Cửa nào (miếng bánh) cho xe điện Vinfast tại Mỹ ????

[xxmagicxx]

Nếu các hãng xe đầu tư chung chuẩn sạc pin và trạm thì EV phát triển được chứ kiểu
mỗi thằng 1 trạm thì ko ăn thua, ít nhất là trạm ATM đang phủ sóng toàn bộ lãnh thổ và kết nối chung các NH thì quá ổn. Ngày này tôi nghĩ là 2035 cho Mẽo và 2050 cho VN. Con Klara dần mất dạng trên thị trường nên xe VF E thì tôi nghĩ nó cũng phải sống thực vật 10 năm là ít

Trừ Tesla thì chả hãng xe nào tự làm trạm sạc cả. Đầu tư trạm sạc là các hãng độc lập, theo chuẩn sạc chung.
Tesla bắt đầu thí điểm cho phép xe hãng khác vô sạc. Áp lực của dư luận là phải như thế. Không thì quá hoang phí.

 

[dongde]

Trừ Tesla thì chả hãng xe nào tự làm trạm sạc cả. Đầu tư trạm sạc là các hãng độc lập, theo chuẩn sạc chung.
Tesla bắt đầu thí điểm cho phép xe hãng khác vô sạc. Áp lực của dư luận là phải như thế. Không thì quá hoang phí.

Hãng xe cũng có của họ chứ.
GM nói năm sau sẽ có khoảng 40k trạm sạc cho Mỹ Can. Ford cũng có ít, đa số tại dealer.

Giờ Can cho tiền mặt 5k cho xe trên 15kwh ko phân biệt EV hay Phev. Duoi 15kwh thì 2,5k.
Cho bằng rebate tax thì ko rõ, tùy bang. Hồi xưa federal cũng cho rebate tax giờ ko biết còn ko.

Tính ra giá xe mắc, chi phí nhiên liệu bù cho giá xe. Sau 5 năm mới có lời so với xe xăng.

 

[xxmagicxx]

Hãng xe cũng có của họ chứ.
GM nói năm sau sẽ có khoảng 40k trạm sạc cho Mỹ Can. Ford cũng có ít, đa số tại dealer.

Giờ Can cho tiền mặt 5k cho xe trên 15kwh ko phân biệt EV hay Phev. Duoi 15kwh thì 2,5k.
Cho bằng rebate tax thì ko rõ, tùy bang. Hồi xưa federal cũng cho rebate tax giờ ko biết còn ko.

Tính ra giá xe mắc, chi phí nhiên liệu bù cho giá xe. Sau 5 năm mới có lời so với xe xăng.

Hãng xe hợp đồng với hãng chủ trạm sạc để hỗ trợ các thứ cho xe mới như: sạc miễn phí, khuyến mãi, ưu tiên,....Sau 3 năm thì tự lo nha .

 

[orderchung]

Chắc sau này có đầu chuyển cho các loại sạc, chủ xe mang theo gặp thằng nào thì nối đầu của thằng đó cắm vô sạc

 

[lqkhoi]

Chắc sau này có đầu chuyển cho các loại sạc, chủ xe mang theo gặp thằng nào thì nối đầu của thằng đó cắm vô sạc

Anh search sẽ thấy chỉ có 4 chuẩn chính tùy vào các mục đích khác nhau: normal AC, fast AC và quick fast DC. trong đó có thể dễ dàng swap qua lại

Trừ Tesla xài đầu riêng nhưng tesla cũng đã bán cái cục converter với giá 50 usd.

 

[tuando]

Anh search sẽ thấy chỉ có 4 chuẩn chính tùy vào các mục đích khác nhau: normal AC, fast AC và quick fast DC. trong đó có thể dễ dàng swap qua lại

Trừ Tesla xài đầu riêng nhưng tesla cũng đã bán cái cục converter với giá 50 usd.

Nhà anh có sẵn cái này, em rành thì xem dùm anh có xài được cho xe điện VF hôn?

 

[condao]

Anh search sẽ thấy chỉ có 4 chuẩn chính tùy vào các mục đích khác nhau: normal AC, fast AC và quick fast DC. trong đó có thể dễ dàng swap qua lại

Trừ Tesla xài đầu riêng nhưng tesla cũng đã bán cái cục converter với giá 50 usd.

Slow AC (3kW) thì 100% điện ở VN đã cover được rồi, sạc xe 1 ngày cũng đầy 100%.
Fast AC 7kW thì mạng điện các nhà xây mới ở TP thì chịu được, ở quên thì hên xui. Để xem tình hình thế nào có khi em lắp 1 dàn này ở nhà.
Còn Fast DC mới là nhu cầu xây như trạm xăng, trên quốc lộ phải ít nhất 50KM 1 trạm, trong TP thì ít nhất 5km 1 trạm sạc nhanh (ko phải thường nhen). Thường thì lắp mấy siêu thị được.

 

[condao]

Nhà anh có sẵn cái này, em rành thì xem dùm anh có xài được cho xe điện VF hôn?

View attachment 2607611View attachment 2607612View attachment 2607614

trạm này 7k á

 

[xxmagicxx]

Slow AC (3kW) thì 100% điện ở VN đã cover được rồi, sạc xe 1 ngày cũng đầy 100%.
Fast AC 7kW thì mạng điện các nhà xây mới ở TP thì chịu được, ở quên thì hên xui. Để xem tình hình thế nào có khi em lắp 1 dàn này ở nhà.
Còn Fast DC mới là nhu cầu xây như trạm xăng, trên quốc lộ phải ít nhất 50KM 1 trạm, trong TP thì ít nhất 5km 1 trạm sạc nhanh (ko phải thường nhen). Thường thì lắp mấy siêu thị được.

Cái trụ sạc của sếp Tuando bên trên là 7kW đó, qua bứng đem về

 

[condao]

Cái trụ sạc của sếp Tuando bên trên là 7kW đó, qua bứng đem về

Em làm cái trạm sạc ngay nhà 10tr, đút cái đầu ra xe nào thích lại cắm thì trả tiền, thu tiền ngon choét. Điện lấy từ điện mặt trời

Battery Test Equipment, 90kW High Precision New energy vehicle EV battery test system, Battery Test Equipment for sale, Battery Test Equipment price

High quality 90kW High Precision New energy vehicle EV battery test system from China, China's leading Battery Test Equipment product market, With strict quality control Battery Test Equipment factories, Producing high quality 90kW High Precision New energy vehicle EV battery test system products.

vietnamese.evcharging-station.com