Nói chung trong phân khúc này thì EcoSport 1 mình 1 chợ, nên cũng khó tham chiếu. Trong tầm giá ~600tr này thì đại loại có thêm các dòng xe phân khúc B, còn Crossrover thì hiện tại chỉ có thêm i20 Active là ngang giá, còn con Vitara thì chênh thêm 100tr nên ko thể cạnh tranh với EcoSport.
Lái sơ sơ vài cung đường thì có 1 số nhận xét cá nhân về EcoSport:
- 2 thắng sau tang trống làm em hơi buồn 1 chút nếu so với i20 Active. Bù lại EcoSport có cân bằng điện tử và khởi hành ngang dốc
- máy xe hơi ồn. Dù sale có giải thích là do xe mới nhưng em thấy ồn thì là ồn
. Ngồi trong cabin xe thì tiếng ồn giảm đi nhưng nếu đứng kế là nghe rõ mồn một
- khoảng cách chân ga - chân thắng hơi khó chịu, nhưng chắc đi quen cũng ko vấn đề gì. Có điều hộp số 6 cấp nhưng tua máy lại lên khá cao khi sang số (bác nào ko quen xe thì nó ăn xăng chết). Máy rú khá to khi chuyển số, số chuyển cũng ko mượt mà nếu so với hộp số 6 cấp của Mazda 2 hoặc các xe xài CVT
- xe Ford nên đầm chắc, cứng cáp. Gầm cao là lợi thế rất lớn trong việc lên lề hay đậu xe. Gương chiếu hậu em thấy to nhưng lại ko sâu, có điều kiện nên thay gương tăng góc tốt hơn.
- cốp sau mở theo phương ngang theo em là ... khuyết điểm
, em thích mở theo phương thẳng đứng hơn
Cái bánh xe treo lũng lẳng phía sau em cũng ko thích lắm, người lạ de xe dễ bị đụng.
Nhìn chung do chưa có nhiều đối thủ để so sánh nên EcoSport vẫn là lựa chọn tốt cho 1 chiếc xe đô thị giá rẻ mà gầm cao ko lo ngập nước
