Em xin đính chính là tiệm e nằm trên đường Phạm Văn Đồng nhé các bác
Keke. Sr tối qua thần men nhập,nên e nhầm cái số 2 là đối điện cân Nhơn Hoà chứ không phải chổ bác Long Rui nhé
chổ bác Rui e chư thọ giáo, hẹn bác Rùi đến định kỳ tới e sẽ thử võ công của bác
chổ bác Rui e chư thọ giáo, hẹn bác Rùi đến định kỳ tới e sẽ thử võ công của bác
em ngay đường 17. Để thu xếp ra cho bên bác check hàng vậy.
Em xin đính chính là tiệm e nằm trên đường Phạm Văn Đồng nhé các bác
em ngay đường 17. Để thu xếp ra cho bên bác check hàng vậy.
Em xin đính chính là tiệm e nằm trên đường Phạm Văn Đồng nhé các bác
Dạ hân hạnh đc đón tiếp bác ạ . càng nhìu địa điểm uy tín thì anh em OSer có thêm nhiều sự lựa chọn và thuận tiện ạ. Thanks bác
Thế thì ra ngay và luôn bác ạ . hihi
Vấn đề đảo lốp là lốp mòn ko điều nên mới tiến hành đảo lốp phải ko các bác , còn cân mâm bấm chì là khi vòng tròn quay trên trục đồng tâm . Còn bơm khí ni tơ là làm gì " để ổn định áp xuất lốp . Còn cân chỉnh thước lái là gì " trả lại gốc đặt bánh xe của hảng xe đó đưa ra . Từ đó suy ra ... Còn tiếp hiiiiii
Em ở tỉnh nên chỉ có đảo lốp và cân mâm bấm chì. Còn chỉnh thước lái thì không có thợ làm. Cho e hỏi khi nào thì phải chỉnh lại thước lái ạ. Và nếu không chỉnh thì có sao k ạ
Theo nguyên tắc thì người sử dụng nên kiểm tra góc đặt bánh xe sau mỗi 10.000km hoặc từ 6 thắng tới 1 năm. Vì trong quá trình sử dụng , do điều kiên đường xá,hỏng hóc của xe hoặc do kĩ năng lái xe thì xe của mình sẽ bị thay đổi góc đặt bánh xe( đường xấu , ổ gà , cấn lề , mâm bị wan...). theo thời gian , các góc đặt bánh xe sẽ thay đổi , sẽ gây ra các hiện tường có thể cảm nhân bằng mắt thường như sau : vô lăng bị lệch về 1 bên , xe chạy bị xỉa lái , vỏ mòn không đều và nhanh hơn , vô lăng bbij rung khi lên tốc độ cao nhất định...)
Chiếc Mazda 3 2009 màu đen BS Dak Lak hôm trước bác chỉnh chuẩn lắm,khách hàng có lời khen đó,cố gắng hơn nha bác!!!
