Dạ đúng rồi bác, là hỏng van 1 chiều trong bơm đó bác, khi tắt máy van 1 chiều đóng không kỹ xăng sẽ hồi lại về bình hết nên để nguội đề kéo dài mới nổ, còn xe e khi nổ rồi chạy bình thường không bị rung giật, đạp ga mạnh không bị hụt ga
Vậy thì ktra kỹ lại thay bơm đi bác.Ktra lại sin làm kín xong nén xăng vô đường ống từ trên động cơ xuống bình xăng text là biết cái nào xì thôi .
Bộ súc béc xăng dưới đây bên em có đang sử dụng .Ngoài súc béc phun trực tiếp nổ máy em còn dùng để nén áp ktra độ chính xác van điều áp và độ kín của đường ống . Dùng bộ này tiện cái là ktra chính xác chú nào có vấn đề trong hệ thống xăng .Đảm bảo chính xác không có vụ giết lầm hơn bỏ sót
Chỉ hư van 1 chiều trong bơm thôi bác, khi nổ bơm vẫn đủ áp 4kg/cm2, xe chạy thốc ga vọt bình thường nên chưa cần thiết phải thay bơm bác àVậy thì ktra kỹ lại thay bơm đi bác.Ktra lại sin làm kín xong nén xăng vô đường ống từ trên động cơ xuống bình xăng text là biết cái nào xì thôi .
Bộ súc béc xăng dưới đây bên em có đang sử dụng .Ngoài súc béc phun trực tiếp nổ máy em còn dùng để nén áp ktra độ chính xác van điều áp và độ kín của đường ống . Dùng bộ này tiện cái là ktra chính xác chú nào có vấn đề trong hệ thống xăng .Đảm bảo chính xác không có vụ giết lầm hơn bỏ sót
