RE: Đảo lốp xe- các bác tư vấn giúp em với!!!
Em đang tính đảo lốp xe nhưng có một số thắc mắc như sau, các bô lão giải giúp:
1. Làm thế nào để biết rằng cái lốp đó chỉ được quay 1 chiều hay được quay nhiều chiều?
2. Nếu là quay một chiều thì khi đảo từ trên xuống dưới thì ok nhưng đảo từ trái sang phải sẽ phải tháo mâm có phải không ah?
Em đang tính đảo lốp xe nhưng có một số thắc mắc như sau, các bô lão giải giúp:
1. Làm thế nào để biết rằng cái lốp đó chỉ được quay 1 chiều hay được quay nhiều chiều?
2. Nếu là quay một chiều thì khi đảo từ trên xuống dưới thì ok nhưng đảo từ trái sang phải sẽ phải tháo mâm có phải không ah?
RE: Đảo lốp xe- các bác tư vấn giúp em với!!!
1. Lốp 1 chiều ( Unidirectional tyres ) thường có mũi tên hướng dẫn chiều xoay ở thành bên của lốp .
2. Đảo lốp ( tyre rotation ) thường là đảo lốp cùng với mâm . Lốp 1 chiều nếu đảo khác bên thì phải tháo mâm ra là đúng rồi , nhưng thường những xe lắp lốp 1 chiều , người ta khuyên chỉ nên đảo lốp cùng bên , từ trước ra sau thôi .
Lốp đã tháo ra khỏi mâm , khi lắp trở lại thì phải cân lại bánh ( wheel balancing ) . Nếu bánh xe không cân bằng xe sẽ bị rung khi chạy nhanh , nếu bánh trước không cân bằng thì sẽ thấy vô- lăng bị lắc , xe bị rung , ồn hơn , cảm giác lái xe không an toàn . Lâu dài sẽ ảnh hưởng đến rô-tuyn ( ball joints ) , thước lái và bạc đạn của bánh xe .
1. Lốp 1 chiều ( Unidirectional tyres ) thường có mũi tên hướng dẫn chiều xoay ở thành bên của lốp .
2. Đảo lốp ( tyre rotation ) thường là đảo lốp cùng với mâm . Lốp 1 chiều nếu đảo khác bên thì phải tháo mâm ra là đúng rồi , nhưng thường những xe lắp lốp 1 chiều , người ta khuyên chỉ nên đảo lốp cùng bên , từ trước ra sau thôi .
Lốp đã tháo ra khỏi mâm , khi lắp trở lại thì phải cân lại bánh ( wheel balancing ) . Nếu bánh xe không cân bằng xe sẽ bị rung khi chạy nhanh , nếu bánh trước không cân bằng thì sẽ thấy vô- lăng bị lắc , xe bị rung , ồn hơn , cảm giác lái xe không an toàn . Lâu dài sẽ ảnh hưởng đến rô-tuyn ( ball joints ) , thước lái và bạc đạn của bánh xe .
Last edited by a moderator:
RE: Đảo lốp xe- các bác tư vấn giúp em với!!!
Khạch khạch khạch, nghĩ ra cái gì thì sướng quá
Em đọc bài của bác hơn tháng trước mà cũng không nghĩ ra tại sao bác hỏi thế, giờ thì em nghĩ ra rồi. Bác nghĩ là tháo nguyên cái la răng đằng truớc đem lại đằng sau như kiểu thay bánh ôtô nhựa của trẻ con nên nó mới bị ngược chiều, phải không ạ ?
Theo em hiểu thì ta phải tháo lốp ra đem xuống, còn la răng nào vẫn nguyên chỗ ý chứ ?
Thế mà tháng trước em cũng tư duy như bác đấy
Trích đoạn: dolcegabbana
em thì vẫn thắc mác cái vụ đảo chéo. em thấy tren lốp nó có gi rotation ( chiều quay của lốp) nếu mình đảo chéo nó sẽ ngược chiều quay. như vậy có phải là minh chỉ dảo từ trứơc ra sau được thui đúng ko ah! chác chiên gia thấy thế nào ah. có một số xe ko đảo được lốp như NISSAN 350 Z vì cỡ lốp trước và sau khác nhau.
Khạch khạch khạch, nghĩ ra cái gì thì sướng quá
Em đọc bài của bác hơn tháng trước mà cũng không nghĩ ra tại sao bác hỏi thế, giờ thì em nghĩ ra rồi. Bác nghĩ là tháo nguyên cái la răng đằng truớc đem lại đằng sau như kiểu thay bánh ôtô nhựa của trẻ con nên nó mới bị ngược chiều, phải không ạ ?
Theo em hiểu thì ta phải tháo lốp ra đem xuống, còn la răng nào vẫn nguyên chỗ ý chứ ?
Thế mà tháng trước em cũng tư duy như bác đấy
RE: Đảo lốp xe- các bác tư vấn giúp em với!!!
vậy mà bữa trước học B2, ông thầy ở QK7 bảo là phải đảo một lần 5 cái (kể cả cái sơ kua) sao cho khi mòn là phải mòn đều hết chứ không phải lấy cái mòn nhất của bác ở bánh trước đem ra ít mòn nhất ở bánh sau. hình như là phải đổi luôn cái đang sơ kua, cất cái mòn nhất vào thì phải.
vậy mà bữa trước học B2, ông thầy ở QK7 bảo là phải đảo một lần 5 cái (kể cả cái sơ kua) sao cho khi mòn là phải mòn đều hết chứ không phải lấy cái mòn nhất của bác ở bánh trước đem ra ít mòn nhất ở bánh sau. hình như là phải đổi luôn cái đang sơ kua, cất cái mòn nhất vào thì phải.
RE: Đảo lốp xe- các bác tư vấn giúp em với!!!
Nghe thằng thầy bác thì đi ăn cám (ngu nên gọi là thằng đấy ạ) Xe thời Liên xô thì chắc các bánh xe như nhau nên may ra mới đảo như thế, mà cũng chả đảo đựoc. Độc 1 cái mới tinh với 4 cái kia mòn thì ai đảo cho ai ?
Xe xịn bây giờ thì bao giờ cái bánh sơ cua nó cũng nhỏ hơn một tí (không rõ lốp có nhỏ hơn không hay chỉ la răng nhỏ), thấy mấy ông chiên gia người đức cuả Mẹc nói là để khi lắp nó bé bằng lốp đã mòn là vừa.
Với lại bác nhìn = mắt mà biết được cái lốp mòn nhất (sau độ 6 tháng) thì xe bác không đi bảo dưỡng nhanh hệ thống lái, độ chụm bánh . .. và các độ khác thì bác sắp toi rồi đấy ạ
Nghe thằng thầy bác thì đi ăn cám (ngu nên gọi là thằng đấy ạ) Xe thời Liên xô thì chắc các bánh xe như nhau nên may ra mới đảo như thế, mà cũng chả đảo đựoc. Độc 1 cái mới tinh với 4 cái kia mòn thì ai đảo cho ai ?
Xe xịn bây giờ thì bao giờ cái bánh sơ cua nó cũng nhỏ hơn một tí (không rõ lốp có nhỏ hơn không hay chỉ la răng nhỏ), thấy mấy ông chiên gia người đức cuả Mẹc nói là để khi lắp nó bé bằng lốp đã mòn là vừa.
Với lại bác nhìn = mắt mà biết được cái lốp mòn nhất (sau độ 6 tháng) thì xe bác không đi bảo dưỡng nhanh hệ thống lái, độ chụm bánh . .. và các độ khác thì bác sắp toi rồi đấy ạ
Last edited by a moderator:
