Thị trường xe Hàn Quốc tiếp tục sụt giảm doanh số vì thiếu hụt chất bán dẫn, tâm lý e ngại của người tiêu dùng khi xã hội giãn cách lần thứ 4 do đại dịch covid. Tuy nhiên, có một thực tế không đổi là Hyundai và Kia vẫn là những hãng xe thống trị doanh số xe nội địa.
Xe nội địa
Trong tháng 7, ngành công nghiệp ô tô nội địa Hàn bán được 123.512 xe, giảm 14,5% so với năm trước (144.422 chiếc).
Nguyên nhân của việc suy giảm doanh số là do nguồn cung các mẫu xe phổ thông không suôn sẻ vì chất bán dẫn thiếu hụt. Ngoài ra, mặc dù Hàn Quốc vẫn tiếp tục tiêm vắc xin phòng chống COVID-19, nhưng tâm lý người tiêu dùng đã đóng băng khi đợt bùng phát dịch thứ tư xảy ra.
Trong bầu không khí này, việc kinh doanh ô tô khó mà thuận lợi. Hyundai, vốn là hãng xe dẫn đầu thị trường...cũng trở thành hãng chịu tác động lớn nhất do doanh số giảm.
Kia đã bán được 48.160 chiếc tại thị trường trong nước trong tháng 7, tăng 2,4% so với tháng 7 năm ngoái (47.050 chiếc) và đứng đầu về doanh số xe nội địa Hàn. Hyundai đứng thứ 2 với 47.906 xe bán ra, giảm 27,7% so với cùng kỳ. Genesis đã bán được 11.950 xe, giảm 7,4% so với cùng kỳ, đứng thứ 3.
Ssangyong Motor đã bán được 5.652 chiếc, đứng thứ 4. Hãng này cũng đang trong quá trình tìm chủ mới sau khi đệ đơn phá sản. Renault Samsung đã bán được 4.958 chiếc, đứng thứ 5. Và GM Hàn Quốc ghi nhận 4.886 chiếc, đứng thứ 6 ở thị trường nội địa.
Có thể thấy trong top 5 xe bán chạy nhất thị trường nội địa Hàn, trừ chiếc xe tải Hyundai Porter thì còn lại toàn là những gương mặt quen thuộc nhà Kia.
Mẫu xe bán được nhiều nhất của Kia trong tháng 7 là Sorento (6.339 chiếc). Dù có sự cạnh tranh mạnh mẽ từ Hyundai Santa Fe (4.452 chiếc) nhưng Sorento vẫn được lòng người dân Hàn hơn.
Đứng kế đó là K8 (6.008 chiếc). Kể từ khi ra mắt phiên bản mới với tên được thay đổi, nó đã bán được hơn 5.000 chiếc mỗi tháng trong 4 tháng liên tiếp. Kia K5 đứng top 4 với 5.777 chiếc.
Kia Carnival/Kia Sedona vẫn đạt phong độ ổn định với 5.632 chiếc, và Seltos (3.152 chiếc) cũng chững doanh số lại, nhưng vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu trong phân khúc.
Về Hyundai, Grandeur bị đẩy xuống vị trí thứ 7 khi chỉ bán được có 5.247 chiếc, giảm 63,5% so với cùng kỳnăm trước. Hyundai Sonata (3.712 chiếc) và Avante (5.386 chiếc) cũng tụt hạng nhiều. Mẫu xe điện Hyundai Ioniq 5 mới ra mắt (3.447 chiếc) được kỳ vọng sẽ gây sốt nhưng lại có doanh số kém hơn kỳ vọng do thiếu hụt chất bán dẫn.
Xe nhập khẩu
Số lượng ô tô nhập khẩu tại Hàn đăng ký mới đạt 24.885 chiếc trong tháng 7, tăng 26,4% so với năm trước.
Mercedes-Benz E-Class giành lại vị trí số 1 về doanh số bán xe nhập khẩu sau 3 tháng chịu đứng sau Tesla Model Y và Model 3. Tháng vừa rồi, mẫu xe này ghi nhận 2.567 chiếc bán ra.
Tiếp theo đó là BMW 5 Series (1.601 chiếc), Mercedes-Benz S-Class (1.530 chiếc), Audi A6 (1.274 chiếc) và BMW 3 Series (834 chiếc) đứng trong top 5.
Đặc biệt, mặc dù giá khởi điểm của S-Class là hơn 100 triệu won (khoảng 2 tỷ đồng) nhưng nó vẫn luôn đứng trong top đầu kể từ tháng 4 năm nay. Doanh số cộng dồn 6060 chiếc dự kiến sẽ vượt quá 10.000 chiếc mỗi năm. Điều này cho thấy người Hàn Quốc rất chuộng Mercedes nói chung và dòng S-Class nói riêng.
Tesla tuy có doanh số rất tốt vào tháng 5 và tháng 6, nhưng do lượng xe nhập khẩu đã cạn kiệt nên số lượng xe đăng ký mới trong tháng 7 chỉ là 22 chiếc.
Ngoài ra, BMW 6 Series lần đầu tiên lọt vào top 10 với doanh số 514 chiếc trong tháng 7. Đây là doanh số tốt nhất của mẫu này kể từ khi ra mắt phiên bản mới vào tháng 5 năm ngoái.
