Tại nạn nội thành tp chủ yếu do lái ẩu, vượt ẩu, quá nồng độ cồn, ngáo đá là chủ yếu chứ liên quan j nhiều đến lỗi quá tốc độ, mấy thằng ngu ngồi máy lạnh ăn tiền của dân. Đường cho chạy 80 có bao giờ đạp 80 hết đoạn từ ngã 4 này đến ngã 4 tiếp theo đâu, chưa kể mấy chú xe nhỏ cứ bò bò trên đường, làm tổn phí thêm biết bao tiền phí xăng dầu, hao mòn xe. Đề xuất để tăng cường núp lùm bắn làm giàu thêm cho chúng nó thì có
Mình đi đường này thường xuyên có thấy mấy tai nạn đâu? Mà tai nạn có chắc do chạy ở tốc độ tối đa cho phép không?
Đường đặt biển tốc độ tối đa 80km/h nhưng đâu phải thằng nào cũng đi đến tốc độ đó.
Trong thành phố này hở ra là đèn đỏ nên hầu hết toàn đi 50 - 60km/h nếu đường ít kẹt. Vội lắm thì ráng kéo 70 được tí cũng xụi.
Tốc độ chẳng phải vấn đề gây ra tai nạn giao thông, tất cả chỉ do bay nhanh vượt ẩu thôi.
Bác # làm nhiều cái quá chuẩn như tăng tốc độ cho đường sá, tăng ra 2, 3 làn cho oto chạy,...nên không ai canh ăn được tiền của oto nữa.
Tội nghiệp bác ấy giờ bị người ta nói thách 600 tỷ vào mặt. Chứ ông ấy làm là còn đỡ nhất trong đám bộ trưởng trước giờ rồi.
Trong thành phố này hở ra là đèn đỏ nên hầu hết toàn đi 50 - 60km/h nếu đường ít kẹt. Vội lắm thì ráng kéo 70 được tí cũng xụi.
Tốc độ chẳng phải vấn đề gây ra tai nạn giao thông, tất cả chỉ do bay nhanh vượt ẩu thôi.
Bác # làm nhiều cái quá chuẩn như tăng tốc độ cho đường sá, tăng ra 2, 3 làn cho oto chạy,...nên không ai canh ăn được tiền của oto nữa.
Tội nghiệp bác ấy giờ bị người ta nói thách 600 tỷ vào mặt. Chứ ông ấy làm là còn đỡ nhất trong đám bộ trưởng trước giờ rồi.
Triệu like. PVD em đi làm hàng tuần, tại các vòng xoay tai nạn là do 4b ko chụi giảm tốc độ kết hợp với 2b cố vượt tạt đầu cho được, sáng nào đi làm 2b chiếm hết 2 thậm 3 lane trong cùng, xem như đó là điều hiển nhiên, mặc dù có xxx chạy kè kè bên cũng chẳng làm gì được. Vậy hỏi lỗi tại ai?
Cái ngu ngốc nhất là lúc thiết kế người ta đã tách xa máy và xe hơi ra 2 làn riêng biệt, có phân cách cứng.Bây giờ cho xe máy chạy ra làn xe hơi, xe máy thì chạy loạn xạ ra tận làn ngoài thì sao không bị tai nạn chứ!
Còn cái ngu nhứt nữa là thế giới người ta cấm xe máy chui qua hầm giờ cấm xe hơi để cho xe máy chui qua hầm kkk.
Cũng giống mấy con đường khác, thiết kế cho xe oto, nhưng lưu lượng chính thì lại là xe gắn máy! Đường PVD sử dụng lane trong cùng của xe oto cho xe gắn máy vào giờ cao điểm thôi, chứ không cho chạy hết tất cả các lane. Đúng ra nên làm thêm dãy phân cách như ngoài DBP
