Led nó đi nguyên cụm đèn, thay là phải thay cả cụm vì nó dính cái mạch. Nhược điểm của led là giá thành, chứ để led đứt khó lắm.
Với ánh sáng trắng, nhìn kg bám đường, thay mạch + bóng khác sáng gấp 2 trở lên.
Cũng may nó gắn bóng sáng vừa, nhiều thằng, con ngu bỏ xừ, chạy cứ mở high beam.
Liên quan đến hệ thống đèn chiếu sáng oto, thì cơ bản có 3 tiêu chú sau:
1. Cường độ sáng (được đo bằng đơn vị Lumen - Ln).
2. Nhiệt đọ màu của ánh sáng (được đo bằng đơn vị Kalvin - K).
3. Thời gian phát sáng (được đo bằng milisecond).
Khi thay thế nguồn phát sáng của oto từ đèn Halogen sang đèn LED, thì:
1. Thời gian phát sáng được giảm thiểu tức thì.
2. Nhiệt độ màu được tùy chọn (3000k - 12000k).
3. Cường độ sáng tùy chọn (1800Ln - 9800Ln)
Tuy nhiên, nhà sản xuất không lựa chọn đèn có cường độ sáng cao (trên 3600Ln) là vì:
1. Chi phí cao.
2. Khả năng tích hợp với bộ Reflector (chóa đèn) thấp. Bộ Reflector - vốn chiếm ~ 60% khả năng hiển thị ánh sáng cảu hệ thống đèn oto - hiện nay không có thay đổi gì so với ....100 năm trước.
Chắc quy định nó vậy nhỉ, chứ xe em chạy không biết bao nhiêu km rồi mà thay bugi có mấy lần đâu.
bugi đồng có vài chục ngàn, thay định kì 15-20K km đi anh, rẻ òm
