Xe tầm tiền 1 tỏi thì cách âm mức đó thôi nên tốt hơn hết đừng làm gì thêm, muốn cách âm tốt thì chỉ có cách...đổi xe cao cấp hơn thôi.
Phuộc trước e thay khi 137k km, kiểm tra phuộc thấy chảy dầu là biết ngay bác àh, triệu chứng: qua gờ giảm tốc dạng lớn, lướt qua nhanh sẽ nge tiếng lục cục giống như phuộc đi hết hành trình vậy, lúc đó thay ko oan. Vỏ xe e bơm chuẩn 2.3kpa.
Xe e đi láng hết, đường nào cũng đi, mấy năm trước đợt về quê đường QL1A đang làm nên nhiều ổ gà, đi ban đêm cũng sụp ổ gà mấy lần, may là ko sao cả.
Về lịch trình thay thế phụ tùng thực tế xe e, cứ hư hoặc chuẩn bị hư thì thay chứ ko ăn bánh vẽ của tụi HD. Qua ngần ấy thời gian sử dụng thì chỉ có dàn gầm và tiếng máy kêu to là 2 vấn đề lớn nhất thôi. Theo e, tầm 100k km bác nên thay xích cam, xích bơm nhớt, puly cốt máy, mấy cái tăng đưa và kiểm tra bạc đạn dàn dẫn động dây curoa (nguyên nhân chính làm máy kêu to hơn). Gầm thì chỉ có mấy rotuyn và cao su cân bằng, giá hạt dẻ, đi xóc và nge tiếng kêu lọc cọc phía dưới, kiểm tra lại đúng thì nên thay, xe em thay xong dàn gầm cứng khừ, đi êm ru, đợt 80k km thay một lần, đến 137km tiện bảo dưỡng lớn nên thay luôn vì cũng ko mắc. Nước làm mát 100k km thay cũng đc, kết hợp dùng dung dịch vệ sinh kim phun (loại mua tầm 100k/chai trên Os Mart có bán đó bác, đổ vô bình dầu, mỗi bình dầu đầy 1 chai, dùng 2 chai cho 2 bình dầu là ổn).