Các bác nghĩ gì về doanh số trên? Tại sao người Hàn lại chuộng Tesla và Mercedes S-Class như vậy?
Xe nội địa
Trong tháng 7, ngành công nghiệp ô tô nội địa Hàn bán được 123.512 xe, giảm 14,5% so với năm trước (144.422 chiếc).
Nguyên nhân của việc suy giảm doanh số là do nguồn cung các mẫu xe phổ thông không suôn sẻ vì chất bán dẫn thiếu hụt. Ngoài ra, mặc dù Hàn Quốc vẫn tiếp tục tiêm vắc xin phòng chống COVID-19, nhưng tâm lý người tiêu dùng đã đóng băng khi đợt bùng phát dịch thứ tư xảy ra.
Trong bầu không khí này, việc kinh doanh ô tô khó mà thuận lợi. Hyundai, vốn là hãng xe dẫn đầu thị trường...cũng trở thành hãng chịu tác động lớn nhất do doanh số giảm.
Kia đã bán được 48.160 chiếc tại thị trường trong nước trong tháng 7, tăng 2,4% so với tháng 7 năm ngoái (47.050 chiếc) và đứng đầu về doanh số xe nội địa Hàn. Hyundai đứng thứ 2 với 47.906 xe bán ra, giảm 27,7% so với cùng kỳ. Genesis đã bán được 11.950 xe, giảm 7,4% so với cùng kỳ, đứng thứ 3.
Ssangyong Motor đã bán được 5.652 chiếc, đứng thứ 4. Hãng này cũng đang trong quá trình tìm chủ mới sau khi đệ đơn phá sản. Renault Samsung đã bán được 4.958 chiếc, đứng thứ 5. Và GM Hàn Quốc ghi nhận 4.886 chiếc, đứng thứ 6 ở thị trường nội địa.
Có thể thấy trong top 5 xe bán chạy nhất thị trường nội địa Hàn, trừ chiếc xe tải Hyundai Porter thì còn lại toàn là những gương mặt quen thuộc nhà Kia.
Mẫu xe bán được nhiều nhất của Kia trong tháng 7 là Sorento (6.339 chiếc). Dù có sự cạnh tranh mạnh mẽ từ Hyundai Santa Fe (4.452 chiếc) nhưng Sorento vẫn được lòng người dân Hàn hơn.
Đứng kế đó là K8 (6.008 chiếc). Kể từ khi ra mắt phiên bản mới với tên được thay đổi, nó đã bán được hơn 5.000 chiếc mỗi tháng trong 4 tháng liên tiếp. Kia K5 đứng top 4 với 5.777 chiếc.
Kia Carnival/Kia Sedona vẫn đạt phong độ ổn định với 5.632 chiếc, và Seltos (3.152 chiếc) cũng chững doanh số lại, nhưng vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu trong phân khúc.
Về Hyundai, Grandeur bị đẩy xuống vị trí thứ 7 khi chỉ bán được có 5.247 chiếc, giảm 63,5% so với cùng kỳnăm trước. Hyundai Sonata (3.712 chiếc) và Avante (5.386 chiếc) cũng tụt hạng nhiều. Mẫu xe điện Hyundai Ioniq 5 mới ra mắt (3.447 chiếc) được kỳ vọng sẽ gây sốt nhưng lại có doanh số kém hơn kỳ vọng do thiếu hụt chất bán dẫn.
Xe nhập khẩu
Số lượng ô tô nhập khẩu tại Hàn đăng ký mới đạt 24.885 chiếc trong tháng 7, tăng 26,4% so với năm trước.
Mercedes-Benz E-Class giành lại vị trí số 1 về doanh số bán xe nhập khẩu sau 3 tháng chịu đứng sau Tesla Model Y và Model 3. Tháng vừa rồi, mẫu xe này ghi nhận 2.567 chiếc bán ra.
Tiếp theo đó là BMW 5 Series (1.601 chiếc), Mercedes-Benz S-Class (1.530 chiếc), Audi A6 (1.274 chiếc) và BMW 3 Series (834 chiếc) đứng trong top 5.
Đặc biệt, mặc dù giá khởi điểm của S-Class là hơn 100 triệu won (khoảng 2 tỷ đồng) nhưng nó vẫn luôn đứng trong top đầu kể từ tháng 4 năm nay. Doanh số cộng dồn 6060 chiếc dự kiến sẽ vượt quá 10.000 chiếc mỗi năm. Điều này cho thấy người Hàn Quốc rất chuộng Mercedes nói chung và dòng S-Class nói riêng.
Tesla tuy có doanh số rất tốt vào tháng 5 và tháng 6, nhưng do lượng xe nhập khẩu đã cạn kiệt nên số lượng xe đăng ký mới trong tháng 7 chỉ là 22 chiếc.
Ngoài ra, BMW 6 Series lần đầu tiên lọt vào top 10 với doanh số 514 chiếc trong tháng 7. Đây là doanh số tốt nhất của mẫu này kể từ khi ra mắt phiên bản mới vào tháng 5 năm ngoái.
Các bác nghĩ gì về doanh số trên? Tại sao người Hàn lại chuộng Tesla và Mercedes S-Class như vậy?
Chỉnh sửa cuối:
