RE: Đổi qua chạy gaz
Xe củ bên Campuchia giá bằng 1/5 xe bên VN, và hầu không cần đăng ký gì cả. Phụ tùng cũng thế. Khi hư Máy họ đơn giản bỏ ra và lắp máy khác vào, ở VN thì không được.
Xăng bên ấy mắc hơn VN nhiều.
Họ chạy như thế là phù hợp điều kiện của họ, chạy ở VN sẻ phá sản sớm.
Xe củ bên Campuchia giá bằng 1/5 xe bên VN, và hầu không cần đăng ký gì cả. Phụ tùng cũng thế. Khi hư Máy họ đơn giản bỏ ra và lắp máy khác vào, ở VN thì không được.
Xăng bên ấy mắc hơn VN nhiều.
Họ chạy như thế là phù hợp điều kiện của họ, chạy ở VN sẻ phá sản sớm.
Trích đoạn: vsp74
Các bác cứ lo chạy gas sẽ mau hư máy lá sao nhỉ? Tôi thấy bên Campuchia họ chạy bằng gas nhiều lắm , lắp đại trà luôn á. Chạy bốc như xe chạy xăng nếu không nói trước thì các bác chả biết đâu, hôm tôi đi từ Phnông pêng - Ăngkok xe chạy hòai mà chả thấy kim xăng hụt gì cả cứ nói là kim xăng xe họ bị hư, đến khi mở cái cốp xe ra mới thấy cái bình xăng gọn ơ. Sau cốp còn để được 3 cái vali du lịch á( do lúc cất lên cốp xe là tài cất nên không biết có bình gas heheheh ). Để em tìm cái hình rồi gửi cho các bác coi nhé
RE: Đổi qua chạy gaz
Bạn đến tram sửa chửa của Petro taxi ở Hàng Xanh mà liên hệ, sẳn dịp xem các hư hỏng mà nó mang lại cho xe. Dù sao nếu bạn la91p, chỉ có thể mua Gas tại duy nhất địa chỉ ấy thôi.
Bạn đến tram sửa chửa của Petro taxi ở Hàng Xanh mà liên hệ, sẳn dịp xem các hư hỏng mà nó mang lại cho xe. Dù sao nếu bạn la91p, chỉ có thể mua Gas tại duy nhất địa chỉ ấy thôi.
Last edited by a moderator:
RE: Đổi qua chạy gaz
Hiện nay tại TPHCM có hãng Green taxi sử dụng xe Kia Rio có gắn thiết bị vừa xài gaz vừa xài xăng, vừa rồi em có đi thử xe này (xe nhập nên chạy êm) thì Bác tài nói xe này đã gắn rồi nhưng chưa sử dụng, Bác ấy nói khi nào muốn xài thì bật công tắc thì nó chuyển đổi.
Nhưng theo em nên coi lại cái nào kinh tế hơn giữa xăng và gaz, Bác ấy nói bình 60kg chạy được 600km
Gaz hiẹn nay là 235.000đ bình 12kg ->60kgaz= 1.175.000đ
Theo xăng thì: 600km đi khoảng 72lít xăng x 14500=1.044.000đ (em tính 12l/100km)
Như vậy em thấy xài xăng vẫn tiện hơn.
Các bác nào có cách tính nào khác không??
Hiện nay tại TPHCM có hãng Green taxi sử dụng xe Kia Rio có gắn thiết bị vừa xài gaz vừa xài xăng, vừa rồi em có đi thử xe này (xe nhập nên chạy êm) thì Bác tài nói xe này đã gắn rồi nhưng chưa sử dụng, Bác ấy nói khi nào muốn xài thì bật công tắc thì nó chuyển đổi.
Nhưng theo em nên coi lại cái nào kinh tế hơn giữa xăng và gaz, Bác ấy nói bình 60kg chạy được 600km
Gaz hiẹn nay là 235.000đ bình 12kg ->60kgaz= 1.175.000đ
Theo xăng thì: 600km đi khoảng 72lít xăng x 14500=1.044.000đ (em tính 12l/100km)
Như vậy em thấy xài xăng vẫn tiện hơn.
Các bác nào có cách tính nào khác không??
