đất cá nhân sở hữu người ta cho thuê làm bãi đậu xe mà, có làm gì đâu, nên củng khó mà dỡ được
Tuyến xe được quy định sẵn mà bác. Xe đón khách ở đâu, chạy theo đường nào, cấm chạy đường nào, dừng đón khách ở đâu.... Trước đây Bến xe Miền Đông phải xin tuyến thì mới được vận hành. Khách theo đó mới tùy theo nhu cầu mà sử dụng dịch vụ. Sau này khách đông, nên mấy bến dù xuất hiện để ăn theo tuyến. Nghĩa là chạy "lậu", chung đường với các xe chạy đúng tuyến. Vừa "ăn" khách hiện hữu, vừa giảm tiền lobby.
Bây giờ Bến xe chuyển ra Q9 thì phải xin phép lại tuyến mới. Khách hàng cũng theo đó mà di chuyển theo.
Bến dù nếu ở lại, muốn hoạt động thì phải đi xin phép lại tuyến. Thông báo cho khách. Lôi kéo khách..... Việc này chắc họ không làm đâu. Vì nếu làm như vậy thì từ đầu họ làm bến dù làm gì?
Bãi đậu xe thì vẫn hoạt động. Đúng luật. Nhưng bán vé và kinh doanh dịch vụ vận chuyển hành khách thì chưa biết. Trước đây có anh Bến xe Miền Đông "che chở". Bây giờ bản thân mấy ảnh cũng phải dời đi. Thì che chở được ai bây giờ
hy vọng đi luôn cho đỡ kẹt xe bác, mà chắc củng có tay chân đó sợ đi k được, vì bên bến dù k có văn phòng bán vé, bên này toan alo số chủ xe đặt vé tới ngày ra là đi k à, hoạt động như bãi đậu xe vậy đó
Không chỉ mình với bác hi vọng chuyện này. Dân trong bán kính 1 km đều hóng bọn nó đi sớm kkkk
Xe khách hoạt động phải có tuyến được cấp phép và phải chạy trên tuyến đó. Ví dụ: xe ở bãi dù chỉ được chạy ra QL13, rồi ra QL1, rồi đi tiếp. (Vì đó là tuyến được cấp phép sẵn). Chứ đố tụi nó chạy ra Phạm Văn Đồng, rồi dừng, rồi đón khách. Có khu vực, xe khách chạy xuyên tuyến thì không được đi chung tuyến với xe khách địa phương. Nên xe dù, bến cóc chỉ ăn theo được trên các tuyến đã được cấp phép.
Nên mình nghĩ nếu bỏ tuyến từ Bến xe hiện hữu để lập tuyến mới ở Bến xe mới thì mấy bến dù chắc cũng phải đi theo thui.
Mình thấy tuyến này kẹt không phải do bxmd (trừ ngày nghỉ lễ dài)
Các đoạn kẹt tại các cây cầu, giao lộ hiệp bình, đặc biệt là ngã ba liệt sĩ và ngã ba Bạch đằng.
Đoạn đối diện các cổng bxmd thông thường rất thông thoáng.
Giải pháp duy nhất chắc có lẽ là mở rộng ql13, cầu vượt ngã ba liệt sĩ và Bạch Đằng. Trừ BĐ thì các chỗ kia đã nằm trong qui hoạch và đang xếp hàng chờ vốn
Các đoạn kẹt tại các cây cầu, giao lộ hiệp bình, đặc biệt là ngã ba liệt sĩ và ngã ba Bạch đằng.
Đoạn đối diện các cổng bxmd thông thường rất thông thoáng.
Giải pháp duy nhất chắc có lẽ là mở rộng ql13, cầu vượt ngã ba liệt sĩ và Bạch Đằng. Trừ BĐ thì các chỗ kia đã nằm trong qui hoạch và đang xếp hàng chờ vốn
Mình thấy tuyến này kẹt không phải do bxmd (trừ ngày nghỉ lễ dài)
Các đoạn kẹt tại các cây cầu, giao lộ hiệp bình, đặc biệt là ngã ba liệt sĩ và ngã ba Bạch đằng.
Đoạn đối diện các cổng bxmd thông thường rất thông thoáng.
Giải pháp duy nhất chắc có lẽ là mở rộng ql13, cầu vượt ngã ba liệt sĩ và Bạch Đằng. Trừ BĐ thì các chỗ kia đã nằm trong qui hoạch và đang xếp hàng chờ vốn
Chắc phân lô bán nền luôn cái bến xe hiện hữu quá kkkkk
Sao không dẹp được. Nếu bến đó gây ra kẹt xe, dân kêu đủ lớn thì phải dẹp. Quan nào ăn mà không dẹp thì lạnh thẹo.
Làm công viên là đẹp. Cho các anh giang hồ hoàn lương ra đá cầu
Giang hồ hoàn lương không có đá cầu. Chỉ là cán bộ hạ cánh đá cầu thôi.
