Nói chung làm sao cho nó thoát hết nước và đừng để nước zô nữa, nước nhiều thì khoan dưới 1 lo cho nó thoát, trên 1 lỗ cho nó bay hơi, rồi bịt kín hết các chỗ rò rỉ, hàng zin theo xe không độ chế rất rất lâu mới bị do chai mòn keo....zoan cao su...
E thấy xe e nó cho bịch hút ẩm vào (pha), còn đèn gầm e chưa tháo k biết sao nhưng cũng bị dù đã ra garage 1 lần
Chế thì ráng chịu ....cái đáng thì không, cái không đáng thì độ lung tung. Tây nó đã tính hết rồi, đèn bao nhiêu lux, VN khi về đêm tối hơn cả thế giới với 0 lux à ??? hay là lux âm vậy ?mấy tay độ của VN mình nói chung cứ làm đơn đề cử thay đám kỹ sư về điện và ánh sáng xe cho xong ...
Sao t biết được, hay là a biết?Vậy ở VN % bao nhiêu xe không chế độ đèn, tính theo phần trăm cho chắc ăn
K biết thì im đi, đừng lảm nhảm. Sao biết đèn xe t bị vào nước do độ, sao biết các xe khác độ nên bị vào nước?
Chỉnh sửa cuối:
Đúng là ko phải độ chế mà bị hơi nước, xưa xe mình thỉnh thoảng bị rồi tự hết. B ấy có ở vn đâu mà biết cứ nghĩ thợ vn dỏm! Theo mình thấy xe độ thì càng khó bị
Đèn gầm nó dễ bị vì nó ăn nước nhiều nhất bác, kệ nó đi ko sao đâu(xe e cũng bị đèn gầm mà), cái đèn chính bị nhìn mất thẩm mĩ nên ráng xử lý, bác xử lý như e nói, rồi làm sao cho kín hết đảm bảo ngon, bỏ bịt hút ẩm cũng là cách hay, lợi dụng nhiệt từ bóng đèn sấy khô xong lại hút....kkk mà bác thấy hiệu quả ko.