RE: Đổi qua chạy gaz
Có em đây rồi ! Chính tay em đã lắp vài bộ ở Hà Nội rồi . Theo em biết thì cái bộ mà bác NV nói ấy, không xài được đâu, tối gas, nguy hiểm (cháy), bộ này xài công nghệ cũ, dùng họng bay hơi (như bếp gas), rất nguy hiểm, ở HN, TAXI Ngô Gia Tự đã bỏ đi gần 2 năm nay rồi . Công nghệ mới bây giờ có hai loại, phun khí gas và phun gas lỏng, giá cho bộ phun khí gas (mỗi xilanh một vòi phun) vào khoảng 1200 USD, bộ phun gas lỏng đắt gấp rưỡi .
Chạy gas tiết kiệm được khoảng 30% so với xăng, nghĩa là bằng chạy Diesel, công nghệ họng bay hơi công suất ĐC bị chỉ đạt 70~75%, vòi phun khí gas đạt 85~90%, phun gas lỏng đạt 90~95% so với dùng xăng.
Cái bình gas thì bác NV đừng có xui dại người ta gò bằng tôn, nguy hiểm lắm, bình xịn (cả đồng hồ) giá đã 400 USD rồi, bộ 500USD chắc là xài bình gas gia đình .
Có em đây rồi ! Chính tay em đã lắp vài bộ ở Hà Nội rồi . Theo em biết thì cái bộ mà bác NV nói ấy, không xài được đâu, tối gas, nguy hiểm (cháy), bộ này xài công nghệ cũ, dùng họng bay hơi (như bếp gas), rất nguy hiểm, ở HN, TAXI Ngô Gia Tự đã bỏ đi gần 2 năm nay rồi . Công nghệ mới bây giờ có hai loại, phun khí gas và phun gas lỏng, giá cho bộ phun khí gas (mỗi xilanh một vòi phun) vào khoảng 1200 USD, bộ phun gas lỏng đắt gấp rưỡi .
Chạy gas tiết kiệm được khoảng 30% so với xăng, nghĩa là bằng chạy Diesel, công nghệ họng bay hơi công suất ĐC bị chỉ đạt 70~75%, vòi phun khí gas đạt 85~90%, phun gas lỏng đạt 90~95% so với dùng xăng.
Cái bình gas thì bác NV đừng có xui dại người ta gò bằng tôn, nguy hiểm lắm, bình xịn (cả đồng hồ) giá đã 400 USD rồi, bộ 500USD chắc là xài bình gas gia đình .
RE: Đổi qua chạy gaz
Nếu em nhớ không lầm, bình gaz dùng cho bếp ga mini mà bác NV nói tôn mỏng, họ dùng loại gaz có thành phần khác với gaz đựng trong bình thép hay dùng trong gia đình, do đó bình gaz mini có áp suất thấp hơn bình gaz gia đình... bù lại đốt mau hết
Nếu em nhớ không lầm, bình gaz dùng cho bếp ga mini mà bác NV nói tôn mỏng, họ dùng loại gaz có thành phần khác với gaz đựng trong bình thép hay dùng trong gia đình, do đó bình gaz mini có áp suất thấp hơn bình gaz gia đình... bù lại đốt mau hết
RE: Đổi qua chạy gaz
O SaiGon Petro Taxi 8525252 Bác cứ hỏi Xưỡng ở Hàng Xanh, thì người ta chỉ . Nếu không đến hàng xanh gap T, T dẩn đi. Nếu xe bác di ít thì như Bác chứa trái Bom trong xe. Nếu đi nhiều thì xe sẻ phá hỏng các cảm biến frên đường nạp và giảm 50% tuổi thọ piston Bạc.
Mỗi sáng xe Petro Taxi nạp đầy bình Gas và chạy hết, sau đó chuyển qua chạy xăng. Còn đối với xe gia đình, việc chứa đầy một bình Gas đặt trong nhà hay Gara là việc nên xem xét cẩn thận về an toàn.
Do hiện tượng lửa tạt lại, Xe rất mau hư các cảm biến trên đường nạp. Piston và bạc cũng thế.
Theo những thông tin mà tôi học được, Động cơ LPG có cấu tạo , thiết kế với động cơ xăng.
Taxi MaiLinh đã đi đầu và đã rút khỏi chương trình này rồi.
Tặng anh một số DT nhé, 0903649771 Tuấn Taxi Gas. Anh này lúc trước là trưởng trạm của PetroGas 8525252 Thiết kế này sử dụng cho xe Vios và Jolie. Các xe khác cần điều chỉnh lại.
