Lớn rồi nói từ nào cho chuẩn xác từ đó đi, luyến lái cái gì. Đang nói cái BOT với BT ông lại lươn lẹo linh tinh cái khác. Luyên thuyên luyến lái cái gì không biết nữa. Hoan hỉ anh em group mình không trao đổi thêm với đồng chí này vì không sáng rõ được vấn đề nào một cách tường minh mất thời gian.
Haizzz....
BT hay BOT gì thì kệ mịa Đồng Nai.
Vấn đề là phía TP HCM để làm đường dẫn và hành lang dạ cầu, phải giải tỏa hơn 5.6 ha, sơ sơ 5600 tỷ (và sẽ tăng lên rất nhiều).
HĐND TP chưa bố trí ngân sách cho việc này.
HĐND TP cũng sẽ không thể chấp nhận, lấy đất TP đem đền bù cho doanh nghiệp và hỗ trợ doanh nghiệp làm việc này. Cây cầu này hoàn toàn không đem lại lợi ích đáng kể gì cho TP, trong khi rất nhiều công trình khác tiền không có để làm, đất không có để đổi.
Quy hoạch vùng làm Vành Đai 3, Cao tốc Biên Hòa - Long Thành, thì lại càng đặt câu hỏi, xây cầu này làm gì, khi đã có quá nhiều hướng kết nối cảng Cát Lái đến các khu công nghiệp Đồng Nai, Vũng Tàu. Dân sinh thì đi phà, không đi phà thì đi Vành Đai 3, Hương Lộ 2 rồi ra QL 51, chỉ sợ không đủ dân để đi thôi.
Toàn tào lao.
Thấy vấn đề 20 năm không nhúc nhích, có não phải hiểu, chứ ngồi nhai tới nhai lui, so Quảng Ninh, so Hải Phòng làm gì.
thanhnien.vn
