ngược chiều.Trích đoạn: duynguyen
Tình hình em đi từ bắc vào nam trên đường có ghé miền trungthấy việc sử dụng nút/đèn passing loạn cả lên..hixx..điển hình ở đànẵng nếu đi thẳng qua vòng xoay mà không dùng đèn passing coi chùng xxx hỏi thăm
Nhân tiện em xin hỏi các bác tý chức năng đúng của đèn passing
1.báo dừng/đỗ vào buổi tối
2.tình huống khẩn cấp
3.xin vượt khẩn cấp
4.báo đi thẳng (cái này nói ra thì chuối kinh..các bác đừng cười em nhé)
5..em chưa nghĩ ra
Để so sánh, dưới đây là luồng pha cự lý xa (full beam) sử dụng hết công suất đèn
(ảnh của Wikipedia)
Bác tài già trong cơ quan em nói hồi xưa vượt xe không cần nháy xi nhan trái mà chỉ cần đá pha xin đường. Khi xe trước nháy xi nhan phải nhường lối là phải giảm pha, nhất là ban đêm, rồi cứ đạp ga chạy thẳng. Lịch sự thì khi chạy ngang thân xe nhá pha thêm vài cái để cảm ơn.
Last edited by a moderator:
RE: Công dụng đèn passing
Trong các cách để xin đường: còi, nháy pha, xi-nhan thì còi là bất lịch sự nhất. Ở nước ngoài chẳng mấy khi nghe thấy tiếng còi, mà đã bấm còi là đã nóng mặt lắm rồi đấy.
Trên đường cao tốc, tôi thấy dân tình ở đây xin vượt thậm chí chẳng còi, đèn hay xi-nhan gì cả. Cứ bám sát vào đuôi xe chạy trước, người trước tự biết phải luôn nhìn gương mà liệu nhường đường. Nếu chạy cả quãng dài mà đằng trước không có dấu hiệu nhường đường thì đằng sau mới xi-nhan hoặc nháy pha.
Trong các cách để xin đường: còi, nháy pha, xi-nhan thì còi là bất lịch sự nhất. Ở nước ngoài chẳng mấy khi nghe thấy tiếng còi, mà đã bấm còi là đã nóng mặt lắm rồi đấy.
Trên đường cao tốc, tôi thấy dân tình ở đây xin vượt thậm chí chẳng còi, đèn hay xi-nhan gì cả. Cứ bám sát vào đuôi xe chạy trước, người trước tự biết phải luôn nhìn gương mà liệu nhường đường. Nếu chạy cả quãng dài mà đằng trước không có dấu hiệu nhường đường thì đằng sau mới xi-nhan hoặc nháy pha.
RE: Công dụng đèn passing
Ở Việt nam , luật bất thành văn là vượt phải đá xi nhan trái và nhá đèn pha , không thì không ai cho vượt còn XXX có phạt không thì em chưa biết vì từ hồi tập lái thấy thầy đá xin nhan để xin vượt em cũng theo luôn , còn đèn báo nguy hiểm chỉ dùng khi dừng xe trên đường vào buổi tối , khi gặp nguy hiểm thôi .
Ở Việt nam , luật bất thành văn là vượt phải đá xi nhan trái và nhá đèn pha , không thì không ai cho vượt còn XXX có phạt không thì em chưa biết vì từ hồi tập lái thấy thầy đá xin nhan để xin vượt em cũng theo luôn , còn đèn báo nguy hiểm chỉ dùng khi dừng xe trên đường vào buổi tối , khi gặp nguy hiểm thôi .
