Không biết ở nước ngoài như thế nào. Chứ xe Hàn ráp ở Việt Nam mình thấy chất lượng vật liệu tởm quá, nhất là vật liệu mâm xe, nhìn tệ kinh khủng.
Bác làm em nhớ lại ngày xưa, ông bạn đồng nghiệp mua chiếc Exciter năm 2011, hóa đơn ghi hình như đâu gần 40tr, nhưng phải trả cho đại lý 53tr.
Tới năm 2013 em mua, hóa đơn ghi cũng gần 40tr, nhưng chỉ phải trả cho đại lý 40tr500. Hố hố! (Ủa mà như vậy em cũng bị nó "gọt" hết hơn 500.000).
Nói chung việc buôn bán của mình ở đây còn nặng nề về chụp giựt, lên xuống này nọ. Nhưng em nghĩ đã vào thị trường thì thằng nào cũng vậy thôi. Bên Mẽo cũng thường xuyên có vụ lừa lọc trong việc mua xe cũ (xe mới thì không được), ở đâu cũng vậy thôi, luật không cấm thì cứ việc làm. hehe
sau ở VN thôi chứ các thị trường khác option vẫn ngang nhau mà.
Các hãng đều đăng ký giá khi nhập khẩu xe, các bác nhiều khi mua xe không để ý cái tờ này, nó có tên gì thì thật ra lâu rồi em chả nhớ, giá tất cả các loại xe ạ. Nhiều khi model đó không có ở VN nhưng hãng nó vẫn tương vô luôn để đăng ký một lần cho gọn. Đó là giá gốc (sau khi bị thuế nhập khẩu), thuế trước bạ đánh trên giá đó,nếu giá gốc giảm thì dân VN sướng thôi, vì không có sx trong nước và một số vấn đề liên quan đến thương mại giữa hai nước, nên hãng nó muốn gốc bao nhiêu là quyền của nó và do chính sách nhập khẩu của chúng ta, cái này nói mãi rồi.
Còn giá niêm yết tại showroom lại là một câu chuyện khác, câu chuyện giữa người bán và người mua, dẻo miệng thì có giá hợp lý, còn gà mờ thì sale nó ăn luôn cái phần đó và ăn luôn phần thuế, nhiều khi nhận cái hóa đơn thuế có nhiều chủ xe chả thèm xem.
Nếu thuế bằng nhập khẩu bằng 0, các bác có thể xem giá xe ở VN hiện nay gần như bằng giá xe ở Thái lan với điều kiện là lắp ráp ĐNA. Tương lai hy vọng xe trong nước nhiều thì các hãng khác sẽ tự giảm giá sàn của xe xuống thì dân mới hưởng lợi được.
Chỉnh sửa cuối:
