Vậy cái nào nguy hiểm hơn nhỉ?
Em cứ cặp lề lùi tuốt nếu không có xxx.
Em cứ cặp lề lùi tuốt nếu không có xxx.
Bất khả kháng cãi chắc được.
Lão dawm chắc chạy vòng lại nhở?
Điều khoản xử phạt lùi xe đường 1 chiều này rỏ là quá nhảm!
Lùi xe khi đỗ xe song song có phải là lùi ko?
Vậy là phải phạt tất cả ai lùi xe khi đỗ xe trên đường 1 chiều?
Đi quá vài m, lùi lại 1 chút để vào nhà cũng là lùi xe, vậy phải xử phạt sao?
Cũng hay là anh Đâm và bác 8 nhớ "hình như" rồi cảnh báo!
Zụ này chắc nhờ ad hỏi ban ATGT và cục KTVBPL Bộ Tư Pháp xem sao, Luật ko cấm mà nghị định qui định xử phạt?
Chỉnh sửa cuối:
Ủa mấy bác cái vụ xi - nhan cách điểm rẽ 25 -30m vài sau khi rẽ 5 -10 m có trong điều nào vậy ạ?
Lùi xe để đậu cãi tốt.
Phạt lùi xe đường 1 chiều có cơ sở để phạt dù nghe không hợp lý.
Cái quan trọng là lùi xe như thế nào là nguy hiểm có thể gây tai nạn, mới phải cấm, mới phải xử phạt.
Ghi chung chung xử phạt lùi xe ở đường một chiều, ở đường có biển cấm đi ngược chiều là nhảm!
Và luật phải có qui định rỏ, nghị định mới xử phạt được.
Làm luật mà cùi bắp quá!
Bác Dawm trả lời kg có trích dẫn, bác đọc trích dẫn của mình có chỗ nào quy định gắn biển P102 để cấm đi ngược chiều cho đường đôi đâu?
Có người nói:
Hình như đây là bước đầu chuẩn bị cho dự án mới: vạch kẻ chia mét tại các giao lộ.
Cũng giống như vạch kẻ 0-50-100-150-200m trên đường cao tốc giúp lái xe xác định khoảng cách với xe trước nhằm tránh tai nạn, đảm bảo an toàn giao thông,
Ở đây hơi khác chút, kẻ vạch 5-10-15-20-25-30m trước và sau các giao lộ để csgt dựa vào đó dễ xác định lỗi bật xi nhan muộn và tắt xi nhan sớm (muộn, sớm bao nhiêu mét) của người đi đường nhằm đưa ra mức phạt không bị sai.
Bước 1 là thăm dò dư luận bằng chữ "NÊN" không có trong các văn bản luật.
Nghe thì nghe vậy, chẳng biết sao.
Theo các anh, dự án này có khả thi không?
Hình như đây là bước đầu chuẩn bị cho dự án mới: vạch kẻ chia mét tại các giao lộ.
Cũng giống như vạch kẻ 0-50-100-150-200m trên đường cao tốc giúp lái xe xác định khoảng cách với xe trước nhằm tránh tai nạn, đảm bảo an toàn giao thông,
Ở đây hơi khác chút, kẻ vạch 5-10-15-20-25-30m trước và sau các giao lộ để csgt dựa vào đó dễ xác định lỗi bật xi nhan muộn và tắt xi nhan sớm (muộn, sớm bao nhiêu mét) của người đi đường nhằm đưa ra mức phạt không bị sai.
Bước 1 là thăm dò dư luận bằng chữ "NÊN" không có trong các văn bản luật.
Nghe thì nghe vậy, chẳng biết sao.
Theo các anh, dự án này có khả thi không?
Theo điều 20.2 quy chuẩn 41 -2016 thì vị trí đặt biển phải vuông góc với chiều đi và về phía tay phải (trừ các trường hợp bất khả kháng),
Trừ các trường hợp bất khả kháng ở đây phải hiểu là có thể đặt về phía tay trái và mặt biển cũng phải vuông góc với chiều đi.
Như vậy vị trí đặt biển cấm P102 trên con lươn của đường đôi như hình là không theo QC (vị trí này không phải là... về phía tay phải, cũng không về phía tay trái mà là ở... giữa tim đường?) .
Chỉnh sửa cuối:
