Mai mùng 8 rồi kẹt gì nữa anh.
Đường ok chạy khoảng 11 - 12 tiếng là tới
Đường ok chạy khoảng 11 - 12 tiếng là tới
Mấy ngày tết e ít đi chơi vì đi đâu cũng đông và kẹt, giá cả thì cao, chất lượng thì xuống. Tết cứ ở nhà, đi nội ngoại 2 bên thôi, muốn đi đâu thì cứ đợi hết tháng giêng rồi đi.
sáng mùng 3 mình đi Phú Yên - Quy Nhơn, trưa mùng 6 từ Bình Định vào mà đi hơn 10 tiếng, kẹt xe gần Ninh Hòa do mấy anh kiểm tra xe khách (mà không kiểm trên xe) làm kẹt dài mấy km, đường đông di chuyển chậm, lên cao tốc thông thoáng thì gặp xe tải, xe con chạy 60-70 (trong hầm dốc sạn còn có xe con chạy 50 nữa mới điên). chạy 89 trên cao tốc Vỉnh Hảo và 115 trên cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết mà toàn bị xe khách đá đèn, bấm còi rồi tạt đầu.
Rút kinh nghiệm thực tế đi đường, có mấy cái nhận xét chán không muốn nói:
- Xe khách đúng như ai cũng nói, đi ẩu vãi, bám đu đít sát rạt, hầu hết các tình huống tai nạn trong đợt vừa rồi đều có hình bóng xe khách.
- Có những anh nói thẳng chỉ biết lái xe, không biết cách tham gia giao thông. CT 120 thì bò bò 80, 90 ở làn trái mà còn thích chạy song song, người ta bấm còi, nháy đèn xin vượt mà cứ như mù, điếc, gây ức chế vãi.
- Cơ sở hạ tầng thì vẫn có những củ chuối không hiểu vì sao. Như cái hầm núi Vung, đang cho 2 lane 90 thì tự nhiên gần hầm còn 1 lane, 1 làn khẩn cấp mà còn giới hạn tốc độ 70, mật độ đông thì hỏi sao không kẹt. Rồi cái khúc qua Phú Yên nũa, dặm vá gần hết mà còn vài chỗ hết kinh phí sao ấy cứ để ổ voi, ổ gà tiếp, mãi bao nhiêu năm không sửa được cũng không hiểu vì sao.
- Biển báo thì cắm vô tội vạ, khúc qua Ninh Hòa tự nhiên có những bảng đang 90 ngoài KDC tự nhiên xuống 70, rồi 50 theo giờ mà nhìn cái bảng theo giờ ấy đang chạy liên tục không ngừng mà có thể nhìn và load kịp thì chắc cũng pro lắm.
- Rồi cái CT 2 làn có làn khẩn cấp tạm ở vài nơi, các anh/chị ở làn khẩn cấp cứ bật xi nhan xong lách ra như 1 vị thần, mém thấy 1 trường hợp không thèm nhường xe đi thẳng mà cắm ra luôn, hên xe đi trước cũng xử lý nhanh, cón lách kịp lane trái đang trống chứ không là cũng tai nạn rồi.
- Ức chế cuối cùng là CT xử lý kém, đi CT dịp này như hên xui, có tai nạn cái là chặn, là bắt đi xuống QL xong hơi đông tí là chặn hết, chặn bất chấp ngày đêm. Ai hên thì bò từ từ trên CT rồi cũng sẽ tới, ai xui thì bò bò trên QL xong rồi cũng sẽ tới. Làm ra cái CT xong rồi chỉ để chạy ngày thường.
nhà e cách trạm Metro có 500m mà e còn chưa có cơ hội trải nghiệm. Già rồi nó châmTết mình đi Metro1, ko kẹt tàu nhưng kẹt người kinh dị. Kẹt từ lúc mua vé đến lúc chờ lên tàu, đa số các lượt tàu đến mở cửa ra thì người bên trong ko bước ra và người bên ngoài ko vào được do bên trong đông kín người. Đa phần đi trãi nghiệm toàn tuyến từ Suối Tiên đến hết tuyến (Bến Thành) nên ko ai lên xuống gì cả, tàu cứ thế mà chở cá hộp chạy thôi
, nhưng mà thấy lúc nào cũng đông chán thật, e sợ ko còn chỗ gửi xe 2bở các trạmấy chứ.Vì vậy các bác nào chưa đi mà muốn trải nghiệm thì nên chọn phương án đi xe bus điện Kim Long của PT chứ đi xe 2b đến la hay hết chỗ gửi xe
Sau lần này e rút ra kinh nghiệm hết sức quý giá cho bản thân là mình yếu yếu (hay đau lưng nhức đầu..) thì đi xa nên có 2 tài cho khỏe. Lần này thời gian di chuyển trên đường có 2800km trong 5 ngày 4 đêm mà 2vk ck chạy cũng đuối, về nghỉ 2 ngày ko làm gì cũng còn bềnh bồng
Sáng mùng 2, 6h em xuất phát từ SG về VT. Cao tốc LT hơi đông, nhưng không kẹt. Do Tết nên QL51 không có xe tải, chạy xe tự tin hẳn.
"Làm ra ct chỉ để chạy ngày thường", nghe chua chát mà nó thực tế vô cùng. Cách đây 2 năm chạy SG-BĐ (lúc đó mới chỉ có hơn 50km ct Long Thành - Dầu Giây), tổng thời gian hết 16-17 tiếng, giờ có thêm hơn 300km ct từ Dầu Giây ra Nha Trang, nhưng chạy cũng hết từng đó tiếng, không nhanh hơn tẹo nào ... Mà đó là tui đi ngày 24 AL, chứ đi trễ hơn như hồi 2022 thì không biết còn thế nào nữa.
Thêm cái là QL1A đoạn từ bắc Sông Cầu ra tới ngả 3 Phú Tài (Quy Nhơn), mặt đường cứ như ruộng mà phí BOT thì mấy anh vẫn thu đều, không sót 1 đồng! 2 năm trước chạy ra thấy đường xấu, năm nay đi thử lại coi thế nào thì thấy còn tệ hơn. Bộ 2 tỉnh BĐ với PY tính phát triển kinh tế Logistic theo đường .. sông hay gì mà để cái quốc lộ xương sống bao nhiêu năm vẫn tệ hại như vậy?!
Chỉnh sửa cuối:
Anh nhận xét quá đúng luôn. CT mà nó chạy 60-70, mình chạy 115 mà xe khách vượt không kịp nhìn biển số, rồi bật pha ta lả (may mà xe mình có gương chống chói tự động... đi CT chẳng qua là đỡ ngã 3, 4, đèn đỏ và xe máy.
