Đúng như người dân địa phương nó . Con dốc dài vài trăm m , dốc cao trên 50 độ . Vàng Anh khi quay lại để vược dốc , máy luppe luôn .
Đi bộ cũng sôi nước .
Đúng như người dân địa phương nó . Con dốc dài vài trăm m , dốc cao trên 50 độ . Vàng Anh khi quay lại để vược dốc , máy luppe luôn .
Đi bộ cũng sôi nước .
E sung phong đổ trước , cảm giác thật phê các bạc ạ . Số 1 cầu chậm mà nó cứ trôi xe , thế mới ghê chứ .
Các đoạn đường sình tụi e qua, có rất nhiều dép còn lại một bên . AE trong đoàn cùng có vài người mất dép .
JBL làm dáng .
Người rừng OS
Vàng Anh tiên phong, lại cắm đầu vào sình .
Đến khu vực này đã 3h chiều , AE trong bụng chưa có gì ngoài ly mì buổi sáng .
Mới nhìn vào thì thất đất rất cứng chắc, lội xuống một phát tới đầu gồi , mất dép luôn .
E nói rồi có gì thì từ từ , mà bác ThuyBinh có chiu nghe đâu !
Một hướng khác e cũng tèo luôn .
Bác BanNang và các xe còn lại lưu ý vệ sinh lọc gió nhé, xe em mở cái lọc K&N ra toàn bụi với đất ko à. may mà kiểm tra sớm ko thì xe lại bị nghẹt mũi, viêm mũi, viêm xoang. Sau chuyến này cần 10 ngày để xe phục hồi lại trạng thái ban đầu
Last edited by a moderator:
kvl nói:Bác BanNang và các xe còn lại lưu ý vệ sinh lọc gió nhé, xe em mở cái lọc K&N ra toàn bụi với đất ko à. may mà kiểm tra sớm ko thì xe lại bị nghẹt mũi, viêm mũi, viêm xoang. Sau chuyến này cần 10 ngày để xe phục hồi lại trạng thái ban đầu
Xe a mới cho kiểm tra và làm hết 10 chai .
xe em thứ 2 mới làm bảo hiểm, chiều nay ko kịp. sáng mai lại tranh thủ đi kiểm tra vì khi vào số, nhả côn từ từ thì có tiếng lọc cọc nhẹ nhẹ mà chưa hiểu từ đâu. xe anh ngon lành chưa ?
