Xả gió mục đích đẩy hết bọt khí trong ht ra ngoài để nước lưu thông toàn ht. Mỗi xe sẽ có nút xả gió khác nhau. Cụ tìm đọc bài hướng dẫn quy trình thay nước làm mát cho oto sẽ rõ
bác nói vậy là sai rồi, thường thì khi thay nước làm mát bao giờ cũng phải xả cái đó ra, nếu không xả sẽ làm cho nhiệt độ sôi của nước làm mát bị giảm và dễ dẫn đên tình trạng overheat. Bác làm ở đây là xúc giửa két nước nó hoàn toàn khác đó.
Xả gió thì phải mở heat lên tối đa.Tự xả gió ở nhà đi, rất dễ không cân nhờ thợ đâu.Mở capo xe, mổ nắp radiator ra, mở máy cho xe chạy không tải tại chỗ chừng 5-10 phút.Vặn heat lên tối đa, quan sát sẽ thấy khi coolant nóng lên sôi sùng sục rồi từ từ ha thấp xuống là lúc bot khí trong coolant đã bi nặn ra.Châm thêm coolant cho đầy rồi xả gió thêm lần nữa
Em nghĩ bác chủ hiểu nhầm hai cái từ ống xả
Đang nói hệ thống làm mát mà bác xem cái ống bô ah?Còn bác chủ bảo máy đang nổ, mở nắp két nước mà nước trào ra dạng nước sôi thì đích thị đường nước từ két sang giải nhiệt cho máy không thông. Nếu thông, có mở nắp két nổ máy thì nước cũng không trào ra ngoài đâu!
Em chào tất cả các bác.
Xe em đã xong cái vụ không tuần hoàn nước hệ thống làm mát động cơ. Nó bị ngẹt trong động cơ. Em đã xử lý xong. Em cám ơn tất cả các ý kiến đóng góp của các bác. Chúc các bác sức khỏe và thành công trong cuộc sống.
Xe em đã xong cái vụ không tuần hoàn nước hệ thống làm mát động cơ. Nó bị ngẹt trong động cơ. Em đã xử lý xong. Em cám ơn tất cả các ý kiến đóng góp của các bác. Chúc các bác sức khỏe và thành công trong cuộc sống.
