- Có cầu thì có cung, khi ra một sản phẩm nhà sx đều nghiên cứu bài bản, thậm chí thuê nhưng công ty chuyên về NCTT chứ không đơn giản là cứ sx đồ đểu, kém chất lượng là bán được
- Mỗi thị trường có đặc tính riêng : nhu cầu, qui định sở tại, văn hoá, thói quen tiêu dùng, chính trị, etc
- Tính toàn cầu hoá và phân chia lao động, nguồn lực, kỹ thuật, nguồn cung ứng, ...
do vậy, đừng cứ nói mình sao kg giống người ta, như thế này mới đúng...nếu thế thì không có cái gọi là thị trường, cung cầu.
Đơn cử, FT máy dầu nó rẻ, chi phí hoạt động thấp, nhu cầu của khách đa phần kg quan tâm nhiều đến an toàn, tiện ích ( thị hiếu, nhu cầu chỉ vậy vì VN chưa là nước phát triển), thu hồi vốn đầu tư nhanh, thương hiệu ổn, thanh khoản cao...> nó bán chạy là đương nhiên, và Toy đánh vào đối tượng này, đối tượng khác thì nó ra sp khác ( Land, Lé). Ngồi trách móc dân mình ngu, Toy nó xem thường... thì rất buồn cười, ai cấm nó kinh doanh? Anh có nhu cầu tôi bán. Xe giá cao hơn giá trị thực do chính sách NN ( bảo hộ, đánh thuế một tầng lớp có tiền...) được cái này mất cái kia vì VN đang ở cái thời điểm này.
Vân vân và etc...
Chẳng hiểu các bác cứ cãi chày cãi cối vì mục đích cuối cùng là gì? Mình mua được xe rẻ với chất lượng đúng giá trị thực không? Hay cố chứng tỏ ta Thông thái?
Thay vậy, đưa ra những lời khuyên, trải nghiệm thực tế, có căn cứ số liệu cụ thể để khai sáng, thêm thông tin cho NTD có tốt hơn không? Nếu làm được cái việc vĩ mô kia ( quản lý nhà nước về thuế má, qui định về chát lượng, an toàn theo cái TC các hiệp hội an toàn, ngành nghề, ...) thì các bác không còn thời gian ngồi còm ở đây.
Mình đang ở Việt Nam, không phải ở nơi khác, thực tế với hiện tại, và chính mình.
Thôi, em đi ra, thấy mình thật " ngu muội" hẳn khi ngày ngày ngồi tám ba láp.
. Cuộc sống muôn màu bác àh
?