O SaiGon Petro Taxi 8525252 Bác cứ hỏi Xưỡng ở Hàng Xanh, thì người ta chỉ . Nếu không đến hàng xanh gap T, T dẩn đi. Nếu xe bác di ít thì như Bác chứa trái Bom trong xe. Nếu đi nhiều thì xe sẻ phá hỏng các cảm biến frên đường nạp và giảm 50% tuổi thọ piston Bạc.
Mỗi sáng xe Petro Taxi nạp đầy bình Gas và chạy hết, sau đó chuyển qua chạy xăng. Còn đối với xe gia đình, việc chứa đầy một bình Gas đặt trong nhà hay Gara là việc nên xem xét cẩn thận về an toàn.
Do hiện tượng lửa tạt lại, Xe rất mau hư các cảm biến trên đường nạp. Piston và bạc cũng thế.
Theo những thông tin mà tôi học được, Động cơ LPG có cấu tạo , thiết kế với động cơ xăng.
Taxi MaiLinh đã đi đầu và đã rút khỏi chương trình này rồi.
Tặng anh một số DT nhé, 0903649771 Tuấn Taxi Gas. Anh này lúc trước là trưởng trạm của PetroGas 8525252 Thiết kế này sử dụng cho xe Vios và Jolie. Các xe khác cần điều chỉnh lại.
Trích đoạn: thanhannt
Tóm lại là theo bác HD230LI thì lắp bộ chuyển đổi này thì tèo mất khoảng 1800-2000 thằng Mỹ ?! Mà ở HN là liên hệ bác làm
Last edited by a moderator:
RE: Đổi qua chạy gaz
Em tham gia dự án TAXI nên em biết thôi chứ em cũng không có hàng để cung cấp cho các bác đâu.
Theo những hiểu biết của em thì chạy gas không ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của các phụ tùng trên xe. Bằng chứng là mã phụ tùng cho pit-ton và xéc măng cho hai loại động cơ Gas và xăng là như nhau và TAXI ở một số nước lân cận đã bắt buuocj phải chạy LPG hoặc CNG từ hàng chục năm nay rồi.
Em tham gia dự án TAXI nên em biết thôi chứ em cũng không có hàng để cung cấp cho các bác đâu.
Theo những hiểu biết của em thì chạy gas không ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của các phụ tùng trên xe. Bằng chứng là mã phụ tùng cho pit-ton và xéc măng cho hai loại động cơ Gas và xăng là như nhau và TAXI ở một số nước lân cận đã bắt buuocj phải chạy LPG hoặc CNG từ hàng chục năm nay rồi.
RE: Đổi qua chạy gaz
Theo em ít bữa cũng đi bằng than cũi à vì GAS còn hiếm hơn dầu nữa mà
hhehhe nghe bác nói em ham quá , hehe em phải để danh tiền mua dầu thô mới được , ít bửa ra mấy anh lọc dầu dung quất ảnh lọc cho 1 ít , hehhe em thành vua dầu mỏ VN (thay mấy thằng vua dầu mỏ ả rập) luôn , anh em thấy ý kiến này sao ,có ai muốn hợp tác với mình hông ,Trích đoạn: polar bear
Tui nhớ vào thập niên cuối 70 đầu 80, lúc đó VN bị phong tỏa kinh tế, xăng dầu không có nên đã có phong trào chuyển xe đò từ chạy xăng sang chạy bằng.......... than củi. Bây giờ nghe khó tin nhưng đó là sự thật.
Nay xăng dầu lên giá ta lại tính chuyện chuyển sang dùng gaz. Cái lợi trước mắt thì ai cũng biết nhưng về lâu dài liệu máy móc có chịu được không?. Chạy gaz máy có chóng hư như chạy hơi than củi hồi nào không? Chưa thấy ai bình loạn về việc này nhiều. Không biết thế giới có xu hướng chạy gaz như VN không?
Túm lại, theo tui cứ để mấy bác TAXI (cũng như trước đây là xe đò) thử nghiệm cái đã. Mình chậm chân một tý có sao đâu.
Mấy năm nữa nước mình xây xong nhà máy lọc dầu - hóa dầu; lúc đó xăng rẻ hơn nước lã giống như mấy thằng Ả rập hiện nay đấy chứ.
Theo em ít bữa cũng đi bằng than cũi à vì GAS còn hiếm hơn dầu nữa mà
