Xe kiểng nên chăm chút quá hé.F1racer nói:Em đang cho sơn phết lại, trang bị máy lạnh để dễ bán đâymucachai nói:AE chơi UAZ: làm bài hoành tá tràng về UAZ, mai mốt bán cho dễ nhóe
Coi bộ chuyến này U oát tăng giá chóng mặt cho coi.
Coi bộ chuyến này U oát tăng giá chóng mặt cho coi.
Một thông tin và kinh nghiệm bản thân vừa rút ra là : Xe nào muốn offroad nặng thì nên chú ý. Nếu nhíp trước hiện chân chết đang ở trong thì nên nhanh chóng đưa ra trước.
Xé sắt xi như chơi.
xe em vừa kiểm tra trưa nay. 2 bên đều bị xé sườn, bên dài nhất. chừng 2 tất
Hiện tại em đã đặt bộ sắt xi trên Buôn Me chuyển về, thay cho sắt xi củ.
Cái chân đó được thiết kế phần động quay về sau, như vậy nó không xé sắt xi nữa.
Mong các bác quan tâm điều này, nếu ai đang dùng chân nhíp chết ở giữa sắt xi nhân chết chân quay ra ngoài. Như vậy sẽ không xe sắt xi như em. Công chế chân không bi nhiêu tiền.
Xé sắt xi như chơi.
xe em vừa kiểm tra trưa nay. 2 bên đều bị xé sườn, bên dài nhất. chừng 2 tất
Hiện tại em đã đặt bộ sắt xi trên Buôn Me chuyển về, thay cho sắt xi củ.
Cái chân đó được thiết kế phần động quay về sau, như vậy nó không xé sắt xi nữa.
Mong các bác quan tâm điều này, nếu ai đang dùng chân nhíp chết ở giữa sắt xi nhân chết chân quay ra ngoài. Như vậy sẽ không xe sắt xi như em. Công chế chân không bi nhiêu tiền.
Last edited by a moderator:
Em minh họa bằng hình ảnh đây :
Xe U oát đời a1 đến a4 nhíp bắt như vầy :
Và đây là hậu quả của việc off nặng :
Các bác nên ra thợ đồng cho nó chế lại chân nhíp ngược lại. Vô tư sài nhé !
Xe U oát đời a1 đến a4 nhíp bắt như vầy :
Và đây là hậu quả của việc off nặng :
Các bác nên ra thợ đồng cho nó chế lại chân nhíp ngược lại. Vô tư sài nhé !
Dạ , em đang làm đồng, cắt chân cắt tay tí ấy mà.anhtuan12b3 nói:
Rồi trợ lực, tời sau.
Làm cho bằng anh bằng em ấy mà.
Dạ, Niva chỉ như thế thôi ạ.kysutach nói:
Em nó mỏng manh quá, đi sương gió em sợ cảm lạnh.
Cũng tội em nó anh à!
