Kia K3 1.6AT thì 650 tr còn Elantra 1.6AT thì 689 tr. Mazda 3 1.5 thì 725 tr. Altis và Civic thì miễn bàn. Chỉ có em K3 và Elantra xài động cơ nhỏ là gần giá Vios thôi, chứ các con còn lại giá có gần đâu pác :3danbanh:
Cruze LTZ 1.8 AT nữa bác. Giá niêm yết 686 giảm 70 chai. Chưa kể con Cruze LT 1.6 giá niêm yết 572, rẻ hơn Vios E 588 nữa.
Theo mình đã từng đọc thì CVT áp dụng cho xe từ 2.0 trở xuống vì tải nó ko cao như hộp số có cấp. Còn áp dụng trên xe trên 2.0 thì có thêm hộp số phụ mà hiện tại Nissan và 1 hãng nào nữa ko nhớ chính xác đang đi tiên phong. Nissan Teana cũng là ví dụ có dùng hộp số phụ ngoài CVT đang dùngCám ơn bài review rất cụ thể của bác chủ, nhưng bác chủ cho em hỏi 2 vấn đề này với ạ:
1. Cái hiện tượng rubber band như bác đề cập đến là là hiện tượng do ảnh hưởng của phần cứng hộp số hay do phần mềm của ECU hay do cái gì ạ.
2. Bác có nói là hộp số CVT chỉ dành cho xe công suất nhỏ nhưng em cũng để ý có mấy xe bán thể thao công suất cũng "không nhỏ lắm" ví dụ như con SUBARU WRX nó vẫn có bản dùng hộp số tự động mà lại là CVT trong khi đó em xem video nó biểu diễn thì có những động tác drift, leo dốc, chạy đường bùn trơn trượt... những cái này em thấy thì nó stress hộp số kinh khủng nhưng mà cái hộp số CVT nó vẫn xử lý mượt màvậy thì cho em hỏi là công suất xe tầm bao nhiêu là yếu, bao nhiêu là khỏe ạ
Cám ơn bác.
Người ta trốn học mà viết được bài bổ ích cho anh em, còn học đầy đủ mà vài cái đơn giản bao nhiêu năm không thông, còn thích chọc ngoáyđã nhất còn 1 trong, chắc hồi đó học tiếng Việt anh kia trốn học
"Vios là một trong những xe có cốp sau lớn nhất phân khúc xe sedan hạng B với dung tích khoang hành lý lên đến 506 lít".
Đoạn này sai rồi pác ạ, edit lại đi pác
Đoạn này sai rồi pác ạ, edit lại đi pác
