RE: Công dụng đèn passing
Bác nói đó là ở nước ngoài hay ở VN : nếu là nước ngoài thì xe chạy theo lane , muốn vượt phải chuyển lane khác hoặc xin vượt (tức là không chuyển lane được) khi đó dù xe trước muốn nhường cũng không được (vì họ cũng khó chuyển lane khác để nhường đường) . Còn nước ngoài mà chạy trong phố, đường hẹp thì y choang như luật VN thôi . Còn ở VN thì muốn vượt bắt buộc phải báo hiệu với xe trước bằng xi nhan và nhá đèn (gây chú ý) .
Đúng gòi ! chỉ có đồng bọn mới hiểu nhau thui . Chứ là dân "ngoại đạo" thì ...thua ! Chả hiểu giề !!! [&:]
Em thì mỗi khi thấy xe trước lấn tuyến (hoặc mình buộc phải lấn tuyến do kẹt chướng ngại bên phải - có lẽ lúc này xài cái đèn hazard được nè) thì lúc đó phải "đá đèn" để phía ngược chiều họ biết mà điều chỉnh .
Chạy quốc lộ thì vụ hỏi han xxx thường là "múa bằng tay" mà các bác !
Bác nói đó là ở nước ngoài hay ở VN : nếu là nước ngoài thì xe chạy theo lane , muốn vượt phải chuyển lane khác hoặc xin vượt (tức là không chuyển lane được) khi đó dù xe trước muốn nhường cũng không được (vì họ cũng khó chuyển lane khác để nhường đường) . Còn nước ngoài mà chạy trong phố, đường hẹp thì y choang như luật VN thôi . Còn ở VN thì muốn vượt bắt buộc phải báo hiệu với xe trước bằng xi nhan và nhá đèn (gây chú ý) .
Đúng gòi ! chỉ có đồng bọn mới hiểu nhau thui . Chứ là dân "ngoại đạo" thì ...thua ! Chả hiểu giề !!! [&:]
Em thì mỗi khi thấy xe trước lấn tuyến (hoặc mình buộc phải lấn tuyến do kẹt chướng ngại bên phải - có lẽ lúc này xài cái đèn hazard được nè
) thì lúc đó phải "đá đèn" để phía ngược chiều họ biết mà điều chỉnh .Chạy quốc lộ thì vụ hỏi han xxx thường là "múa bằng tay" mà các bác !
RE: Công dụng đèn passing
Tôi đang nói ở nước ngoài mà. Ý tôi muốn nói rõ hơn là nếu mình cứ chạy làn ngoài cùng bên trái mà xe sau nó muốn vượt thì nó cứ thúc sát đến xe mình thôi. Lúc đó mà làn trong đang rảnh mình phải tự biết mà đánh vào làn trong để nhường đường. Mình đang chạy làn trong rồi thì xe khác chạy làn ngoài thì nó cứ vượt thôi, chẳng phải đèn, còi gì cả. Còn nếu mình đang chạy làn trong mà có xe khác sau mình muốn vượt thì họ cũng nháy xi-nhan trái rồi đánh ra làn ngoài để vượt, nhưng theo tôi trường hợp này xi-nhan trái là để báo hiệu cho xe sau hơn là xe trước.
Tôi đang nói ở nước ngoài mà. Ý tôi muốn nói rõ hơn là nếu mình cứ chạy làn ngoài cùng bên trái mà xe sau nó muốn vượt thì nó cứ thúc sát đến xe mình thôi. Lúc đó mà làn trong đang rảnh mình phải tự biết mà đánh vào làn trong để nhường đường. Mình đang chạy làn trong rồi thì xe khác chạy làn ngoài thì nó cứ vượt thôi, chẳng phải đèn, còi gì cả. Còn nếu mình đang chạy làn trong mà có xe khác sau mình muốn vượt thì họ cũng nháy xi-nhan trái rồi đánh ra làn ngoài để vượt, nhưng theo tôi trường hợp này xi-nhan trái là để báo hiệu cho xe sau hơn là xe trước.
RE: Công dụng đèn passing
Có Bác nào chuyên chạy đường dài tuyến Bác Nam lên tiếng dùm, cái dzụ bật đèn Hazard khi đi thẳng qua ngã tư e cũng thắc mắc mấy lần về Huế, đặc biệt là các Bác chạy đường dài bảng số đủ các tỉnh, hay là mỗi tỉnh có quy định khác nhau nhỉ?
Có Bác nào chuyên chạy đường dài tuyến Bác Nam lên tiếng dùm, cái dzụ bật đèn Hazard khi đi thẳng qua ngã tư e cũng thắc mắc mấy lần về Huế, đặc biệt là các Bác chạy đường dài bảng số đủ các tỉnh, hay là mỗi tỉnh có quy định khác nhau nhỉ?
RE: Công dụng đèn passing
Mấy bác tài Phương Trang xe khách tuyến Đà Lạt là chúa hay sử dụng đèn emergency (hazard) cả đoạn dài vài cây số, chẳng hiểu để làm gì?
Mấy bác tài Phương Trang xe khách tuyến Đà Lạt là chúa hay sử dụng đèn emergency (hazard) cả đoạn dài vài cây số, chẳng hiểu để làm gì?
RE: Công dụng đèn passing
Chắc là đang chở bệnh nhân cấp cứu không chừng....?
Tiện đây cho hỏi nếu xe chở người bị tai nạn đi cấp cứu chẳng hạn cần chạy nhanh đến bệnh viện thì có quyền bấm còi inh ỏi +chạy nhanh + vượt phải .... như xe cấp cứu không nhỉ....?
Chắc là đang chở bệnh nhân cấp cứu không chừng....?
Tiện đây cho hỏi nếu xe chở người bị tai nạn đi cấp cứu chẳng hạn cần chạy nhanh đến bệnh viện thì có quyền bấm còi inh ỏi +chạy nhanh + vượt phải .... như xe cấp cứu không nhỉ....?
RE: Công dụng đèn passing
Theo em: mở đèn hazard + treo cờ chữ thập đỏ (nếu có), không bấm còi inh ỏi, không chạy quá tốc độ cho phép...
Theo em: mở đèn hazard + treo cờ chữ thập đỏ (nếu có), không bấm còi inh ỏi, không chạy quá tốc độ cho phép...
RE: Công dụng đèn passing
Theo em biết khi thi lấy bằng, gặp tình huống nguy hiểm phải phanh gấp thì bật đèn hazard. Còn ko thấy đề cập gì đến chạy trên đường mà dùng đèn này cả. Trừ khi trời tối, mình dừng xe bên đường thì bật đèn hazard hoặc xi nhan trái để cho xe sau khỏi húc vào đít mình (nhất là các bác chạy 2b ở tỉnh vào buổi tối)
Theo em biết khi thi lấy bằng, gặp tình huống nguy hiểm phải phanh gấp thì bật đèn hazard. Còn ko thấy đề cập gì đến chạy trên đường mà dùng đèn này cả. Trừ khi trời tối, mình dừng xe bên đường thì bật đèn hazard hoặc xi nhan trái để cho xe sau khỏi húc vào đít mình (nhất là các bác chạy 2b ở tỉnh vào buổi tối)
