Vì kim xăng nó đâu có nằm ở nắp bình xăng. Đỗ lên tới nắp bình xăng thì phần đó đồng hồ xăng k hiển thị. Đến khi xăng tụt đến ngưỡng có thể đo được mới bắt đầu hiển thị.
Purge valve, how it works, symptoms, problems, testing
What is Purge Valve or Purge Solenoid in a car, problems, symptoms, purge valve testing, replacement
Nghe nói bác chủ giỏi tiếng Anh thì tự đọc hiểu vậy....
Đây là hệ thống chống trộm .... xăng, tức là cái vòi hút phải vừa vặn với vòi bơm xăng, do đó nó mới bán những thùng 5L để dành cho người .. hết xăng đi bộ đến cây xăng
Các xe mới đều có nắp nầy, tránh trường hợp chúng chôm để đốt nhà, phá hoại. chúng nó dùng ống hút ...
Do đó khi banh cả nắp cũng không thể hút trộm xăng được.
Và đây là hệ thống báo động, khi các bạn đã vào xe được, dở tapis mà vào nắp xăng ở trong coffre thưởng ngay bánh xe sơ cua trong
Các bạn dở tapis sau coffre sau sẽ thấy (nếu có) chứ không phải là bơm xăng nhé, cái bơm xăng nằm ở nút màu đỏ
Do đó nhà sản xuất mới chế nắp bình có một cây ti nhỏ (hay bộ lò xo) dùng để xăng bay hơi khi cần thiết
Tôi không dám bảo đảm là "xe mới" ở VN có những món nầy nhé
A Tôi khuyên bạn nên xúc bình xăng chắc ăn hơn, trong trường hợp còn quá nhiều thì cứ dùng xăng bỏ để rửa xe, rửa máy, cũng hay. nếu thay được lọc xăng càng tốt. chứ không là banh các injector thì 10 bình xăng cũng chưa hoàn vốn.
B Đúng và sai. tuỳ xe, nếu như xe Đức/Âu (có thể Hàn) là phải xem đèn ... thắng có bị đứt và sensor (cảm biến thắng) ngay chân thắng (4 chấu) có vấn đê không. vì khi đứt bóng, hay cảm biến xe đang thắng (để tiết kiệm năng lượng) thì xe có thể bị giới hạn 80 kms/h. Còn xe Nhật tôi không chắc lắm
Đây là hệ thống dépression tức là giàm bớt sức ép hơi trong bình xăng (EVAP)Purge valve, how it works, symptoms, problems, testing
What is Purge Valve or Purge Solenoid in a car, problems, symptoms, purge valve testing, replacementwww.samarins.com
Nghe nói bác chủ giỏi tiếng Anh thì tự đọc hiểu vậy....
Mục đích nó là tránh hơi xăng xì ra ngoài (tức là ô nhiểm) và khi đạt đến mức độ nào đó thì hơi xăng sẽ được đẫy vào trong buồng máy để đốt (coi như là gaz xăng), và đây cũng có thể lây bệnh "cá vàng" chứ không phải là lambda (bị hư cảm ứng ô nhiểm// thường các bạn hay lầm tưởng) và nếu check thì nó sẽ rơi vào lỗi P0441 theo ODB2
Tôi chỉ biết và tạm đến đó, và cũng có 1 lần bị, và đã xoá lỗi trên chiếc Opel 1.7 CDTI (tôi có mua Opcom đồ hongkong copy ...// kh phải chính hãng // để check chừng 50€ gắng vào laptop cỗng USB)
Tôi nhắc lại, xăng VN kh biết có tạp chất hay không, nếu vừa có lọc tạp chất vừa có ... lọc nưóc thì hay. Chứ tại sao lọc của xe dầu có mà xăng lại kh ? là vì lý do xăng các nước phát triển đúng như tiêu chuẫn, còn xăng VN tôi không dám chắc. Do đó tôi mới post chơi lọc dầu có cả nước thì có nhiều bạn chê. Nhưng Vn mình có thể chế được thì cứ chế cho chắc ăn. Các bạn rành về cơ khí chắc hiểu và có thể chế được.
Còn nếu các bạn ở các nước phát triển chắc đâu cần nghĩ đến ...xăng dởm
Thân!
Chỉnh sửa cuối:
