câu trả lời chung vì sao cả thế giới yêu TOY:
http://autopro.com.vn/10-hang-xe-co-chi-phi-bao-duong-dat-nhat-va-re-nhat-20160613154023233.chn
http://autopro.com.vn/10-hang-xe-co-chi-phi-bao-duong-dat-nhat-va-re-nhat-20160613154023233.chn
thực ra 1 hay vài mẫu xe được thấy nhiều bởi 1 người nó còn phụ thuộc nào khu vực họ ở nữa bạn ơi !!!
đừng nghe chỉ mỗi 1 người, như NorCal & SoCal đã có 2 sự khác biệt rồi... ở SoCal ít chuộng xe đức hơn chẳng hạn..vv !
BMW thiết kế dek gì mà waterpump dùng mô tơ điện, lại bằng nhựa ,chạy vài chục ngàn dặm là đến chu kỳ phải thay thế tốn cả bạc ngàn trong khi bọn Nhật dùng waterpump bằng kim loai, kéo bằng dây pulley nên bền hơn.
Xe Đức nói đơn giản cái dễ nhất là thay nhớt mà cũng đắt lòi chè > 140 usd
Ở Mỹ họ cần sự cơ động linh hoạt nên mọi thứ đều phải dựa trên văn hóa ô tô cả.Xe vừa đa dạng, giá lại hợp lý, phụ tùng nhớt nhão.... phong phú gì đâu luôn.Giấy tờ thủ tuc thì đơn giản không lằn nhằn nên dek có chuyện phải đăng kiểm xe mới như bên vn. Xe mới đã được hãng test tiếc đủ kiểu, crash test chấm điểm ở Mỹ, mua về là xai chả cần dek gì phải đi hẹn lấy biển số xe
Mua xe mới ở dealer đã có dán số vin trước kính lái, mua bảo hiểm ở ngay dealer ( sau đó không thích thì đem trả lại trong vòng 30 ngày ). Chừng 2 tuần sau biển số xe, sticker lưu hành DMV gởi tới tận nhà qua đường bưu điện.
Nếu goi là xe Đức phổ thông thì đúng là dân vn ở Mỹ ít ai mua VW passat/jetta hay con bọ cả mà toàn mua To/honda hay nissan thôi vì xe Đức phổ thông độ tin cậy cũng không cao, bảo trì cũng tốn kém hơn
Còn xe sang thì dân vn cũng mê Audi/BMW/Mer hay Porsche lắm nhóe
